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包含標簽“金屬塑性變形”的文章：金屬塑性變形對組織性能的影響,
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提供以金屬塑性變形為.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關技術知識信息內容，通過.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關聯不同內容的相關技術知識信息內容，提供更多的技術知識信息關聯，給用戶更好的體驗。
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金屬塑性變形對組織性能的影響/
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鋼鐵金屬的塑性變形與再結晶2020年04月03日常州鋼管哥¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№31698鋼鐵金屬的塑性變形與再結晶金屬材料在承受外力時，會產生一定的變形，隨著外力的增加，其變形將由彈性變形轉變為塑性變形，直至斷裂。金屬材料的變形特性在工程技術上十分重要，（1）由于鑄態金屬中往往具有晶粒粗大不均勻、組織不致密及雜質偏析等缺陷，故工業上的金屬材料大多要在澆注后經過壓力加工再
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鋼鐵金屬的塑性變形與再結晶2020年04月03日常州鋼管哥¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№31766鋼鐵金屬的塑性變形與再結晶金屬材料在承受外力時，會產生一定的變形，隨著外力的增加，其變形將由彈性變形轉變為塑性變形，直至斷裂。金屬材料的變形特性在工程技術上十分重要，（1）由于鑄態金屬中往往具有晶粒粗大不均勻、組織不致密及雜質偏析等缺陷，故工業上的金屬材料大多要在澆注后經過壓力加工再
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包含標簽“塑性變形”的文章：純金屬的塑性變形,
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提供以塑性變形為.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關技術知識信息內容，通過.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關聯不同內容的相關技術知識信息內容，提供更多的技術知識信息關聯，給用戶更好的體驗。
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包含標簽“塑性”的文章：金屬材料試驗簡述匯總及其引用標準,增材制造b微合金化ti-6al-4v合金，強韌性協同提升,金屬疲勞領域取得突破性進展！,汽車輕量化材料發展趨勢,金屬材料的抗拉強度與屈服強度,高合金工具鋼獲得超塑性的新方法,純金屬的塑性變形,材料的強度與塑性,
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t,whichiscalledannealingtwin(退火孿晶).(2)plasticdeformationofpolycrystallinemetals多晶體金屬的塑性變形therearegrainboundariesbetweenthegrains.moreover,becausetheorientationsofthegrainsaredifferentfromeachothe
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t,whichiscalledannealingtwin(退火孿晶).(2)plasticdeformationofpolycrystallinemetals多晶體金屬的塑性變形therearegrainboundariesbetweenthegrains.moreover,becausetheorientationsofthegrainsaredifferentfromeachothe
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鋼管塑性變形原理,這本書一共388頁,詳細全面的闡述了熱鋼管鋼管的生產原理及變形原理,相關計算公式,計算數據與方法。#無縫鋼管##鋼管生產##下載##熱軋鋼管##鋼管加工#鋼管塑性變形原理.pdf←點擊下載無縫鋼/
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鋼管塑性變形原理,這本書一共388頁,詳細全面的闡述了熱鋼管鋼管的生產原理及變形原理,相關計算公式,計算數據與方法。#無縫鋼管##鋼管生產##下載##熱軋鋼管##鋼管加工#鋼管塑性變形原理.pdf←點擊下載無縫鋼/
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包含標簽“塑性變”的文章：鋼鐵金屬的塑性變形與再結晶,
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易破碎且尺寸較小。對于大型2d材料的生產，熱加工（類似于薄金屬板的軋制）是一種引起廣泛關注的工藝方法，但需要大量材料具備更好的塑性變形能力。因此，硒化銦（inse）具有出色的可塑性這一發現值得注意。室溫下，其壓縮應變可超過～80％。包含～105層的inse合金薄片仍具有很好的彎曲性能，并且顯示出以前僅在單層石墨烯中才能實現的柔韌性。在所有vdw材料中(即使與ag2s相比)，inse單晶都顯示出獨
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易破碎且尺寸較小。對于大型2d材料的生產，熱加工（類似于薄金屬板的軋制）是一種引起廣泛關注的工藝方法，但需要大量材料具備更好的塑性變形能力。因此，硒化銦（inse）具有出色的可塑性這一發現值得注意。室溫下，其壓縮應變可超過～80％。包含～105層的inse合金薄片仍具有很好的彎曲性能，并且顯示出以前僅在單層石墨烯中才能實現的柔韌性。在所有vdw材料中(即使與ag2s相比)，inse單晶都顯示出獨
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包含標簽“超塑性”的文章：疲勞斷口的起源詳解（配圖）,金屬材料的疲勞應力,金屬材料的沖擊韌性,汽車制造沖壓過程與自動化車間,高合金工具鋼獲得超塑性的新方法,
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棒的摩擦阻力t1的作用下進行變形(圖4)。若在金屬與軋輥接觸的變形區中取一單元體，則其徑向主應力σ1、周向主應力σ2和軸向主應力σ3均為壓應力，所以冷軋管時，金屬變形基本應力的應力狀態是三向壓應力，但在輥縫處(φ角范圍內)軸向承受單向拉應力，見圖5。與冷拔管時的二向壓一向拉的應力狀態相比，這種應力狀態更有利于金屬塑性的發揮。圖5冷軋管變形時應力狀態沿軋槽分布圖a-正行程；b-反行程瞬時變形區的結
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棒的摩擦阻力t1的作用下進行變形(圖4)。若在金屬與軋輥接觸的變形區中取一單元體，則其徑向主應力σ1、周向主應力σ2和軸向主應力σ3均為壓應力，所以冷軋管時，金屬變形基本應力的應力狀態是三向壓應力，但在輥縫處(φ角范圍內)軸向承受單向拉應力，見圖5。與冷拔管時的二向壓一向拉的應力狀態相比，這種應力狀態更有利于金屬塑性的發揮。圖5冷軋管變形時應力狀態沿軋槽分布圖a-正行程；b-反行程瞬時變形區的結
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包含標簽“變形”的文章：薄壁齒輪滲碳淬火變形，這一招管用!!,熱處理工藝對模具變形的影響,薄壁零件碳氮共滲淬火變形如何控制？,熱軋帶鋼卷形控制詳解,解決鋁材零件的加工變形的常見工藝措施及6種操作方法,鋼材零件的加工變形原因分析及工藝診斷,簡單實用的13個預防焊接變形的要點,白話“n值”,
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提供以變形為.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關技術知識信息內容，通過.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關聯不同內容的相關技術知識信息內容，提供更多的技術知識信息關聯，給用戶更好的體驗。
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包含標簽“鋼的塑性”的文章：再談鋼鐵熱處理的“四把火”,
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激光增材制造金屬零部件變形的研究現狀分析2020年10月17日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№11368激光增材制造是基于材料離散-逐漸累加方式制造實體零件的近凈成形技術。該技術通常以金屬粉末為原料，通過三維模型預分層處理設定激光掃描路徑，采用高能量激光束按照設定的掃描路徑逐層熔化金屬粉末，使其快速凝固、堆積而形成高性能構件。激光增材制造主要分為激光直接能量沉積(lde
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激光增材制造金屬零部件變形的研究現狀分析2020年10月17日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№11393激光增材制造是基于材料離散-逐漸累加方式制造實體零件的近凈成形技術。該技術通常以金屬粉末為原料，通過三維模型預分層處理設定激光掃描路徑，采用高能量激光束按照設定的掃描路徑逐層熔化金屬粉末，使其快速凝固、堆積而形成高性能構件。激光增材制造主要分為激光直接能量沉積(lde
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提供以塑性變為.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關技術知識信息內容，通過.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關聯不同內容的相關技術知識信息內容，提供更多的技術知識信息關聯，給用戶更好的體驗。
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提供以超塑性為.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關技術知識信息內容，通過.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關聯不同內容的相關技術知識信息內容，提供更多的技術知識信息關聯，給用戶更好的體驗。
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提供以鋼的塑性為.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關技術知識信息內容，通過.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關聯不同內容的相關技術知識信息內容，提供更多的技術知識信息關聯，給用戶更好的體驗。
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n517800℃30min45表3—2圖3-2結論：隨著16mn鋼塑性變形后加熱溫度升高，硬度減小，加熱溫度小于500℃時，硬度減小不明顯加熱溫度大于500℃時，隨著加熱溫度升高，硬度急劇減小金屬在外力作用下，將發生尺寸及形狀的改變，即變形。變形一般包括彈性變形和塑性變形兩種。彈性變形是可逆的，
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n517800℃30min45表3—2圖3-2結論：隨著16mn鋼塑性變形后加熱溫度升高，硬度減小，加熱溫度小于500℃時，硬度減小不明顯加熱溫度大于500℃時，隨著加熱溫度升高，硬度急劇減小金屬在外力作用下，將發生尺寸及形狀的改變，即變形。變形一般包括彈性變形和塑性變形兩種。彈性變形是可逆的，
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難變形金屬材料研究15年，成功上市！2021年07月07日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵行業資訊百度已收錄№100552021年7月5日，貴州航宇科技股份有限公司（以下簡稱“航宇科技”）于上交所科創板上市，證券代碼為“688239”，航宇科技為首家注冊地在貴州的科創板上市企業，本次發行價格為11.48元/股，發行數量3500萬股。首日開盤每股價格為37.71元，漲幅達228.48%。公開資
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難變形金屬材料研究15年，成功上市！2021年07月07日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵行業資訊百度已收錄№100702021年7月5日，貴州航宇科技股份有限公司（以下簡稱“航宇科技”）于上交所科創板上市，證券代碼為“688239”，航宇科技為首家注冊地在貴州的科創板上市企業，本次發行價格為11.48元/股，發行數量3500萬股。首日開盤每股價格為37.71元，漲幅達228.48%。公開資
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利于氣泡排出。總之，要使零件各處冷速均勻，有些需要防護的零件做好淬火前保護。三、已變形零件的挽救方法盡管采取減少變形措施，但變形仍不可避免，因此進行補救是很必要的，常用的方法有冷校直和熱校直。如果淬火回火后硬度低于40hrc的零件，可以采用冷校直直接用壓力機校正。如果金屬在淬火冷卻過程中，尚未冷卻到馬氏體開始轉變溫度點以下，此時零件塑性較好，進行加壓校直效果良好，校直時加力應注意緩慢[3]。四、結
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利于氣泡排出。總之，要使零件各處冷速均勻，有些需要防護的零件做好淬火前保護。三、已變形零件的挽救方法盡管采取減少變形措施，但變形仍不可避免，因此進行補救是很必要的，常用的方法有冷校直和熱校直。如果淬火回火后硬度低于40hrc的零件，可以采用冷校直直接用壓力機校正。如果金屬在淬火冷卻過程中，尚未冷卻到馬氏體開始轉變溫度點以下，此時零件塑性較好，進行加壓校直效果良好，校直時加力應注意緩慢[3]。四、結
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淺析鍛造的變形溫度類別及特點2018年10月27日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№304048鍛造是一種利用鍛壓機械對金屬坯料施加壓力，使其產生塑性變形以獲得具有一定機械性能、一定形狀和尺寸鍛件的加工方法，鍛壓（鍛造與沖壓）的兩大組成部分之一。通過鍛造能消除金屬在冶煉過程中產生的鑄態疏松等缺陷，優化微觀組織結構，同時由于保存了完整的金屬流線，鍛件的機械性能一般優于同樣材料的鑄
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淺析鍛造的變形溫度類別及特點2018年10月27日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№304263鍛造是一種利用鍛壓機械對金屬坯料施加壓力，使其產生塑性變形以獲得具有一定機械性能、一定形狀和尺寸鍛件的加工方法，鍛壓（鍛造與沖壓）的兩大組成部分之一。通過鍛造能消除金屬在冶煉過程中產生的鑄態疏松等缺陷，優化微觀組織結構，同時由于保存了完整的金屬流線，鍛件的機械性能一般優于同樣材料的鑄
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包含標簽“熱處理變形”的文章：形變熱處理,加熱時的變形,薄片齒輪淬火時易變形怎么辦？,常用鋼鐵材料與熱處理工藝匯總【收藏】ppt,薄壁盤形錐齒輪氰化淬火變形，如何破？,花鍵軸感應淬火變形怎么辦?試試這個方法,應該能解決你的問題!,鋼管，鋼材，金屬材料的熱處理基礎知識匯總總結！,鋼材熱處理之：變速箱齒輪的熱處理工藝優化,熱處理易變形怎么辦？淺談淬火熱處理變形問題的解決辦法,熱處理后應該進行哪些質
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工工藝方法的探討，結合熱處理工藝方法，保證單個齒條在調質后具有足夠高的強度、硬度，良好的塑性和韌性及高的加工精度。首先對齒條粗開齒后、熱處理前應力釋放后導致的變形進行檢測，根據變形情況選擇合適的加工余量。余量的選擇為：齒條采用粗開齒后進行調質，齒側每面留8mm余量，齒底留有25mm余量，外圓每面留16mm，幅板上下端面分別留40mm、15mm余量，確保一旦發生變形后有足夠加工余量將變形量擬補，為后
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工工藝方法的探討，結合熱處理工藝方法，保證單個齒條在調質后具有足夠高的強度、硬度，良好的塑性和韌性及高的加工精度。首先對齒條粗開齒后、熱處理前應力釋放后導致的變形進行檢測，根據變形情況選擇合適的加工余量。余量的選擇為：齒條采用粗開齒后進行調質，齒側每面留8mm余量，齒底留有25mm余量，外圓每面留16mm，幅板上下端面分別留40mm、15mm余量，確保一旦發生變形后有足夠加工余量將變形量擬補，為后
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軋機軋制過程中的彈性變形分析2018年12月20日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№286052軋機軋制過程中的彈性變形分析在軋制過程中，金屬受軋輥作用而塑性變形，工作機座（和軋輥）受金屬的反作用力則產生彈性變形，使軋機的輥縫發生變化,影響軋件尺寸。因此,在設計、使用和控制軋機時，要確定軋機的彈性變形量。軋機的輥縫彈跳量和剛性系數軋機的剛性即軋機工作機座抵抗彈性變形的能力。軋制
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軋機軋制過程中的彈性變形分析2018年12月20日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№286063軋機軋制過程中的彈性變形分析在軋制過程中，金屬受軋輥作用而塑性變形，工作機座（和軋輥）受金屬的反作用力則產生彈性變形，使軋機的輥縫發生變化,影響軋件尺寸。因此,在設計、使用和控制軋機時，要確定軋機的彈性變形量。軋機的輥縫彈跳量和剛性系數軋機的剛性即軋機工作機座抵抗彈性變形的能力。軋制
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形，從而進一步增加了復雜性。最終，加熱變形是零件內相變梯度的結果。相變過程中產生的應力可能會超出材料的局部屈服強度，從而導致形狀發生明顯變化。圖2顯示了來自三種材料加熱部分的膨脹儀數據，顯示出明顯不同的加熱行為。38mnsivs5數據與圖1a相同，顯示為與鎳200和ti-6al-4v之間的比較。兩種有色金屬材料，鎳200和ti-6al-4v，分別代表加熱過程中控制變形的最佳和最差情況。鎳200合金是單
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形，從而進一步增加了復雜性。最終，加熱變形是零件內相變梯度的結果。相變過程中產生的應力可能會超出材料的局部屈服強度，從而導致形狀發生明顯變化。圖2顯示了來自三種材料加熱部分的膨脹儀數據，顯示出明顯不同的加熱行為。38mnsivs5數據與圖1a相同，顯示為與鎳200和ti-6al-4v之間的比較。兩種有色金屬材料，鎳200和ti-6al-4v，分別代表加熱過程中控制變形的最佳和最差情況。鎳200合金是單
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超塑性。試驗表明，所獲材料在780～1000℃及1.0×10-2～1.0×10-4s-1應變速率下最高可達327%伸長率，而且在1.0×10-1這樣的高應變速率下仍有100%以上的拉伸伸長率。在此之前，曾有報道，用循環淬火的方法可以使高速鋼獲得超塑性，但其最高拉伸伸長率僅為192%。從已發表的其它文獻看，用噴射成形與大加工量熱變形（包括熱軋和等溫鍛造）相結合，可以使高合金高碳鋼鐵材料獲得超塑性，具
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超塑性。試驗表明，所獲材料在780～1000℃及1.0×10-2～1.0×10-4s-1應變速率下最高可達327%伸長率，而且在1.0×10-1這樣的高應變速率下仍有100%以上的拉伸伸長率。在此之前，曾有報道，用循環淬火的方法可以使高速鋼獲得超塑性，但其最高拉伸伸長率僅為192%。從已發表的其它文獻看，用噴射成形與大加工量熱變形（包括熱軋和等溫鍛造）相結合，可以使高合金高碳鋼鐵材料獲得超塑性，具
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材料的強度與塑性2007年08月20日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№353473propertiesofmaterialsapplicationproperties使用性能propertiesperformedwhenthematerialsareapplied,includingmechanicalpropertie
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材料的強度與塑性2007年08月20日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№353510propertiesofmaterialsapplicationproperties使用性能propertiesperformedwhenthematerialsareapplied,includingmechanicalpropertie
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包含標簽“加工變形”的文章：鋼材零件的加工變形原因分析及工藝診斷,
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為具有良好綜合力學性能的組織，這些組織以及淬火后產生的殘余應力對軸和齒輪的力學性能有著決定性的作用。目前，滲碳熱處理在我公司應用普遍，也是較為成熟的一種熱處理工藝。滲碳的目的是為了得到高碳表面層，以及低碳的心部，以保證心部高塑性高韌性，表層高硬度，提高工件的硬度、耐磨性和疲勞強度。二、熱處理變形淺析1.影響熱處理變形的因素在零件進行熱處理的同時，必然伴隨著形狀與尺寸的改變，這是組織應力、熱應力及重
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為具有良好綜合力學性能的組織，這些組織以及淬火后產生的殘余應力對軸和齒輪的力學性能有著決定性的作用。目前，滲碳熱處理在我公司應用普遍，也是較為成熟的一種熱處理工藝。滲碳的目的是為了得到高碳表面層，以及低碳的心部，以保證心部高塑性高韌性，表層高硬度，提高工件的硬度、耐磨性和疲勞強度。二、熱處理變形淺析1.影響熱處理變形的因素在零件進行熱處理的同時，必然伴隨著形狀與尺寸的改變，這是組織應力、熱應力及重