?等溫淬火油是什么油？2019年07月06日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№160830淬火油是什么油？淬火油是用來給材料進(jìn)行熱處理所用到的，可分為普通淬火油、快速淬火油、快速光亮淬火油、超速淬火油、真空淬火油、等溫分級淬火油、回火油，本篇為大家介紹的是等溫淬火油是什么油？等溫淬火是先把淬火介質(zhì)加熱到要求的等溫溫度，然后將加熱零件置于淬火介質(zhì)中，使下貝氏體組織的轉(zhuǎn)變?nèi)吭诘?/div>
熱處理油的性能特點(diǎn)和使用范圍：普通淬火油-快速淬火油-快速光亮淬火油-超速淬火油-真空淬火油-等溫分級淬火油-回火油2021年01月17日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№14804熱處理油的性能特點(diǎn)和使用范圍01普通淬火油冷卻性能強(qiáng)、氧化安定性好,適用于鹽浴爐或保護(hù)氣氛的軸承鋼、工具模具鋼、合金鋼和滲碳鋼等工件的淬火。最佳使用溫度50~80℃。02快速淬火油冷卻速度快、氧
熱處理油的性能特點(diǎn)和使用范圍：普通淬火油-快速淬火油-快速光亮淬火油-超速淬火油-真空淬火油-等溫分級淬火油-回火油2021年01月17日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№14842熱處理油的性能特點(diǎn)和使用范圍01普通淬火油冷卻性能強(qiáng)、氧化安定性好,適用于鹽浴爐或保護(hù)氣氛的軸承鋼、工具模具鋼、合金鋼和滲碳鋼等工件的淬火。最佳使用溫度50~80℃。02快速淬火油冷卻速度快、氧
牛人總結(jié)！淬火油的選用和注意事項(xiàng)。2019年10月10日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№120826淬火油選用和注意事項(xiàng)1．普通淬火油(油溫在60℃下淬火)普通淬火油主要適用于淬透性較好的鐵合金，如小尺寸軸承鋼，工模具鋼制零件淬火。以往國內(nèi)只采用不同牌號的機(jī)械油作為淬火油。20世紀(jì)80年代初，為了提高油品的冷卻性能，熱氧化安定性和防銹性能，在機(jī)械油中加入了催冷劑、抗氧劑和防
牛人總結(jié)！淬火油的選用和注意事項(xiàng)。2019年10月10日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№120942淬火油選用和注意事項(xiàng)1．普通淬火油(油溫在60℃下淬火)普通淬火油主要適用于淬透性較好的鐵合金，如小尺寸軸承鋼，工模具鋼制零件淬火。以往國內(nèi)只采用不同牌號的機(jī)械油作為淬火油。20世紀(jì)80年代初，為了提高油品的冷卻性能，熱氧化安定性和防銹性能，在機(jī)械油中加入了催冷劑、抗氧劑和防
ttt曲線與淬火油的沸騰特性2021年06月04日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№14108“淬火的工藝目的，是為了使材料得到較高的強(qiáng)度與硬度。從金屬組織上來說就是要得到板條馬氏體。在加熱到奧氏體形成溫度后，按照材料特性的過冷奧氏體轉(zhuǎn)變產(chǎn)物特點(diǎn)、形成條件，以得到設(shè)計(jì)的力學(xué)性能。”板條狀馬氏體組織鋼的轉(zhuǎn)變動(dòng)力學(xué)所研究的是轉(zhuǎn)變量與轉(zhuǎn)變溫度和時(shí)間的關(guān)系，以及影響這種關(guān)系的因素。
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熱處理淬火油選擇原則與方法2019年09月18日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№1459591.熱處理冷卻曲線熱處理工藝一般包括加熱、保溫、冷卻三個(gè)過程，其中加熱是為了讓珠光體向奧氏體轉(zhuǎn)變，保溫是完全奧氏體化，冷卻方法因工藝不同而不同，主要是控制冷卻速度，因冷卻速度不同而分別轉(zhuǎn)變?yōu)橹楣怏w、貝氏體、馬氏體或混合組織。通常淬火時(shí)希望得到馬氏體，淬火之后進(jìn)行回火時(shí)根據(jù)回火溫度的不
熱處理淬火油選擇原則與方法2019年09月18日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№1461331.熱處理冷卻曲線熱處理工藝一般包括加熱、保溫、冷卻三個(gè)過程，其中加熱是為了讓珠光體向奧氏體轉(zhuǎn)變，保溫是完全奧氏體化，冷卻方法因工藝不同而不同，主要是控制冷卻速度，因冷卻速度不同而分別轉(zhuǎn)變?yōu)橹楣怏w、貝氏體、馬氏體或混合組織。通常淬火時(shí)希望得到馬氏體，淬火之后進(jìn)行回火時(shí)根據(jù)回火溫度的不
熱處理淬火油的凈化系統(tǒng)詳細(xì)解釋2020年10月17日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№14769本文探討了幾種淬火油的凈化方法以及實(shí)際效果；介紹了一種實(shí)用性高的淬火油凈化系統(tǒng)，并對該系統(tǒng)的工作原理、發(fā)展前景以及實(shí)際使用效果進(jìn)行了相關(guān)介紹。序言隨著工業(yè)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，機(jī)械制造仍然是衡量經(jīng)濟(jì)發(fā)展指標(biāo)的風(fēng)向標(biāo)。發(fā)展前行，環(huán)境保護(hù)也日益嚴(yán)峻。為了經(jīng)濟(jì)長久可持續(xù)發(fā)展，機(jī)械制造中消耗品的減
熱處理淬火油的凈化系統(tǒng)詳細(xì)解釋2020年10月17日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№14817本文探討了幾種淬火油的凈化方法以及實(shí)際效果；介紹了一種實(shí)用性高的淬火油凈化系統(tǒng)，并對該系統(tǒng)的工作原理、發(fā)展前景以及實(shí)際使用效果進(jìn)行了相關(guān)介紹。序言隨著工業(yè)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，機(jī)械制造仍然是衡量經(jīng)濟(jì)發(fā)展指標(biāo)的風(fēng)向標(biāo)。發(fā)展前行，環(huán)境保護(hù)也日益嚴(yán)峻。為了經(jīng)濟(jì)長久可持續(xù)發(fā)展，機(jī)械制造中消耗品的減
普通淬火油真空油淬時(shí)出現(xiàn)白亮層組織，什么原因？2020年10月11日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№11231前言：0cr17ni4cu4nb產(chǎn)品熱處理后金相顯微組織觀察，表面易出現(xiàn)一層白亮層組織。經(jīng)過一系列對比試驗(yàn)研究表明，白亮層組織僅在使用普通淬火油真空油淬時(shí)出現(xiàn)，而在使用真空專用淬火油kr328(簡稱kr328)后，在真空油淬、真空氣淬中均未發(fā)現(xiàn)白亮層組織。采用顯微
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為什么看《熱處理手冊》后選用油淬火42crmo軸淬火后還斷裂？2018年10月16日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№33322442crmo鋼是目前國內(nèi)普遍使用的中碳合金調(diào)質(zhì)鋼，其淬透性較高，調(diào)質(zhì)處理后綜合力學(xué)性能優(yōu)良，是各類傳動(dòng)軸的首選材料之一。在包括《熱處理手冊》在內(nèi)的權(quán)威資料給出的調(diào)質(zhì)熱處理工藝都采用油作為淬火介質(zhì)，然而一些尺寸較大的軸采用油淬火后有時(shí)會(huì)出現(xiàn)斷裂成數(shù)
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鋼材熱處理之:淬火油中含水的危害及其對策2020年08月06日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№16951鋼材熱處理時(shí),淬火油中含有水分是對正常淬火操作的最大危害,也是造成火災(zāi)的隱患。但在實(shí)際生產(chǎn)中似乎并未引起人們的足夠重視,質(zhì)量和火災(zāi)事故不時(shí)有所發(fā)生。本文作者先對油中含水的危害結(jié)合冷卻曲線進(jìn)行分析,并介紹水含量的定性和定量兩種測量方法。最后就可能造成油中含水的原因進(jìn)行分
鋼材熱處理之:淬火油中含水的危害及其對策2020年08月06日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№17044鋼材熱處理時(shí),淬火油中含有水分是對正常淬火操作的最大危害,也是造成火災(zāi)的隱患。但在實(shí)際生產(chǎn)中似乎并未引起人們的足夠重視,質(zhì)量和火災(zāi)事故不時(shí)有所發(fā)生。本文作者先對油中含水的危害結(jié)合冷卻曲線進(jìn)行分析,并介紹水含量的定性和定量兩種測量方法。最后就可能造成油中含水的原因進(jìn)行分
熱處理:鹽浴與油哪一個(gè)對重載齒輪滲碳淬火性能更好？2020年10月05日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№17155目前國內(nèi)重載齒輪制造領(lǐng)域，由于齒輪模數(shù)大，對材料的淬透性能有著嚴(yán)格要求，淬透性能差的材料無法保證齒輪的心部組織及力學(xué)性能滿足要求。當(dāng)前重載滲碳鋼齒輪的材質(zhì)主要有20crmnmo、18crnimo7-6、17crnimo6、20cr2ni4、20crni2mo等，其
熱處理:鹽浴與油哪一個(gè)對重載齒輪滲碳淬火性能更好？2020年10月05日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№17217目前國內(nèi)重載齒輪制造領(lǐng)域，由于齒輪模數(shù)大，對材料的淬透性能有著嚴(yán)格要求，淬透性能差的材料無法保證齒輪的心部組織及力學(xué)性能滿足要求。當(dāng)前重載滲碳鋼齒輪的材質(zhì)主要有20crmnmo、18crnimo7-6、17crnimo6、20cr2ni4、20crni2mo等，其
鹽浴與油介質(zhì)對20crmnmo重載滲碳齒輪淬火性能的影響2018年05月05日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№340159目前國內(nèi)重載齒輪制造領(lǐng)域，由于齒輪模數(shù)大，對材料的淬透性能有著嚴(yán)格要求，淬透性能差的材料無法保證齒輪的心部組織及力學(xué)性能滿足要求。當(dāng)前重載滲碳鋼齒輪的材質(zhì)主要有20crmnmo、18crnimo7-6、17crnimo6、20cr2ni4、20crni2m
鹽浴與油介質(zhì)對20crmnmo重載滲碳齒輪淬火性能的影響2018年05月05日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№340349目前國內(nèi)重載齒輪制造領(lǐng)域，由于齒輪模數(shù)大，對材料的淬透性能有著嚴(yán)格要求，淬透性能差的材料無法保證齒輪的心部組織及力學(xué)性能滿足要求。當(dāng)前重載滲碳鋼齒輪的材質(zhì)主要有20crmnmo、18crnimo7-6、17crnimo6、20cr2ni4、20crni2m
熱處理技術(shù)：水淬油冷熱處理工藝替代調(diào)質(zhì)+表面淬火【案例分析】2021年01月15日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№24710傳統(tǒng)起重機(jī)車輪熱處理工藝一般是先經(jīng)過調(diào)質(zhì)處理后再進(jìn)行表面淬火,但是由于表面淬火硬度過渡層不好控制,容易剝落和輪緣磨損嚴(yán)重,經(jīng)過較長時(shí)間的工作后,在交變應(yīng)力的作用下,起重機(jī)車輪踏面容易產(chǎn)生裂紋或突然斷裂,導(dǎo)致疲勞失效,嚴(yán)重影響起重機(jī)車輪的質(zhì)量和使用壽命。一
熱處理技術(shù)：水淬油冷熱處理工藝替代調(diào)質(zhì)+表面淬火【案例分析】2021年01月15日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№24790傳統(tǒng)起重機(jī)車輪熱處理工藝一般是先經(jīng)過調(diào)質(zhì)處理后再進(jìn)行表面淬火,但是由于表面淬火硬度過渡層不好控制,容易剝落和輪緣磨損嚴(yán)重,經(jīng)過較長時(shí)間的工作后,在交變應(yīng)力的作用下,起重機(jī)車輪踏面容易產(chǎn)生裂紋或突然斷裂,導(dǎo)致疲勞失效,嚴(yán)重影響起重機(jī)車輪的質(zhì)量和使用壽命。一
干貨，什么是熱處理油？2021年05月11日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№14745干貨，什么是熱處理油？1、什么是熱處理和熱處理油？答：鋼的熱處理是將鋼加熱到一定溫度后，保持一段時(shí)間，在選定的工藝條件下冷卻，使鋼的金相組織發(fā)生變化，從而獲得所需的工藝性能和機(jī)械性能。熱處理工藝過程中使鋼冷卻所用的介質(zhì)稱為熱處理油。2、淬火油冷卻原理是什么？答：鋼在淬火油中冷卻過程是以三
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慮使用這些工藝。壓力淬火與強(qiáng)烈淬火密切相關(guān)，后者將在本書的其他章節(jié)討論。壓力淬火使用最廣泛的特殊工藝可能是壓力淬火。為了實(shí)現(xiàn)控制淬火的最大優(yōu)勢并最大限度地減少加熱循環(huán)引起的變形，必須制造壓力淬火模具以提供適當(dāng)?shù)拇慊鹩土髁坎⒈３执慊鹆慵年P(guān)鍵尺寸。在壓力淬火中，模具與熾熱的零件接觸，且淬火壓床的壓力以機(jī)械方式與零件匹配，這往往發(fā)生在淬火開始之前，這時(shí)，零件是熾熱的、可塑的。然后機(jī)器和模具以受控的方
慮使用這些工藝。壓力淬火與強(qiáng)烈淬火密切相關(guān)，后者將在本書的其他章節(jié)討論。壓力淬火使用最廣泛的特殊工藝可能是壓力淬火。為了實(shí)現(xiàn)控制淬火的最大優(yōu)勢并最大限度地減少加熱循環(huán)引起的變形，必須制造壓力淬火模具以提供適當(dāng)?shù)拇慊鹩土髁坎⒈３执慊鹆慵年P(guān)鍵尺寸。在壓力淬火中，模具與熾熱的零件接觸，且淬火壓床的壓力以機(jī)械方式與零件匹配，這往往發(fā)生在淬火開始之前，這時(shí)，零件是熾熱的、可塑的。然后機(jī)器和模具以受控的方
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鋼的淬火2013年05月03日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№370667將鋼加熱到ac3(亞共析鋼)或ac1(過共析鋼)以上（30～50）℃某一溫度，保持一定時(shí)間，然后在水或油中快速冷卻的操作工藝稱為淬火。 淬火的目的是提高硬度、強(qiáng)度、耐磨性以滿足零件的使用性能。鋼的淬火是熱處理工藝中最重要、也是用途最廣泛的工序，如工具、量具、模具、軸承、彈簧和汽車、拖拉機(jī)、柴油機(jī)
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德國滲碳生產(chǎn)線油冷卻泵技術(shù)2019年09月04日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№117876天津一汽夏利汽車股份有限公司內(nèi)燃機(jī)制造分公司熱處理滲碳生產(chǎn)線為1995年從德國引進(jìn)，該生產(chǎn)線為雙排推桿式，淬火油槽為密閉式油槽，油槽溫度具備雙向溫度控制。升溫時(shí)，采用插入式電加熱器實(shí)現(xiàn)，降溫時(shí)通過將油吸入管板式熱交換器冷卻（見圖1），淬火冷卻介質(zhì)為自來水。圖1油槽冷卻系統(tǒng)熱交換系統(tǒng)存
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淬火第2頁 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：755)
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淬火第20頁 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：847)
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淬火第18頁 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：630)
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質(zhì)曲線（2）穩(wěn)定性好淬火冷卻介質(zhì)在使用過程中應(yīng)保持相對穩(wěn)定，不易分解、變質(zhì)和老化。各種淬火油和有機(jī)溶劑等多存在著不同程度的老化現(xiàn)象，應(yīng)適時(shí)調(diào)整、更新和維護(hù)。（3）冷卻的均勻性工件的不同部位及表面盡可能均勻冷卻，避免出現(xiàn)淬火軟點(diǎn)、軟塊。（4）無腐蝕性淬火后要保持清潔，易清洗，不對工件有腐蝕作用。（5）對環(huán)境友好淬火時(shí)不產(chǎn)生大量煙霧、不產(chǎn)生有毒和有刺激性氣體，淬火件帶出的廢液對環(huán)境不造成污染。（6）安
定性好淬火冷卻介質(zhì)在使用過程中應(yīng)保持相對穩(wěn)定，不易分解、變質(zhì)和老化。各種淬火油和有機(jī)溶劑等多存在著不同程度的老化現(xiàn)象，應(yīng)適時(shí)調(diào)整、更新和維護(hù)。（3）冷卻的均勻性工件的不同部位及表面盡可能均勻冷卻，避免出現(xiàn)淬火軟點(diǎn)、軟塊。（4）無腐蝕性淬火后要保持清潔，易清洗，不對工件有腐蝕作用。（5）對環(huán)境友好淬火時(shí)不產(chǎn)生大量煙霧、不產(chǎn)生有毒和有刺激性氣體，淬火件帶出的廢液對環(huán)境不造成污染。（6）安全淬火冷卻介質(zhì)要
質(zhì)曲線（2）穩(wěn)定性好淬火冷卻介質(zhì)在使用過程中應(yīng)保持相對穩(wěn)定，不易分解、變質(zhì)和老化。各種淬火油和有機(jī)溶劑等多存在著不同程度的老化現(xiàn)象，應(yīng)適時(shí)調(diào)整、更新和維護(hù)。（3）冷卻的均勻性工件的不同部位及表面盡可能均勻冷卻，避免出現(xiàn)淬火軟點(diǎn)、軟塊。（4）無腐蝕性淬火后要保持清潔，易清洗，不對工件有腐蝕作用。（5）對環(huán)境友好淬火時(shí)不產(chǎn)生大量煙霧、不產(chǎn)生有毒和有刺激性氣體，淬火件帶出的廢液對環(huán)境不造成污染。（6）安
定性好淬火冷卻介質(zhì)在使用過程中應(yīng)保持相對穩(wěn)定，不易分解、變質(zhì)和老化。各種淬火油和有機(jī)溶劑等多存在著不同程度的老化現(xiàn)象，應(yīng)適時(shí)調(diào)整、更新和維護(hù)。（3）冷卻的均勻性工件的不同部位及表面盡可能均勻冷卻，避免出現(xiàn)淬火軟點(diǎn)、軟塊。（4）無腐蝕性淬火后要保持清潔，易清洗，不對工件有腐蝕作用。（5）對環(huán)境友好淬火時(shí)不產(chǎn)生大量煙霧、不產(chǎn)生有毒和有刺激性氣體，淬火件帶出的廢液對環(huán)境不造成污染。（6）安全淬火冷卻介質(zhì)要