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淬火+低溫回火工藝對t8鋼力學性能的影響2008年03月17日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№454452研究了不同淬火+低溫回火工藝對t8鋼力學性能的影響。結果表明，改進工藝與常規工藝相比其性能均有所改善，并且采用充分預熱快速短時淬火強化工藝不僅變形小，性能好而且節省時間，提高生產效率,充分發揮材料潛力，降低了成本，延長了工具的使用壽命。t8鋼屬于高碳鋼，在實際生活中經常被
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淬火+低溫回火工藝對t8鋼力學性能的影響2008年03月17日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№454705研究了不同淬火+低溫回火工藝對t8鋼力學性能的影響。結果表明，改進工藝與常規工藝相比其性能均有所改善，并且采用充分預熱快速短時淬火強化工藝不僅變形小，性能好而且節省時間，提高生產效率,充分發揮材料潛力，降低了成本，延長了工具的使用壽命。t8鋼屬于高碳鋼，在實際生活中經常被
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組試樣采用常規工藝，以便對照，具體工藝參數如表1所示。表1試樣淬火+回火工藝組別試樣工藝路線淬火加熱淬火冷卻回火工藝回火次數第一組1ryd－75－9中溫鹽浴爐850℃預熱3～5min，轉至ryd－75－12高溫鹽浴爐，1180℃保溫3min出爐后油冷至50～120℃出油，試樣用油布稍微去油后轉至600℃一次分級爐進行二次加熱，保溫10min，出爐空冷560±10℃，保溫2h，空冷122第二組3油
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組試樣采用常規工藝，以便對照，具體工藝參數如表1所示。表1試樣淬火+回火工藝組別試樣工藝路線淬火加熱淬火冷卻回火工藝回火次數第一組1ryd－75－9中溫鹽浴爐850℃預熱3～5min，轉至ryd－75－12高溫鹽浴爐，1180℃保溫3min出爐后油冷至50～120℃出油，試樣用油布稍微去油后轉至600℃一次分級爐進行二次加熱，保溫10min，出爐空冷560±10℃，保溫2h，空冷122第二組3油
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些應力將使局部易發生狀態變化（通常是不利的）。低溫淬火能夠通過組織結構均勻化來減少這些缺陷。過程：低溫淬火金屬部件的方法包括首先使用氣態液氮使金屬緩慢冷卻。在從環境溫度冷卻到低溫處理溫度過程中的要點是避免熱應力。然后將金屬部件在約-190℃（-310℉）的溫度下，保持20到24小時，再加熱至+149℃（+300℉）。高溫回火階段在降低馬氏體低溫轉變而引起的脆性過程中至關重要。低溫淬火能改變金屬的全
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些應力將使局部易發生狀態變化（通常是不利的）。低溫淬火能夠通過組織結構均勻化來減少這些缺陷。過程：低溫淬火金屬部件的方法包括首先使用氣態液氮使金屬緩慢冷卻。在從環境溫度冷卻到低溫處理溫度過程中的要點是避免熱應力。然后將金屬部件在約-190℃（-310℉）的溫度下，保持20到24小時，再加熱至+149℃（+300℉）。高溫回火階段在降低馬氏體低溫轉變而引起的脆性過程中至關重要。低溫淬火能改變金屬的全
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包含標簽“低溫回火”的文章：再看鋼材熱處理工藝中的“四把火”，基礎,
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提供以低溫回火為.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關技術知識信息內容，通過.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關聯不同內容的相關技術知識信息內容，提供更多的技術知識信息關聯，給用戶更好的體驗。
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際的。通過淬火+低溫回火，可以保證工件整體硬度≥56hrc，然后再在硝鹽中高溫局部快速回火。快速回火時要注意對過渡區的控制，通過專用夾具，保證夾頭過渡區下部10mm浸在硝鹽中，回火時間同硬度的關系見表5。圖3彈簧夾頭結構示意表5彈簧夾頭高溫快速回火時間同硬度的關系回火溫度540～560℃回火時間/s柄部硬度hrc頭部硬度hrc3052～5558～615048～5158～607044～475
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際的。通過淬火+低溫回火，可以保證工件整體硬度≥56hrc，然后再在硝鹽中高溫局部快速回火。快速回火時要注意對過渡區的控制，通過專用夾具，保證夾頭過渡區下部10mm浸在硝鹽中，回火時間同硬度的關系見表5。圖3彈簧夾頭結構示意表5彈簧夾頭高溫快速回火時間同硬度的關系回火溫度540～560℃回火時間/s柄部硬度hrc頭部硬度hrc3052～5558～615048～5158～607044～475
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熱處理技術：水淬油冷熱處理工藝替代調質+表面淬火【案例分析】2021年01月15日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№24710傳統起重機車輪熱處理工藝一般是先經過調質處理后再進行表面淬火,但是由于表面淬火硬度過渡層不好控制,容易剝落和輪緣磨損嚴重,經過較長時間的工作后,在交變應力的作用下,起重機車輪踏面容易產生裂紋或突然斷裂,導致疲勞失效,嚴重影響起重機車輪的質量和使用壽命。一
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熱處理技術：水淬油冷熱處理工藝替代調質+表面淬火【案例分析】2021年01月15日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№24790傳統起重機車輪熱處理工藝一般是先經過調質處理后再進行表面淬火,但是由于表面淬火硬度過渡層不好控制,容易剝落和輪緣磨損嚴重,經過較長時間的工作后,在交變應力的作用下,起重機車輪踏面容易產生裂紋或突然斷裂,導致疲勞失效,嚴重影響起重機車輪的質量和使用壽命。一
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包含標簽“回火”的文章：熱處理工藝規程(工藝參數),不同的熱處理工藝有什么區別？,熱處理應力及其影響分析,回火裂紋,熱處理小講堂：馬氏體的回火二次硬化,什么是殘余應力？如何測量殘余應力?,齒輪材料和熱處理-陳國民演講ppt分享,滲碳齒部有嚴重的貫穿型裂紋，是何原因？怎么解決？,45鋼熱處理工藝和含碳量與開裂的關系,qpq處理對40cr鋼滲層組織有什么影響？,金屬熱處理缺陷分析及案例-80頁培
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量等沒問題，最好自動化控制，原材料有質保書和進廠檢驗報告，工人嚴格執行工藝。調質是很輕松的，當然，功夫在平時，做的時候當然是信手拈來。三：調質工藝難：加熱溫度、保溫時間、冷卻介質、工件的形狀、尺寸、現有設備、技術要求、工藝的執行情況四：從理論上講，調質即是淬火+高溫回火以獲得回火索氏體的工藝方法。如果其中一個工步達不到要求，調質就不會很理想，因此難度的確很大。嚴格來說，不僅要達到硬度要求，而且還
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量等沒問題，最好自動化控制，原材料有質保書和進廠檢驗報告，工人嚴格執行工藝。調質是很輕松的，當然，功夫在平時，做的時候當然是信手拈來。三：調質工藝難：加熱溫度、保溫時間、冷卻介質、工件的形狀、尺寸、現有設備、技術要求、工藝的執行情況四：從理論上講，調質即是淬火+高溫回火以獲得回火索氏體的工藝方法。如果其中一個工步達不到要求，調質就不會很理想，因此難度的確很大。嚴格來說，不僅要達到硬度要求，而且還
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使在表面形成高碳馬氏體或高碳馬氏體和細粒狀碳化物組織。低溫回火溫度為150--200c。滲碳零件注意事項(1)滲碳前的預處理正火--目的是改善材料原始組織、減少帶狀、消除魏氏組織,使表面粗糙度變細,消除材料流線不合理狀態。正火工藝;用860--980c空冷、179--217hbs。(2)滲碳后需進行機械加工的工件,硬度不應高于30hrc。(3)對于有薄壁溝槽的滲碳淬火零件,薄壁溝槽處不能先于滲碳之
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使在表面形成高碳馬氏體或高碳馬氏體和細粒狀碳化物組織。低溫回火溫度為150--200c。滲碳零件注意事項(1)滲碳前的預處理正火--目的是改善材料原始組織、減少帶狀、消除魏氏組織,使表面粗糙度變細,消除材料流線不合理狀態。正火工藝;用860--980c空冷、179--217hbs。(2)滲碳后需進行機械加工的工件,硬度不應高于30hrc。(3)對于有薄壁溝槽的滲碳淬火零件,薄壁溝槽處不能先于滲碳之
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使在表面形成高碳馬氏體或高碳馬氏體和細粒狀碳化物組織。低溫回火溫度為150--200c。滲碳零件注意事項(1)滲碳前的預處理正火--目的是改善材料原始組織、減少帶狀、消除魏氏組織,使表面粗糙度變細,消除材料流線不合理狀態。正火工藝;用860--980c空冷、179--217hbs。(2)滲碳后需進行機械加工的工件,硬度不應高于30hrc。(3)對于有薄壁溝槽的滲碳淬火零件,薄壁溝槽處不能先于滲碳之
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使在表面形成高碳馬氏體或高碳馬氏體和細粒狀碳化物組織。低溫回火溫度為150--200c。滲碳零件注意事項(1)滲碳前的預處理正火--目的是改善材料原始組織、減少帶狀、消除魏氏組織,使表面粗糙度變細,消除材料流線不合理狀態。正火工藝;用860--980c空冷、179--217hbs。(2)滲碳后需進行機械加工的工件,硬度不應高于30hrc。(3)對于有薄壁溝槽的滲碳淬火零件,薄壁溝槽處不能先于滲碳之
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高的5％鎳、9％鎳鋼要采用特殊熱處理方法提高低溫韌性，即采用二次淬火+回火處理方法，第一次淬火與通常的淬火相同，第二次淬火是從ac3點以下的(7+a)二相區淬火，得到合金成分富集的相組織進一步細化，通過回火在鋼中生成逆轉變奧氏體，吸取碳、氮等有害元素，使鐵素體凈化，顯著提高鋼的低溫韌性。在工業生產中.通過采用超純精煉工藝，如鋼包精煉、真空脫氣等，極力降低鋼中的硫、磷等雜質元素和氮、氧、氫等有害氣
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高的5％鎳、9％鎳鋼要采用特殊熱處理方法提高低溫韌性，即采用二次淬火+回火處理方法，第一次淬火與通常的淬火相同，第二次淬火是從ac3點以下的(7+a)二相區淬火，得到合金成分富集的相組織進一步細化，通過回火在鋼中生成逆轉變奧氏體，吸取碳、氮等有害元素，使鐵素體凈化，顯著提高鋼的低溫韌性。在工業生產中.通過采用超純精煉工藝，如鋼包精煉、真空脫氣等，極力降低鋼中的硫、磷等雜質元素和氮、氧、氫等有害氣
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高的5％鎳、9％鎳鋼要采用特殊熱處理方法提高低溫韌性，即采用二次淬火+回火處理方法，第一次淬火與通常的淬火相同，第二次淬火是從ac3點以下的(7+a)二相區淬火，得到合金成分富集的相組織進一步細化，通過回火在鋼中生成逆轉變奧氏體，吸取碳、氮等有害元素，使鐵素體凈化，顯著提高鋼的低溫韌性。在工業生產中.通過采用超純精煉工藝，如鋼包精煉、真空脫氣等，極力降低鋼中的硫、磷等雜質元素和氮、氧、氫等有害氣
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包含標簽“節能回火工藝”的文章：有一種鋼材回火工藝叫作“節能回火工藝”你知道嗎？,
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若高于300°，就不會發生收縮所以也不用擔心回火裂紋了。因此淬火的零件，必須緩慢加熱到到300°，這是防止裂紋的工藝方法，過了300°，則可以快速加熱。3、回火溫度快速冷卻引起的裂紋：由回火溫度快速冷卻引起的裂紋，已高合金鋼較多，并且回火時還伴隨著二次回火硬化現象。例如高速鋼、高鉻模具鋼從回火溫度（500-600）快速冷卻時引起發生的裂紋。如圖是以高速鋼（skhs）淬火和回火的熱膨脹和收縮曲線，圖
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若高于300°，就不會發生收縮所以也不用擔心回火裂紋了。因此淬火的零件，必須緩慢加熱到到300°，這是防止裂紋的工藝方法，過了300°，則可以快速加熱。3、回火溫度快速冷卻引起的裂紋：由回火溫度快速冷卻引起的裂紋，已高合金鋼較多，并且回火時還伴隨著二次回火硬化現象。例如高速鋼、高鉻模具鋼從回火溫度（500-600）快速冷卻時引起發生的裂紋。如圖是以高速鋼（skhs）淬火和回火的熱膨脹和收縮曲線，圖
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包含標簽“淬火第23頁”的文章：鋼的淬火,什么叫表面淬火？,淬火+低溫回火工藝對t8鋼力學性能的影響,35crmo水空交替淬火工藝試驗,鋼管的回火屈式體,
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件》的要求；滲碳層深1.6～2.2mm；表面硬度58～62hrc，心部硬度34～45hrc；金相組織符合國家與行業相關標準。1.傳統的滲碳淬火工藝齒輪坯料為鍛坯，該種鋼制造齒輪我公司以往采用傳統的熱處理工藝有一次淬火與兩次淬火兩種工藝。（1）一次淬火工藝預備熱處理采用粗車后調質（調質工藝淬火溫度提高）+退火處理。退火的目的主要是考慮機加工。滲碳淬火工藝路線：滲碳+緩冷+高溫回火+淬火+二次低溫回
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件》的要求；滲碳層深1.6～2.2mm；表面硬度58～62hrc，心部硬度34～45hrc；金相組織符合國家與行業相關標準。1.傳統的滲碳淬火工藝齒輪坯料為鍛坯，該種鋼制造齒輪我公司以往采用傳統的熱處理工藝有一次淬火與兩次淬火兩種工藝。（1）一次淬火工藝預備熱處理采用粗車后調質（調質工藝淬火溫度提高）+退火處理。退火的目的主要是考慮機加工。滲碳淬火工藝路線：滲碳+緩冷+高溫回火+淬火+二次低溫回
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藝,在實際生產應用中取得顯著成果。本文主要針對余熱淬火工藝質量情況及控制要點進行了介紹。1.產品介紹鏈軌節為工程機械履帶關鍵部件,見圖1,材質為35mnb材料,每年生產約1000萬件。鏈軌節最厚處為附圖中a-a位置。鏈軌節簡圖余熱淬火生產工藝流程為:下料→中頻加熱→鍛造→切邊沖孔→直接淬火→回火→探傷。2.余熱淬火工藝質量情況余熱淬火后,鏈軌節各項檢測結果都能滿足技術要求。為表征余熱淬火工
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藝,在實際生產應用中取得顯著成果。本文主要針對余熱淬火工藝質量情況及控制要點進行了介紹。1.產品介紹鏈軌節為工程機械履帶關鍵部件,見圖1,材質為35mnb材料,每年生產約1000萬件。鏈軌節最厚處為附圖中a-a位置。鏈軌節簡圖余熱淬火生產工藝流程為:下料→中頻加熱→鍛造→切邊沖孔→直接淬火→回火→探傷。2.余熱淬火工藝質量情況余熱淬火后,鏈軌節各項檢測結果都能滿足技術要求。為表征余熱淬火工
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說說：熱處理“四把火”之“回火”工藝2021年03月18日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№16807回火工藝回火是將經過淬火的工件重新加熱到低于下臨界溫度的適當溫度,保溫一段時間后在空氣或水、油等介質中冷卻到室溫的熱處理工藝。回火的目的:(1)消除工件淬火時產生的殘留應力,防止變形和開裂;(2)調整工件的硬度、強度、塑性和韌性,達到使用性能要求;(3)穩定組織與尺寸,保證精
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說說：熱處理“四把火”之“回火”工藝2021年03月18日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№16846回火工藝回火是將經過淬火的工件重新加熱到低于下臨界溫度的適當溫度,保溫一段時間后在空氣或水、油等介質中冷卻到室溫的熱處理工藝。回火的目的:(1)消除工件淬火時產生的殘留應力,防止變形和開裂;(2)調整工件的硬度、強度、塑性和韌性,達到使用性能要求;(3)穩定組織與尺寸,保證精
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體。材料gcr15放大倍數1000x處理工藝淬火+低溫回火浸蝕劑4%硝酸酒精溶液組織說明回火馬氏體+未溶碳化物顆粒及殘留奧氏體。為正常的gcr15淬火+回火組織。材料gcr15放大倍數1000x處理工藝淬火+低溫回火浸蝕劑4%硝酸酒精溶液組織說明回火馬氏體+未溶碳化物顆粒及殘留奧氏體。為正常的gcr15淬火+回火組織。材料9sicr放大倍數500x處理工藝退火浸蝕劑4%硝酸酒精溶液組織說明均勻分
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體。材料gcr15放大倍數1000x處理工藝淬火+低溫回火浸蝕劑4%硝酸酒精溶液組織說明回火馬氏體+未溶碳化物顆粒及殘留奧氏體。為正常的gcr15淬火+回火組織。材料gcr15放大倍數1000x處理工藝淬火+低溫回火浸蝕劑4%硝酸酒精溶液組織說明回火馬氏體+未溶碳化物顆粒及殘留奧氏體。為正常的gcr15淬火+回火組織。材料9sicr放大倍數500x處理工藝退火浸蝕劑4%硝酸酒精溶液組織說明均勻分
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受到很多因素的影響，對于滲碳淬火的工藝來說極難控制，很易產生粗大的網狀碳化物等有害組織，故常見的滲碳淬火都要嚴格控制碳化物的產生。根據以上理論和實踐經驗，我們認為，常用的滲碳后直接淬火無法獲得所期望的碳化物形態，故我們需要先對工件進行滲碳，然后進行低溫擴散，使得碳化物在擴散和冷卻過程中能沿晶界析出，而后對零件重新加熱到淬火溫度并進行長時間的保溫擴散，使得前面工步中析出的碳化物更加均勻，然后進行淬火硬
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受到很多因素的影響，對于滲碳淬火的工藝來說極難控制，很易產生粗大的網狀碳化物等有害組織，故常見的滲碳淬火都要嚴格控制碳化物的產生。根據以上理論和實踐經驗，我們認為，常用的滲碳后直接淬火無法獲得所期望的碳化物形態，故我們需要先對工件進行滲碳，然后進行低溫擴散，使得碳化物在擴散和冷卻過程中能沿晶界析出，而后對零件重新加熱到淬火溫度并進行長時間的保溫擴散，使得前面工步中析出的碳化物更加均勻，然后進行淬火硬
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向高溫）；（5）采用等溫淬火代替淬火回火工藝。第二類回火脆性 第二類回火脆性又稱可逆回火脆性，高溫回火脆性。發生的溫度在400～650℃， 特征 （1）具有可逆性； （2）與回火后的冷卻速度有關；（3）回火保溫后，緩冷出現，快冷不出現，出現脆化后可重新加熱后快冷消除。 （4）在脆化區內回火，回火后脆化與冷卻速度無關； （5）斷口為沿晶脆性斷口。 3、影響第二類回火脆性的因素（
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向高溫）；（5）采用等溫淬火代替淬火回火工藝。第二類回火脆性 第二類回火脆性又稱可逆回火脆性，高溫回火脆性。發生的溫度在400～650℃， 特征 （1）具有可逆性； （2）與回火后的冷卻速度有關；（3）回火保溫后，緩冷出現，快冷不出現，出現脆化后可重新加熱后快冷消除。 （4）在脆化區內回火，回火后脆化與冷卻速度無關； （5）斷口為沿晶脆性斷口。 3、影響第二類回火脆性的因素（
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油的性能特點和使用范圍：普通淬火油-快速淬火油-快速光亮淬火油-超速淬火油-真空淬火油-等溫分級淬火油-回火油,熱處理經驗分享：熱處理的“冤假錯案”，熱處理人都有共鳴!!!,熱處理技術:分享|鋼的熱處理實例分享,熱處理技術:分享|軸承鋼工藝設計,熱處理技術：水淬油冷熱處理工藝替代調質+表面淬火【案例分析】,熱處理技術:分享|奧氏體晶粒長大及控
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淬火鋼在回火的轉變與鋼的回火知識點總結!2020年10月19日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№15208淬火鋼在回火的轉變與鋼的回火，總結的很好!來源：熱家網
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淬火鋼在回火的轉變與鋼的回火知識點總結!2020年10月19日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№15276淬火鋼在回火的轉變與鋼的回火，總結的很好!來源：熱家網
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低溫形變熱處理簡介2019年03月13日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№249348低溫形變熱處理也稱亞穩奧氏體形變淬火。其工藝過程為：將鋼加熱至奧氏體狀態后，再急速冷卻至ac1以下、高于ms點以上的某一中間溫度，施行鍛壓或軋制成型，隨后立即淬火獲得馬氏體組織（見圖1）。為了獲得強度和韌性的良好配合，一般不希望在亞穩奧氏體的形變和隨后的淬火過程中產生非馬氏體組織，因而，過
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低溫形變熱處理簡介2019年03月13日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№249508低溫形變熱處理也稱亞穩奧氏體形變淬火。其工藝過程為：將鋼加熱至奧氏體狀態后，再急速冷卻至ac1以下、高于ms點以上的某一中間溫度，施行鍛壓或軋制成型，隨后立即淬火獲得馬氏體組織（見圖1）。為了獲得強度和韌性的良好配合，一般不希望在亞穩奧氏體的形變和隨后的淬火過程中產生非馬氏體組織，因而，過
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低溫形變熱處理簡介2019年03月13日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№249155低溫形變熱處理也稱亞穩奧氏體形變淬火。其工藝過程為：將鋼加熱至奧氏體狀態后，再急速冷卻至ac1以下、高于ms點以上的某一中間溫度，施行鍛壓或軋制成型，隨后立即淬火獲得馬氏體組織（見圖1）。為了獲得強度和韌性的良好配合，一般不希望在亞穩奧氏體的形變和隨后的淬火過程中產生非馬氏體組織，因而，過
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、切削加工機床、氣動工具、鉆探機械、農機具、石油機械、化工機械、紡織機械、飛機等零件都在使用淬火工藝。 1.淬火加熱溫度 淬火加熱溫度根據鋼的成分、組織和不同的性能要求來確定。亞共析鋼是ac3+（30～50℃）；共析鋼和過共析鋼是ac1+（30～50℃）。 亞共析鋼淬火加熱溫度若選用低于ac3的溫度，則此時鋼尚未完全奧氏體化，存在有部分未轉變的鐵素體，淬火后鐵素體仍保留在淬火組織中。鐵素
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、切削加工機床、氣動工具、鉆探機械、農機具、石油機械、化工機械、紡織機械、飛機等零件都在使用淬火工藝。 1.淬火加熱溫度 淬火加熱溫度根據鋼的成分、組織和不同的性能要求來確定。亞共析鋼是ac3+（30～50℃）；共析鋼和過共析鋼是ac1+（30～50℃）。 亞共析鋼淬火加熱溫度若選用低于ac3的溫度，則此時鋼尚未完全奧氏體化，存在有部分未轉變的鐵素體，淬火后鐵素體仍保留在淬火組織中。鐵素
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主傳動主動齒輪軸制造工藝流程：下料→鍛造→正火+高溫回火→機加工→滲碳淬火→回火→拋丸→螺紋部位高頻退火→精加工。“正火+高溫回火”工藝：930±10℃保溫160min空冷，680±10℃保溫180min空冷，設備為rx系列箱式電阻爐。“滲碳淬火”工藝為：910℃滲碳后降溫到820℃保溫0.5～1h直接淬火，淬火油選用海森公司的hsgk-2型快速光亮專配等溫油，油溫設定80℃，滲碳及淬火設備為愛協
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主傳動主動齒輪軸制造工藝流程：下料→鍛造→正火+高溫回火→機加工→滲碳淬火→回火→拋丸→螺紋部位高頻退火→精加工。“正火+高溫回火”工藝：930±10℃保溫160min空冷，680±10℃保溫180min空冷，設備為rx系列箱式電阻爐。“滲碳淬火”工藝為：910℃滲碳后降溫到820℃保溫0.5～1h直接淬火，淬火油選用海森公司的hsgk-2型快速光亮專配等溫油，油溫設定80℃，滲碳及淬火設備為愛協
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鋼材的回火脆性2015年03月17日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№325248第一類回火脆性合金鋼淬火后于250℃～400℃范圍回火后產生的回火脆性，呈晶間型斷裂特征，且不能用重新加熱的方法消除，故又稱為不可逆回火脆性。主要產生在合金結構鋼中。在200～350℃之間回火時出現的第一類回火脆性又稱低溫回火脆性。如在出現第一類回火脆性后再加熱到更高溫度回火，可以將脆性消除，使沖