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包含標(biāo)簽“淬火介質(zhì)”的文章：鋼鐵材料的淬火介質(zhì)的加熱和冷卻,
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提供以淬火介質(zhì)為.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容，通過.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容，提供更多的技術(shù)知識信息關(guān)聯(lián)，給用戶更好的體驗(yàn)。
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淬火冷卻介質(zhì)的選用-40年經(jīng)驗(yàn)總結(jié)2021年04月19日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№15593淬火是熱處理工藝中最關(guān)鍵的工序，它最終決定淬火件的內(nèi)在質(zhì)量及畸變。淬火冷卻技術(shù)自始至終伴隨著熱處理技術(shù)的發(fā)展而不斷地進(jìn)步。但是，由于冷卻過程的復(fù)雜性和瞬間完成的特點(diǎn)，加之觀察和測量的局限性，使淬火冷卻帶有幾分神秘感。長期以來，我國機(jī)械行業(yè)普遍存在著“重冷輕熱”（即重視冷加工、輕
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淬火冷卻介質(zhì)的選用2019年05月17日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№213147淬火是熱處理工藝中最關(guān)鍵的工序，它最終決定淬火件的內(nèi)在質(zhì)量及畸變。淬火冷卻技術(shù)自始至終伴隨著熱處理技術(shù)的發(fā)展而不斷地進(jìn)步。但是，由于冷卻過程的復(fù)雜性和瞬間完成的特點(diǎn)，加之觀察和測量的局限性，使淬火冷卻帶有幾分神秘感。長期以來，我國機(jī)械行業(yè)普遍存在著“重冷輕熱”（即重視冷加工、輕視熱加工）的弊
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淬火冷卻介質(zhì)的選用-40年經(jīng)驗(yàn)總結(jié)2021年04月19日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№15605淬火是熱處理工藝中最關(guān)鍵的工序，它最終決定淬火件的內(nèi)在質(zhì)量及畸變。淬火冷卻技術(shù)自始至終伴隨著熱處理技術(shù)的發(fā)展而不斷地進(jìn)步。但是，由于冷卻過程的復(fù)雜性和瞬間完成的特點(diǎn)，加之觀察和測量的局限性，使淬火冷卻帶有幾分神秘感。長期以來，我國機(jī)械行業(yè)普遍存在著“重冷輕熱”（即重視冷加工、輕
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淬火冷卻介質(zhì)的選用2019年05月17日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№213288淬火是熱處理工藝中最關(guān)鍵的工序，它最終決定淬火件的內(nèi)在質(zhì)量及畸變。淬火冷卻技術(shù)自始至終伴隨著熱處理技術(shù)的發(fā)展而不斷地進(jìn)步。但是，由于冷卻過程的復(fù)雜性和瞬間完成的特點(diǎn)，加之觀察和測量的局限性，使淬火冷卻帶有幾分神秘感。長期以來，我國機(jī)械行業(yè)普遍存在著“重冷輕熱”（即重視冷加工、輕視熱加工）的弊
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鋼鐵材料的淬火介質(zhì)的加熱和冷卻2020年03月27日常州鋼管哥¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№36462鋼鐵材料淬火介質(zhì)的加熱和冷卻一、淬火介質(zhì)的加熱完善的淬火槽應(yīng)設(shè)置加熱裝置，以實(shí)現(xiàn)按照工藝要求對介質(zhì)進(jìn)行溫度控制。從而達(dá)到最佳冷卻效果的目的。以水或鹽水為淬火介質(zhì)的淬火槽，通常采用通入水蒸氣的方法加熱。堿水溶液、文章列表物類水溶液和淬火油，一般采用管狀電加熱管。淬火油的加
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鋼鐵材料的淬火介質(zhì)的加熱和冷卻2020年03月27日常州鋼管哥¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№36493鋼鐵材料淬火介質(zhì)的加熱和冷卻一、淬火介質(zhì)的加熱完善的淬火槽應(yīng)設(shè)置加熱裝置，以實(shí)現(xiàn)按照工藝要求對介質(zhì)進(jìn)行溫度控制。從而達(dá)到最佳冷卻效果的目的。以水或鹽水為淬火介質(zhì)的淬火槽，通常采用通入水蒸氣的方法加熱。堿水溶液、文章列表物類水溶液和淬火油，一般采用管狀電加熱管。淬火油的加
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水劑介質(zhì)在滲碳一次淬火中的應(yīng)用2017年10月28日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№368034g20cr2ni4a在軋機(jī)滲碳軸承套圈應(yīng)用廣泛，滲碳一次淬火在軸承行業(yè)一直沿襲傳統(tǒng)工藝，滲碳后一次淬火采用油介質(zhì)進(jìn)行淬火。油淬火油煙對環(huán)境的污染大、而且存在著火的危險(xiǎn)。本研究滲碳一次淬火改用水劑介質(zhì)并調(diào)整了滲碳及高溫回火的部分工藝，不僅解決了環(huán)境污染和著火的危險(xiǎn)同時(shí)保證軸承套圈滲
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水劑介質(zhì)在滲碳一次淬火中的應(yīng)用2017年10月28日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№368089g20cr2ni4a在軋機(jī)滲碳軸承套圈應(yīng)用廣泛，滲碳一次淬火在軸承行業(yè)一直沿襲傳統(tǒng)工藝，滲碳后一次淬火采用油介質(zhì)進(jìn)行淬火。油淬火油煙對環(huán)境的污染大、而且存在著火的危險(xiǎn)。本研究滲碳一次淬火改用水劑介質(zhì)并調(diào)整了滲碳及高溫回火的部分工藝，不僅解決了環(huán)境污染和著火的危險(xiǎn)同時(shí)保證軸承套圈滲
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油煙量極少，一種無機(jī)水基淬火介質(zhì)簡介2021年01月07日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№17758本次試驗(yàn)的“和興hx-2000無機(jī)水基淬火介質(zhì)”,是由遼寧和興熱科技有限公司研發(fā)生產(chǎn),該公司從日本引進(jìn)當(dāng)今最先進(jìn)的納米級無機(jī)水基淬火冷卻介質(zhì)的生產(chǎn)技術(shù)和工藝,在此基礎(chǔ)上加以改善,成功研發(fā)出“和興hx-2000無機(jī)水基淬火介質(zhì)”。該淬火冷卻介質(zhì)適用于滲碳淬火、調(diào)質(zhì)、表面感應(yīng)淬火
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油煙量極少，一種無機(jī)水基淬火介質(zhì)簡介2021年01月07日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№17793本次試驗(yàn)的“和興hx-2000無機(jī)水基淬火介質(zhì)”,是由遼寧和興熱科技有限公司研發(fā)生產(chǎn),該公司從日本引進(jìn)當(dāng)今最先進(jìn)的納米級無機(jī)水基淬火冷卻介質(zhì)的生產(chǎn)技術(shù)和工藝,在此基礎(chǔ)上加以改善,成功研發(fā)出“和興hx-2000無機(jī)水基淬火介質(zhì)”。該淬火冷卻介質(zhì)適用于滲碳淬火、調(diào)質(zhì)、表面感應(yīng)淬火
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淬火介質(zhì)和保溫溫度，對調(diào)質(zhì)工藝的影響2019年05月28日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№195847兆瓦級風(fēng)電齒輪箱中，內(nèi)齒圈服役環(huán)境對其提出了較高的質(zhì)量要求，其中最大變形產(chǎn)生區(qū)位于齒頂部位，最大拉應(yīng)力承載區(qū)則位于齒根部位，齒圈整體傳遞著行星輪及太陽輪嚙合過程中的扭矩，故對其工藝提出了較高要求。本文主要對其調(diào)質(zhì)工藝參數(shù)和熱處理后金相組織進(jìn)行了研究，并分析了相關(guān)結(jié)果。齒圈整
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淬火介質(zhì)和保溫溫度，對調(diào)質(zhì)工藝的影響2019年05月28日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№195998兆瓦級風(fēng)電齒輪箱中，內(nèi)齒圈服役環(huán)境對其提出了較高的質(zhì)量要求，其中最大變形產(chǎn)生區(qū)位于齒頂部位，最大拉應(yīng)力承載區(qū)則位于齒根部位，齒圈整體傳遞著行星輪及太陽輪嚙合過程中的扭矩，故對其工藝提出了較高要求。本文主要對其調(diào)質(zhì)工藝參數(shù)和熱處理后金相組織進(jìn)行了研究，并分析了相關(guān)結(jié)果。齒圈整
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如何判斷淬火介質(zhì)使用時(shí)壞掉了，出現(xiàn)淬火裂紋時(shí)如何解決？2021年04月02日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№11789問:我們2003年就開始使用pag淬火冷卻介質(zhì)用于余熱淬火,比如說在鏈板節(jié)上。最近幾年隨著產(chǎn)量的不斷提高,生產(chǎn)中經(jīng)常出現(xiàn)批量的淬火裂紋,我們檢查了原材料、鍛件的原始狀態(tài)等多個(gè)方面,沒有找到原因,很多人就懷疑是否是淬火介質(zhì)壞了。想問一下,當(dāng)出現(xiàn)這種情況時(shí),怎么判
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如何判斷淬火介質(zhì)使用時(shí)壞掉了，出現(xiàn)淬火裂紋時(shí)如何解決？2021年04月02日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№11746問:我們2003年就開始使用pag淬火冷卻介質(zhì)用于余熱淬火,比如說在鏈板節(jié)上。最近幾年隨著產(chǎn)量的不斷提高,生產(chǎn)中經(jīng)常出現(xiàn)批量的淬火裂紋,我們檢查了原材料、鍛件的原始狀態(tài)等多個(gè)方面,沒有找到原因,很多人就懷疑是否是淬火介質(zhì)壞了。想問一下,當(dāng)出現(xiàn)這種情況時(shí),怎么判
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熱處理:淬火介質(zhì)的知識總結(jié)的也這么全，拿走不謝！2020年07月08日常州鋼管哥¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№18954淬火介質(zhì)的知識總結(jié)的也這么全，拿走不謝！工件進(jìn)行淬火冷卻所使用的介質(zhì)稱為淬火冷卻介質(zhì)（或淬火介質(zhì)）。理想的淬火介質(zhì)應(yīng)具備的條件是使工件既能淬成馬氏體，又不致引起太大的淬火應(yīng)力。這就要求在c曲線的“鼻子”以上溫度緩冷，以減小急冷所產(chǎn)生的熱應(yīng)力；在“鼻子”處冷卻速
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熱處理:淬火介質(zhì)的知識總結(jié)的也這么全，拿走不謝！2020年07月08日常州鋼管哥¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№18997淬火介質(zhì)的知識總結(jié)的也這么全，拿走不謝！工件進(jìn)行淬火冷卻所使用的介質(zhì)稱為淬火冷卻介質(zhì)（或淬火介質(zhì)）。理想的淬火介質(zhì)應(yīng)具備的條件是使工件既能淬成馬氏體，又不致引起太大的淬火應(yīng)力。這就要求在c曲線的“鼻子”以上溫度緩冷，以減小急冷所產(chǎn)生的熱應(yīng)力；在“鼻子”處冷卻速
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鹽浴與油介質(zhì)對20crmnmo重載滲碳齒輪淬火性能的影響2018年05月05日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№340349目前國內(nèi)重載齒輪制造領(lǐng)域，由于齒輪模數(shù)大，對材料的淬透性能有著嚴(yán)格要求，淬透性能差的材料無法保證齒輪的心部組織及力學(xué)性能滿足要求。當(dāng)前重載滲碳鋼齒輪的材質(zhì)主要有20crmnmo、18crnimo7-6、17crnimo6、20cr2ni4、20crni2m
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鹽浴與油介質(zhì)對20crmnmo重載滲碳齒輪淬火性能的影響2018年05月05日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№340159目前國內(nèi)重載齒輪制造領(lǐng)域，由于齒輪模數(shù)大，對材料的淬透性能有著嚴(yán)格要求，淬透性能差的材料無法保證齒輪的心部組織及力學(xué)性能滿足要求。當(dāng)前重載滲碳鋼齒輪的材質(zhì)主要有20crmnmo、18crnimo7-6、17crnimo6、20cr2ni4、20crni2m
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空氣、水、鹽堿水溶液、熔融金屬、熔融鹽和熱油等淬火介質(zhì)的淬火冷卻特性2021年05月17日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№19541空氣、水、鹽堿水溶液、熔融金屬、熔融鹽和熱油等淬火介質(zhì)的淬火冷卻特性近幾年，淬火介質(zhì)技術(shù)快速發(fā)展，各種各樣針對性淬火介質(zhì)層出不窮。但是，商用介質(zhì)也并不是適合所有場合，一些常規(guī)介質(zhì)常有著不可替代的作用。本期介紹幾種常規(guī)淬火介質(zhì)的冷卻特性，掌握這
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空氣、水、鹽堿水溶液、熔融金屬、熔融鹽和熱油等淬火介質(zhì)的淬火冷卻特性2021年05月17日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№19603空氣、水、鹽堿水溶液、熔融金屬、熔融鹽和熱油等淬火介質(zhì)的淬火冷卻特性近幾年，淬火介質(zhì)技術(shù)快速發(fā)展，各種各樣針對性淬火介質(zhì)層出不窮。但是，商用介質(zhì)也并不是適合所有場合，一些常規(guī)介質(zhì)常有著不可替代的作用。本期介紹幾種常規(guī)淬火介質(zhì)的冷卻特性，掌握這
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熱處理介質(zhì)常見問題和解決辦法2018年02月08日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№3220311.整槽使用新油時(shí)要注意哪些問題？ 在倒入新油前必須認(rèn)真檢查清理好淬火油槽、冷卻系統(tǒng)。殘存的水、油泥和其它渣滓都應(yīng)清理干凈。在舊的油槽系統(tǒng)中改加新油，還應(yīng)當(dāng)把淬火油槽中油面以上槽壁和各種框架上的油污鏟除清理干凈。如果原來的油渣和污泥混入新油中，可能改變油的冷卻特性。因此，清理工作應(yīng)
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熱處理介質(zhì)常見問題和解決辦法2018年02月08日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№3221501.整槽使用新油時(shí)要注意哪些問題？ 在倒入新油前必須認(rèn)真檢查清理好淬火油槽、冷卻系統(tǒng)。殘存的水、油泥和其它渣滓都應(yīng)清理干凈。在舊的油槽系統(tǒng)中改加新油，還應(yīng)當(dāng)把淬火油槽中油面以上槽壁和各種框架上的油污鏟除清理干凈。如果原來的油渣和污泥混入新油中，可能改變油的冷卻特性。因此，清理工作應(yīng)
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標(biāo)：穩(wěn)定和提高熱處理產(chǎn)品質(zhì)量,常見淬火裂紋的分析及解決方法詳解,空氣、水、鹽堿水溶液、熔融金屬、熔融鹽和熱油等淬火介質(zhì)的淬火冷卻特性,一文了解普通淬火的工藝參
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淬火裂紋 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：900)
包含標(biāo)簽“淬火裂紋”的文章：為什么會(huì)有淬火裂紋？怎么防止?,常見淬火裂紋的分析及解決方法詳解,熱處理應(yīng)力及其影響分析,如何判斷淬火介質(zhì)使用時(shí)壞掉了，出現(xiàn)淬火裂紋時(shí)如何解決？,熱處理不當(dāng)引起的失效之鋼的淬火裂紋講解（收藏）,鋼材熱處理之:熱處理應(yīng)力及其影響分析,42crmo曲軸裂紋原因分析及改進(jìn)措施,鍛造裂紋與熱處理裂紋原理形態(tài),40crmnmo鋼無縫鋼管淬火開裂原因分析及預(yù)防措施,氰化冷速較
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式迫使淬火介質(zhì)與零件接觸。淬火劑的流量和流速由淬火壓床控制，流量的分布由模具控制。淬火的速度取決于淬火介質(zhì)和淬火油的流速。冷卻速度可以通過調(diào)節(jié)淬火油流過模具的速度來控制。淬火模具的設(shè)計(jì)有明確的原則，基礎(chǔ)設(shè)備已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化。雖然一些基本類型的模具可用于某些典型形狀的工件淬火，但為了適應(yīng)和顧及到某一特定的零件，還需要額外的模具零件。如果要利用受控淬火的優(yōu)勢，應(yīng)該就特定的模具要求咨詢制造商。當(dāng)使用適當(dāng)?shù)脑O(shè)
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式迫使淬火介質(zhì)與零件接觸。淬火劑的流量和流速由淬火壓床控制，流量的分布由模具控制。淬火的速度取決于淬火介質(zhì)和淬火油的流速。冷卻速度可以通過調(diào)節(jié)淬火油流過模具的速度來控制。淬火模具的設(shè)計(jì)有明確的原則，基礎(chǔ)設(shè)備已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化。雖然一些基本類型的模具可用于某些典型形狀的工件淬火，但為了適應(yīng)和顧及到某一特定的零件，還需要額外的模具零件。如果要利用受控淬火的優(yōu)勢，應(yīng)該就特定的模具要求咨詢制造商。當(dāng)使用適當(dāng)?shù)脑O(shè)
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鋼的淬火 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：699)
碳體不斷溶入奧氏體，致使奧氏體晶粒不斷長大，其碳濃度不斷升高，會(huì)導(dǎo)致淬火變形傾向增大、淬火組織顯微裂紋增多及脆性增大。同時(shí)由于奧氏體含碳量過高，使淬火后殘余奧氏體數(shù)量增多，降低工件的硬度和耐磨性。因此過共析鋼的淬火加熱溫度高于ac1過多是不合適的。 在生產(chǎn)實(shí)踐中選擇工件的淬火加熱溫度時(shí)，除了遵守上述一般原則外，還要考慮工件的化學(xué)成分、技術(shù)要求、尺寸形狀、原始組織以及加熱設(shè)備、冷卻介質(zhì)等諸多因
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鋼的淬火 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：611)
碳體不斷溶入奧氏體，致使奧氏體晶粒不斷長大，其碳濃度不斷升高，會(huì)導(dǎo)致淬火變形傾向增大、淬火組織顯微裂紋增多及脆性增大。同時(shí)由于奧氏體含碳量過高，使淬火后殘余奧氏體數(shù)量增多，降低工件的硬度和耐磨性。因此過共析鋼的淬火加熱溫度高于ac1過多是不合適的。 在生產(chǎn)實(shí)踐中選擇工件的淬火加熱溫度時(shí)，除了遵守上述一般原則外，還要考慮工件的化學(xué)成分、技術(shù)要求、尺寸形狀、原始組織以及加熱設(shè)備、冷卻介質(zhì)等諸多因
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淬火 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：986)
包含標(biāo)簽“淬火”的文章：高強(qiáng)度緊固件熱處理時(shí)間，如何定義？,為什么會(huì)有淬火裂紋？怎么防止?,單齒仿形感應(yīng)加熱淬火工藝,德國西馬克技術(shù)，模壓淬火中使用感應(yīng)加熱有什么優(yōu)勢？,離子氮化與qpq工藝的比較,工模具鋼熱處理問答,淬火溫度高，水劑淬急冷造成撕裂狀裂紋的典型案例,易孚迪轉(zhuǎn)盤軸承感應(yīng)淬火機(jī)床中的西門子系統(tǒng),行星軸特殊滲碳淬火工藝,熱處理工藝規(guī)程(工藝參數(shù)),45鋼桿件表面發(fā)現(xiàn)折疊紋：是氧化脫
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淬火 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：522)
提供以淬火為.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容，通過.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容，提供更多的技術(shù)知識信息關(guān)聯(lián)，給用戶更好的體驗(yàn)。
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薄壁深腔零部件采用pag介質(zhì)固溶處理后的殘留應(yīng)力2017年08月31日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№436214薄壁深腔零件鋁合金熱處理劇烈冷卻的過程極易產(chǎn)生嚴(yán)重的開裂與變形，是熱處理工作者面臨的棘手難題。pag（聚烷撐二醇，polyalkyleneglycols，一種環(huán)氧乙烷和環(huán)氧丙烷的共聚物）水溶性淬火介質(zhì)是提高零件加工精度和使用可靠性的一種全新熱處理方法。2a12鋁合
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薄壁深腔零部件采用pag介質(zhì)固溶處理后的殘留應(yīng)力2017年08月31日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№436280薄壁深腔零件鋁合金熱處理劇烈冷卻的過程極易產(chǎn)生嚴(yán)重的開裂與變形，是熱處理工作者面臨的棘手難題。pag（聚烷撐二醇，polyalkyleneglycols，一種環(huán)氧乙烷和環(huán)氧丙烷的共聚物）水溶性淬火介質(zhì)是提高零件加工精度和使用可靠性的一種全新熱處理方法。2a12鋁合
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淬火第22頁 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：784)
包含標(biāo)簽“淬火第22頁”的文章：形變熱處理工藝方法36例,水溫自動(dòng)控制系統(tǒng)在熱處理淬火水池管理上的應(yīng)用,水劑介質(zhì)在滲碳一次淬火中的應(yīng)用,古代人都是怎么玩熱處理的？,鐵碳相圖動(dòng)圖，終于明白這些相是怎么變化的了,汽車后橋穩(wěn)定桿螺斷裂失效分析,城軌車輛扭力桿感應(yīng)加熱穿透淬火,42crmos4棒材感應(yīng)加熱調(diào)質(zhì)工藝及性能分析,不等截面零件的感應(yīng)透熱淬火工藝技術(shù),滑板防變形表面淬火改進(jìn)技術(shù),-150℃淬
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淬火第21頁 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：888)
包含標(biāo)簽“淬火第21頁”的文章：超臨界流體可控冷卻淬火技術(shù),淬火和高溫回火的綜合熱處理工藝-調(diào)質(zhì),為什么工件會(huì)有淬火裂紋？,一文看懂鋼的淬透性,40cr鍛件接頭連接件缺陷分析,鹽浴與油介質(zhì)對20crmnmo重載滲碳齒輪淬火性能的影響,金屬材料熱處理之“四把火”,2cr13不銹鋼螺栓斷裂原因分析,工程機(jī)械引導(dǎo)輪掃描淬火工藝,一張圖看懂“退火、正火、淬火、回火”,淬火、回火缺陷與預(yù)防，有了這些不用
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淬火第2頁 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：790)
壓滾針軸承的熱處理新技術(shù),熱處理節(jié)能的終極目標(biāo)：穩(wěn)定和提高熱處理產(chǎn)品質(zhì)量,常見淬火裂紋的分析及解決方法詳解,空氣、水、鹽堿水溶液、熔融金屬、熔融鹽和熱油等淬火介質(zhì)的淬火冷卻特
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淬火第4頁 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：617)
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淬火第3頁 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：603)
包含標(biāo)簽“淬火第3頁”的文章：【書摘】鋼件的淬火開裂及防止方法,一文了解普通淬火的工藝參數(shù),激光熱處理節(jié)省的成本，主要來自于那個(gè)環(huán)節(jié)？,熱處理應(yīng)力及其影響分析,淬火過程中的傳熱特性,回火裂紋,熱處理小講堂：馬氏體的回火二次硬化,淬火冷卻介質(zhì)的選用-40年經(jīng)驗(yàn)總結(jié),4130熱處理工藝,常用鋼材熱處理臨界點(diǎn)、淬火加熱溫度及ms點(diǎn),感應(yīng)淬火件淬硬區(qū)的檢驗(yàn)要求,牛人總結(jié)，熱作模具的失效形式及原因！,齒
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淬火第20頁 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：536)
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淬火第16頁 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：938)
鐵知識，有的在車間一輩子不一定全懂!!!,鋼材的淬火工藝知識要點(diǎn)，玩熱處理的，怎能不懂這些呢？,經(jīng)典的熱處理工藝資料,鋼鐵材料金屬熱處理工藝方法及目的,鋼鐵材料的淬火介質(zhì)的加熱和冷
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淬透性增加的同時(shí)，卻可以使用冷卻能力弱的淬火介質(zhì)以減少淬火變形的方法來防止復(fù)雜零件的變形與裂紋。因此，對于形狀復(fù)雜的零件，為了避免淬火裂紋，選擇淬透性好的鋼，并用冷卻能力弱的淬火介質(zhì)是一個(gè)較好的方案。合金元素對ms點(diǎn)影響較大，一般來說，ms越低的鋼，淬裂傾向越大，當(dāng)ms點(diǎn)高時(shí)，相變生成的馬氏體可能立刻被自回火，從而消除一部分相變應(yīng)力，可以避免發(fā)生淬裂。因此，當(dāng)碳含量確定后，應(yīng)選用少量的合金元素，或
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淬透性增加的同時(shí)，卻可以使用冷卻能力弱的淬火介質(zhì)以減少淬火變形的方法來防止復(fù)雜零件的變形與裂紋。因此，對于形狀復(fù)雜的零件，為了避免淬火裂紋，選擇淬透性好的鋼，并用冷卻能力弱的淬火介質(zhì)是一個(gè)較好的方案。合金元素對ms點(diǎn)影響較大，一般來說，ms越低的鋼，淬裂傾向越大，當(dāng)ms點(diǎn)高時(shí)，相變生成的馬氏體可能立刻被自回火，從而消除一部分相變應(yīng)力，可以避免發(fā)生淬裂。因此，當(dāng)碳含量確定后，應(yīng)選用少量的合金元素，或
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淬火第14頁 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：525)
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淬火第7頁 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：916)
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鍛造余熱淬火工藝2021年02月08日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№9620鍛造余熱淬火屬于高溫形變熱處理,鍛件成形后,直接在一定溫度下投入淬火冷卻介質(zhì)冷卻以獲得淬火組織,并在合適溫度下回火,實(shí)現(xiàn)代替調(diào)質(zhì)熱處理,可省去一次淬火加熱工序。余熱淬火處理的鍛件不僅具有優(yōu)良的綜合力學(xué)性能,而且成本降低,效率提高。我公司經(jīng)過不斷探索,目前已在鏈軌節(jié)等履帶部件產(chǎn)品上廣泛采用余熱淬火工
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鍛造余熱淬火工藝2021年02月08日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№9673鍛造余熱淬火屬于高溫形變熱處理,鍛件成形后,直接在一定溫度下投入淬火冷卻介質(zhì)冷卻以獲得淬火組織,并在合適溫度下回火,實(shí)現(xiàn)代替調(diào)質(zhì)熱處理,可省去一次淬火加熱工序。余熱淬火處理的鍛件不僅具有優(yōu)良的綜合力學(xué)性能,而且成本降低,效率提高。我公司經(jīng)過不斷探索,目前已在鏈軌節(jié)等履帶部件產(chǎn)品上廣泛采用余熱淬火工
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在硝酸介質(zhì)中不銹鋼的選擇2019年02月14日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№294281在硝酸介質(zhì)中不銹鋼的選擇硝酸是一種被廣泛應(yīng)用的化工原料，在生產(chǎn)硝酸或使用硝酸時(shí)均會(huì)遇到材料的腐蝕問題。硝酸是一種強(qiáng)氧化性酸，即便是稀硝酸也具有使不銹鋼產(chǎn)生鈍化的能力，各類不銹鋼均具有良好的耐蝕性，當(dāng)硝酸濃度在共沸濃度68.4%以上時(shí)，一般的18-8型奧氏體不銹鋼已不能提供滿意的耐蝕性，
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在硝酸介質(zhì)中不銹鋼的選擇2019年02月14日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№294393在硝酸介質(zhì)中不銹鋼的選擇硝酸是一種被廣泛應(yīng)用的化工原料，在生產(chǎn)硝酸或使用硝酸時(shí)均會(huì)遇到材料的腐蝕問題。硝酸是一種強(qiáng)氧化性酸，即便是稀硝酸也具有使不銹鋼產(chǎn)生鈍化的能力，各類不銹鋼均具有良好的耐蝕性，當(dāng)硝酸濃度在共沸濃度68.4%以上時(shí)，一般的18-8型奧氏體不銹鋼已不能提供滿意的耐蝕性，