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航空發動機葉片斷裂破壞力驚人！疲勞、超應力、蠕變、磨損、材料還是腐蝕所致？2019年03月29日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№242722航空發動機葉片斷裂破壞力驚人！疲勞、超應力、蠕變、磨損、材料還是腐蝕所致？——聚焦西南航空引擎事件2018年4月17日，西南航空1380號航班（southwestairlinesflight1380）的一架波音737型客機在巡航狀態
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性介質交互作用下形成裂紋及擴展的現象。由于腐蝕介質的作用而引起抗疲勞性能的降低。在交變載荷下首先在表面發生疲勞損傷，在連續的腐蝕環作用下最終發生斷裂或泄漏。對應力腐蝕敏感或不敏感的材料都可能發生腐蝕疲勞，因此沒有一種金屬或合金能抗腐蝕疲勞。腐蝕疲勞裂紋通常為穿晶型的。與應力腐蝕有一個不同點是，裂紋的應力強度因子。即使小于單純應力腐蝕的臨界應力強度因子值(kiscc)時裂紋也會隨著時間而擴展。腐蝕疲
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性介質交互作用下形成裂紋及擴展的現象。由于腐蝕介質的作用而引起抗疲勞性能的降低。在交變載荷下首先在表面發生疲勞損傷，在連續的腐蝕環作用下最終發生斷裂或泄漏。對應力腐蝕敏感或不敏感的材料都可能發生腐蝕疲勞，因此沒有一種金屬或合金能抗腐蝕疲勞。腐蝕疲勞裂紋通常為穿晶型的。與應力腐蝕有一個不同點是，裂紋的應力強度因子。即使小于單純應力腐蝕的臨界應力強度因子值(kiscc)時裂紋也會隨著時間而擴展。腐蝕疲
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>1240mpa）可通過以下方法進行生產：淬火和回火；淬火和回火前奧氏體變形；退火和時效生產沉淀硬化鋼。此外，還可通過應變和再回火或回火期應變，都可進一步提高鋼的強度。9.不銹鋼斷裂不銹鋼主要由鐵-鉻、鐵-鉻-鎳合金和其它改善力學性能與抗蝕能力的元素組成。不銹鋼防蝕是因為在金屬表面生成了可防止進一步氧化的鉻氧化物—不可滲透層。因此，不銹鋼在氧化氣氛中能防止腐蝕并使鉻氧化物層得到強化。但在還原氣氛
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>1240mpa）可通過以下方法進行生產：淬火和回火；淬火和回火前奧氏體變形；退火和時效生產沉淀硬化鋼。此外，還可通過應變和再回火或回火期應變，都可進一步提高鋼的強度。9.不銹鋼斷裂不銹鋼主要由鐵-鉻、鐵-鉻-鎳合金和其它改善力學性能與抗蝕能力的元素組成。不銹鋼防蝕是因為在金屬表面生成了可防止進一步氧化的鉻氧化物—不可滲透層。因此，不銹鋼在氧化氣氛中能防止腐蝕并使鉻氧化物層得到強化。但在還原氣氛
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鋼斷裂高強鋼(rp0.2>1240mpa)可通過以下方法進行生產:淬火和回火;淬火和回火前奧氏體變形;退火和時效生產沉淀硬化鋼。此外,還可通過應變和再回火或回火期應變,都可進一步提高鋼的強度。9.不銹鋼斷裂不銹鋼主要由鐵-鉻、鐵-鉻-鎳合金和其它改善力學性能與抗蝕能力的元素組成。不銹鋼防蝕是因為在金屬表面生成了可防止進一步氧化的鉻氧化物—不可滲透層。因此,不銹鋼在氧化氣氛中能防止腐蝕并使鉻氧化物層得
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鋼可通過以下方法進行生產：淬火和回火；淬火和回火前奧氏體變形；退火和時效生產沉淀硬化鋼。此外，還可通過應變和再回火或回火期應變，都可進一步提高鋼的強度。9.不銹鋼斷裂不銹鋼主要由鐵-鉻、鐵-鉻-鎳合金和其它改善力學性能與抗蝕能力的元素組成。不銹鋼防蝕是因為在金屬表面生成了可防止進一步氧化的鉻氧化物—不可滲透層。因此，不銹鋼在氧化氣氛中能防止腐蝕并使鉻氧化物層得到強化。但在還原氣氛中，鉻氧化層受到損害。
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鋼可通過以下方法進行生產：淬火和回火；淬火和回火前奧氏體變形；退火和時效生產沉淀硬化鋼。此外，還可通過應變和再回火或回火期應變，都可進一步提高鋼的強度。9.不銹鋼斷裂不銹鋼主要由鐵-鉻、鐵-鉻-鎳合金和其它改善力學性能與抗蝕能力的元素組成。不銹鋼防蝕是因為在金屬表面生成了可防止進一步氧化的鉻氧化物—不可滲透層。因此，不銹鋼在氧化氣氛中能防止腐蝕并使鉻氧化物層得到強化。但在還原氣氛中，鉻氧化層受到損害。
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包含標簽“斷裂力學”的文章：斷裂力學的一些知識點,什么是斷裂力學？斷裂力學的分類有哪些?斷裂力學與材料力學的關系?,
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包含標簽“小孔腐蝕”的文章：鋼的點腐蝕"點腐蝕"是怎么回事?有哪些特點?又叫:小孔腐蝕-坑蝕?,
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展的抗力，這種抗力由材料內部屬性決定。應用彈、塑性理論和新的試驗技術，研究裂紋尖端附近的應力、應變場和裂紋的擴展規律，即為斷裂力學。構件斷裂的過程（1）裂紋的生成：①在環境（疲勞、腐蝕、應力、溫度等）的影響下，在構建的應力集中處產生宏觀的微小裂紋；②材料自身的缺陷；③生產加工過程出現的裂紋。（2）裂紋的亞臨界擴展：在環境的影響下，構件服役過程中宏觀微小裂紋逐漸緩慢擴展。（3）裂紋開始：在應力作用
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展的抗力，這種抗力由材料內部屬性決定。應用彈、塑性理論和新的試驗技術，研究裂紋尖端附近的應力、應變場和裂紋的擴展規律，即為斷裂力學。構件斷裂的過程（1）裂紋的生成：①在環境（疲勞、腐蝕、應力、溫度等）的影響下，在構建的應力集中處產生宏觀的微小裂紋；②材料自身的缺陷；③生產加工過程出現的裂紋。（2）裂紋的亞臨界擴展：在環境的影響下，構件服役過程中宏觀微小裂紋逐漸緩慢擴展。（3）裂紋開始：在應力作用
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裂力學本身而言，根據研究的具體內容和范圍，它又被分為宏觀斷裂力學（工程斷裂力學）和微觀斷裂力學（屬金屬物理范疇）。宏觀斷裂力學又可分為彈性斷裂力學（它包括線性彈性斷裂力學和非線性彈性斷裂力學）和彈塑性斷裂力學（包括小范圍屈服斷裂力學和大范圍屈服斷裂力學及全面屈服斷裂力學）。工程斷裂力學還包括疲勞斷裂、蠕變斷裂、腐蝕斷裂、腐蝕疲勞斷裂及蠕變疲勞斷裂等工程中重要方面。如今在斷裂力學研究方法中，
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