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提供以氣冷淬火為.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容，通過.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容，提供更多的技術(shù)知識信息關(guān)聯(lián)，給用戶更好的體驗。

有一種熱處理工藝叫"氣冷淬火"了解一下?2020年09月19日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№172801概述氣體淬火過程通常在高壓下實現(xiàn)，因此經(jīng)常被稱為高壓氣體淬火（hpgq)。在hpgq中，已經(jīng)奧氏體或經(jīng)化學熱處理的工件在惰性氣流中進行淬火，壓力為1~20bar，流速為0.5~20m/s。當采用噴管時，速度更高，可以達到80~160m/s。在少數(shù)情況下，采用高達25ba

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包含標簽“冷模淬火”的文章：壓力淬火和冷模淬火,

壓力淬火和冷模淬火2021年06月23日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№11760[淬火工藝]壓力淬火和冷模淬火在進行傳統(tǒng)的浸淬時，有許多圓形零件、扁平零件或筒形零件的變形難以接受。汽車齒圈就是非常明顯的例子。這種情況下，就需要采用特殊的工藝。然而，需要強調(diào)的是，這些特殊的工藝設(shè)備價格昂貴且生產(chǎn)速度較慢。因此，由此產(chǎn)生的熱處理成本相對較高。這樣，只有在強制要求最小變形時才考

壓力淬火和冷模淬火2021年06月23日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№11822[淬火工藝]壓力淬火和冷模淬火在進行傳統(tǒng)的浸淬時，有許多圓形零件、扁平零件或筒形零件的變形難以接受。汽車齒圈就是非常明顯的例子。這種情況下，就需要采用特殊的工藝。然而，需要強調(diào)的是，這些特殊的工藝設(shè)備價格昂貴且生產(chǎn)速度較慢。因此，由此產(chǎn)生的熱處理成本相對較高。這樣，只有在強制要求最小變形時才考

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在同一室內(nèi)進行，冷速及生產(chǎn)效率相對較低。（2）雙室及三室低壓真空滲碳爐雙室爐由一個加熱滲碳室和一個氣淬室構(gòu)成（如ipsen公司rvtc型）。零件先在加熱室滲碳后降溫至淬火溫度，然后將零件推到冷卻室施行高壓氣淬，可以顯著提高冷速和生產(chǎn)效率。三室爐（如國產(chǎn)wzst型）中間是加熱室（滲碳室），一端是油冷室，另一端是氣淬室，滲碳件可從任意一端進出。三室爐結(jié)構(gòu)（如ecm公司icbp966型）也可以是前室為進

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淬火溫度高，水劑淬急冷造成撕裂狀裂紋的典型案例2021年07月09日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№10627轉(zhuǎn)盤軸承由于特殊的使用環(huán)境和要求，需要進行適當?shù)恼{(diào)質(zhì)工藝和滾道感應(yīng)淬火工藝，來滿足軸承使用過程中所需要的強度和沖擊韌度要求。某公司生產(chǎn)的轉(zhuǎn)盤軸承套圈經(jīng)過滾道表面感應(yīng)淬火后，滾道表面100%熒光磁粉檢測時，發(fā)現(xiàn)多件有裂紋，為了避免類似的缺陷重復(fù)出現(xiàn)，減少不必要的經(jīng)濟損

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氰化冷速較慢，造成零件表面裂紋,零件淬火裂紋分析2020年04月16日常州鋼管哥¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№33507零件淬火裂紋分析,氰化冷速較慢，造成零件表面裂紋,生產(chǎn)中經(jīng)常出現(xiàn)滲碳或氰化后淬火裂紋，導致零件報廢，既影響生產(chǎn)進度，也造成不必要的經(jīng)濟損失，因此分析產(chǎn)生裂紋原因，避免再現(xiàn)，至關(guān)重要。1.問題描述某單位生產(chǎn)4批零件，其加工工序如下：領(lǐng)料→車工→磨工→超聲波檢驗→車工

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升到800～1000℃，而心部來不及升溫。所以感應(yīng)淬火的原理是由電磁感應(yīng)在工件表面產(chǎn)生渦流加熱工件表層，隨即快冷，使表層強化的表面淬火技術(shù)。實際應(yīng)用的電流頻率從50hz～500khz。其中，50hz～10khz為中頻，以可控硅(晶閘管)為主，用于淬硬層深度較深的，如軋輥等；10khz～50khz為超音頻，以igbt(絕緣柵雙極型晶體管是由bjt(雙極型三極管)和mos(絕緣柵型場效應(yīng)管)組成的復(fù)合全

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8×105pa，最高取0.92×105～0.99×105pa，有試驗表明，對由m2鋼制成的φ25mm×40mm試樣，裝爐量100kg，施以下處理工藝：850℃×25min+1050℃×15min兩次預(yù)熱，1220℃×4min加熱，氣淬冷至550～500℃出爐續(xù)冷。當淬火氣體壓力為1×105pa時，冷卻需185s，2×105pa時為110s，5×105pa時為55s。即隨著氣體壓力的升高，冷速加大，冷

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包含標簽“高壓氣淬”的文章：先進的齒輪低壓真空滲碳與高壓氣淬技術(shù),

等。盡管淬火油作為淬火冷卻介質(zhì)有很多優(yōu)點，但缺點也非常突出，比如油煙污染環(huán)境并危害人體健康、易于老化還會引起火災(zāi)，廢油的處理也是比較頭疼的事。在工模具行業(yè)，筆者建議盡快淘汰淬火油，開發(fā)應(yīng)用節(jié)能環(huán)保的新型淬火冷卻介質(zhì)。（8）氣淬對于高淬透性的鋼且尺寸較小時，可以氣淬，氣體的冷卻能力與氣體的種類、壓力、流速等有關(guān)。高速鋼機械刀片（厚度＜20mm）感應(yīng)加熱后直接空冷，可達到63hrc以上的高硬度。對于c

油作為淬火冷卻介質(zhì)有很多優(yōu)點，但缺點也非常突出，比如油煙污染環(huán)境并危害人體健康、易于老化還會引起火災(zāi)，廢油的處理也是比較頭疼的事。在工模具行業(yè)，筆者建議盡快淘汰淬火油，開發(fā)應(yīng)用節(jié)能環(huán)保的新型淬火冷卻介質(zhì)。（8）氣淬對于高淬透性的鋼且尺寸較小時，可以氣淬，氣體的冷卻能力與氣體的種類、壓力、流速等有關(guān)。高速鋼機械刀片（厚度＜20mm）感應(yīng)加熱后直接空冷，可達到63hrc以上的高硬度。對于cr12型高合金

等。盡管淬火油作為淬火冷卻介質(zhì)有很多優(yōu)點，但缺點也非常突出，比如油煙污染環(huán)境并危害人體健康、易于老化還會引起火災(zāi)，廢油的處理也是比較頭疼的事。在工模具行業(yè)，筆者建議盡快淘汰淬火油，開發(fā)應(yīng)用節(jié)能環(huán)保的新型淬火冷卻介質(zhì)。（8）氣淬對于高淬透性的鋼且尺寸較小時，可以氣淬，氣體的冷卻能力與氣體的種類、壓力、流速等有關(guān)。高速鋼機械刀片（厚度＜20mm）感應(yīng)加熱后直接空冷，可達到63hrc以上的高硬度。對于c

油作為淬火冷卻介質(zhì)有很多優(yōu)點，但缺點也非常突出，比如油煙污染環(huán)境并危害人體健康、易于老化還會引起火災(zāi)，廢油的處理也是比較頭疼的事。在工模具行業(yè)，筆者建議盡快淘汰淬火油，開發(fā)應(yīng)用節(jié)能環(huán)保的新型淬火冷卻介質(zhì)。（8）氣淬對于高淬透性的鋼且尺寸較小時，可以氣淬，氣體的冷卻能力與氣體的種類、壓力、流速等有關(guān)。高速鋼機械刀片（厚度＜20mm）感應(yīng)加熱后直接空冷，可達到63hrc以上的高硬度。對于cr12型高合金

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.淬火介質(zhì)　　工件進行淬火冷卻所使用的介質(zhì)稱為淬火冷卻介質(zhì)（或淬火介質(zhì)）。理想的淬火介質(zhì)應(yīng)具備的條件是使工件既能淬成馬氏體，又不致引起太大的淬火應(yīng)力。這就要求在c曲線的“鼻子”以上溫度緩冷，以減小急冷所產(chǎn)生的熱應(yīng)力；在“鼻子”處冷卻速度要大于臨界冷卻速度，以保證過冷奧氏體不發(fā)生非馬氏體轉(zhuǎn)變；在“鼻子”下方，特別使ms點一下溫度時，冷卻速度應(yīng)盡量小，以減小組織轉(zhuǎn)變的應(yīng)力。　　生產(chǎn)中常用的冷卻介

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42機械行業(yè)的冷常識2019年01月28日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№286415有一些知識，在外界是冷門，在車間卻是常識。這些常識連書本上也難以找到。身為行機加人的你，能看懂幾個？歡迎留言分享！1、"一毫米"在機械行業(yè)是個相當大的尺度，甚至在整個制造業(yè)都是。如果哪天在電視上看到類似于“精確到毫米級”之類的廣告詞，記得把這家公司拉黑。2、"自動化"不等于"機器人化"，會使

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