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輕量化材料 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：801)
包含標(biāo)簽“輕量化材料”的文章：高強鋁合金氫致開裂研究進(jìn)展情況分析,
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輕量化材料 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：760)
提供以輕量化材料為.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容，通過.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容，提供更多的技術(shù)知識信息關(guān)聯(lián)，給用戶更好的體驗。
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輕量化材料的選材2018年12月20日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№256144從對機械制造類產(chǎn)品的市場需求出發(fā)，定義了產(chǎn)品的功能目標(biāo)與適用于產(chǎn)品壽命周期的邊界條件。在產(chǎn)品開發(fā)的規(guī)劃階段，引出了與要求、構(gòu)造和材料相適應(yīng)的目標(biāo)函數(shù)。借助“ashby圖”，可以從眾多的材料選擇項中預(yù)選出與性能要求相符合的材料。在規(guī)劃設(shè)計階段，需要對相應(yīng)材料效率的要求加以規(guī)范化，因為這些要求與用
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輕量化材料的選材2018年12月20日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№256171從對機械制造類產(chǎn)品的市場需求出發(fā)，定義了產(chǎn)品的功能目標(biāo)與適用于產(chǎn)品壽命周期的邊界條件。在產(chǎn)品開發(fā)的規(guī)劃階段，引出了與要求、構(gòu)造和材料相適應(yīng)的目標(biāo)函數(shù)。借助“ashby圖”，可以從眾多的材料選擇項中預(yù)選出與性能要求相符合的材料。在規(guī)劃設(shè)計階段，需要對相應(yīng)材料效率的要求加以規(guī)范化，因為這些要求與用
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汽車輕量化材料發(fā)展趨勢2017年09月29日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№359814當(dāng)汽車油耗壓力步步緊逼，當(dāng)續(xù)航里程短板亟待補齊，能夠緩解這兩大壓力的輕量化已逐漸成為新車的重要標(biāo)簽，而比起結(jié)構(gòu)上的優(yōu)化或是制造工藝提升，車企及零部件企業(yè)的側(cè)重點似乎更多地放在輕質(zhì)材料的開發(fā)及應(yīng)用方面，例如鋁合金、鎂合金、碳纖維等復(fù)合材料的采用。并且從目前來看，隨著輕量化概念的持續(xù)升溫，傳
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汽車輕量化材料發(fā)展趨勢2017年09月29日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№360038當(dāng)汽車油耗壓力步步緊逼，當(dāng)續(xù)航里程短板亟待補齊，能夠緩解這兩大壓力的輕量化已逐漸成為新車的重要標(biāo)簽，而比起結(jié)構(gòu)上的優(yōu)化或是制造工藝提升，車企及零部件企業(yè)的側(cè)重點似乎更多地放在輕質(zhì)材料的開發(fā)及應(yīng)用方面，例如鋁合金、鎂合金、碳纖維等復(fù)合材料的采用。并且從目前來看，隨著輕量化概念的持續(xù)升溫，傳
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汽車輕量化 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：674)
包含標(biāo)簽“汽車輕量化”的文章：最全汽車知識大全，一篇文章搞定，收藏！,高性能汽車部件熱沖壓技術(shù)的開發(fā),最全的汽車各零件部位圖解！,汽車板的成形性及沖壓成形技術(shù)ppt分享,汽車車身材料詳論ppt：汽車車身材料運用技術(shù),汽車用鋼內(nèi)部培訓(xùn)ppt,鋼材生產(chǎn)技術(shù)：什么是熱沖壓工藝？沖壓硬化？,汽車緊固件詳解圖普44頁ppt,寶鋼股份閃耀第十屆中國（重慶）汽車技術(shù)展及重慶國際交通輕量化展覽會,鋼鐵在混合動
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汽車鋼材輕量化之：奧迪輕量化路線2020年06月16日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№25492本站之前發(fā)表過文章：汽車輕量化材料發(fā)展趨勢，國內(nèi)外高端鋼鐵產(chǎn)品差距有多大？，世界超高強度鋼板熱壓成形研究與進(jìn)展，等文章，反響不錯，今天我們再來研究一下汽車鋼材輕量化的一個實例：奧迪輕量化路線。1994年推出首款a8時，奧迪不僅開發(fā)了asf設(shè)計并將其投入系列生產(chǎn)，還開發(fā)了量產(chǎn)所需的所
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汽車鋼材輕量化之：奧迪輕量化路線2020年06月16日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№25568本站之前發(fā)表過文章：汽車輕量化材料發(fā)展趨勢，國內(nèi)外高端鋼鐵產(chǎn)品差距有多大？，世界超高強度鋼板熱壓成形研究與進(jìn)展，等文章，反響不錯，今天我們再來研究一下汽車鋼材輕量化的一個實例：奧迪輕量化路線。1994年推出首款a8時，奧迪不僅開發(fā)了asf設(shè)計并將其投入系列生產(chǎn)，還開發(fā)了量產(chǎn)所需的所
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汽車輕量化 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：629)
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次海外布局。在南鋼與復(fù)星的共同支持下，koller將繼續(xù)增強其在歐洲和美國、加拿大及墨西哥（nafta）地區(qū)的市場地位，同時加速在中國市場的業(yè)務(wù)落地、為中國客戶提供服務(wù)。koller專注于汽車領(lǐng)域碳纖維及其他復(fù)合材料的輕量化終端產(chǎn)品和模具的設(shè)計和生產(chǎn)，為汽車行業(yè)提供減輕車身重量的解決方案，達(dá)到節(jié)能減排。其生產(chǎn)基地主要位于德國、匈牙利和墨西哥。koller已成為多家高端整車生產(chǎn)商在輕量化解決方案的合
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次海外布局。在南鋼與復(fù)星的共同支持下，koller將繼續(xù)增強其在歐洲和美國、加拿大及墨西哥（nafta）地區(qū)的市場地位，同時加速在中國市場的業(yè)務(wù)落地、為中國客戶提供服務(wù)。koller專注于汽車領(lǐng)域碳纖維及其他復(fù)合材料的輕量化終端產(chǎn)品和模具的設(shè)計和生產(chǎn)，為汽車行業(yè)提供減輕車身重量的解決方案，達(dá)到節(jié)能減排。其生產(chǎn)基地主要位于德國、匈牙利和墨西哥。koller已成為多家高端整車生產(chǎn)商在輕量化解決方案的合
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計基準(zhǔn)測試期間共分析了460個組件，總重量為909kg。在該總重量中，290千克來自傳動裝置，而619千克來自傳動軸和后軸。基于技術(shù)可能性，開發(fā)了250多個輕型設(shè)計思想。最終的輕量化設(shè)計潛力總計達(dá)到124千克，大約是所分析組件質(zhì)量的14％。這些想法可以歸類為通過材料、設(shè)計或生產(chǎn)概念實現(xiàn)的輕量化設(shè)計。但是，這些概念并不是完全獨立的，有時它們是相互依賴的圖3采用材料創(chuàng)新的輕量化設(shè)計現(xiàn)代的高強度鋼可以為減
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計基準(zhǔn)測試期間共分析了460個組件，總重量為909kg。在該總重量中，290千克來自傳動裝置，而619千克來自傳動軸和后軸。基于技術(shù)可能性，開發(fā)了250多個輕型設(shè)計思想。最終的輕量化設(shè)計潛力總計達(dá)到124千克，大約是所分析組件質(zhì)量的14％。這些想法可以歸類為通過材料、設(shè)計或生產(chǎn)概念實現(xiàn)的輕量化設(shè)計。但是，這些概念并不是完全獨立的，有時它們是相互依賴的圖3采用材料創(chuàng)新的輕量化設(shè)計現(xiàn)代的高強度鋼可以為減
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平先生接受主辦方媒體采訪。現(xiàn)場盛況重慶汽車技術(shù)展重慶市經(jīng)信委總工程師趙剛先生一行人前來寶鋼展臺參觀交流。北汽研究院技術(shù)管理部于濤部長了解bcbplus用材情況。長安制造中心基礎(chǔ)所秦永瑞主任交流輕量化材料解決方案。長安汽研院新材料所工程師李澤勇、賈少偉參觀bcbplus。長安福特pd材料工程師康利華、劉真然交流寶鋼高強鋼應(yīng)用情況。重慶跨越采購部鮮宣總經(jīng)理參觀寶鋼展臺。戴姆勒中國白車身成本工程師郭誠瑩
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平先生接受主辦方媒體采訪。現(xiàn)場盛況重慶汽車技術(shù)展重慶市經(jīng)信委總工程師趙剛先生一行人前來寶鋼展臺參觀交流。北汽研究院技術(shù)管理部于濤部長了解bcbplus用材情況。長安制造中心基礎(chǔ)所秦永瑞主任交流輕量化材料解決方案。長安汽研院新材料所工程師李澤勇、賈少偉參觀bcbplus。長安福特pd材料工程師康利華、劉真然交流寶鋼高強鋼應(yīng)用情況。重慶跨越采購部鮮宣總經(jīng)理參觀寶鋼展臺。戴姆勒中國白車身成本工程師郭誠瑩
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汽車車身材料詳論ppt：汽車車身材料運用技術(shù)2021年03月17日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№13581汽車車身材料詳論ppt汽車車身材料運用技術(shù)汽車鋼材,汽車鋼管,特殊鋼材,汽車鋼材輕量化,汽車輕量化,超高強度鋼,汽車材料來源:焉知車身與制造工藝
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汽車車身材料詳論ppt：汽車車身材料運用技術(shù)2021年03月17日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№13625汽車車身材料詳論ppt汽車車身材料運用技術(shù)汽車鋼材,汽車鋼管,特殊鋼材,汽車鋼材輕量化,汽車輕量化,超高強度鋼,汽車材料來源:焉知車身與制造工藝
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材料 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：802)
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包含標(biāo)簽“超導(dǎo)材料”的文章：國內(nèi)外超導(dǎo)材料及其應(yīng)用現(xiàn)狀《一文看懂超導(dǎo)材料》,
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材料問題 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：532)
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超強材料 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：940)
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沖壓材料 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：526)
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材料工程 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：584)
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材料選擇 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：736)
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材料對照 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：591)
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材料牌號 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：549)
包含標(biāo)簽“材料牌號”的文章：
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軍工材料 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：965)
包含標(biāo)簽“軍工材料”的文章：
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材料管理 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：539)
包含標(biāo)簽“材料管理”的文章：壓力容器制造材料質(zhì)量管理措施有哪些？,
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防腐材料 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：583)
包含標(biāo)簽“防腐材料”的文章：工業(yè)鋼管化工管道用金屬材料的腐蝕有哪些？,
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特種材料 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：846)
包含標(biāo)簽“特種材料”的文章：常用特種金屬材料的耐腐蝕特點及應(yīng)用,
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韌性材料 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：586)
包含標(biāo)簽“韌性材料”的文章：材料的力學(xué)性能參數(shù)介紹,
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脆性材料 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：815)
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材料分析 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：677)
包含標(biāo)簽“材料分析”的文章：一組圖看懂材料分析測試方法-ppt分享,
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材料缺陷 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：962)
包含標(biāo)簽“材料缺陷”的文章：工具材料缺陷分析的16個實例,
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材料測試 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：709)
包含標(biāo)簽“材料測試”的文章：一組圖看懂材料分析測試方法-ppt分享,一文看懂8大材料試驗機,
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包含標(biāo)簽“材料力學(xué)”的文章：材料力學(xué)之圓軸扭轉(zhuǎn)時的應(yīng)力,材料力學(xué)基礎(chǔ)知識，超全收藏！,
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料的制造方法。未來無機生物材料的重要研究方向包含生物金屬的金屬材料和陶瓷生物材料、用無機粉末的增材制造技術(shù)、生物分子材料性能的提升及糖化學(xué)。軟生物材料的重要方向包括超分子組件中的結(jié)構(gòu)控制、水凝膠材料中水的組織和動力學(xué)、納米結(jié)構(gòu)內(nèi)多個生物信號的精確空間定位方法。6、結(jié)構(gòu)化材料和超材料結(jié)構(gòu)化材料具有量身定制的材料特性和響應(yīng)，使用結(jié)構(gòu)化材料進(jìn)行輕量化，可以提高能效、有效負(fù)載能力和生命周期性能以及生活質(zhì)
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料的制造方法。未來無機生物材料的重要研究方向包含生物金屬的金屬材料和陶瓷生物材料、用無機粉末的增材制造技術(shù)、生物分子材料性能的提升及糖化學(xué)。軟生物材料的重要方向包括超分子組件中的結(jié)構(gòu)控制、水凝膠材料中水的組織和動力學(xué)、納米結(jié)構(gòu)內(nèi)多個生物信號的精確空間定位方法。6、結(jié)構(gòu)化材料和超材料結(jié)構(gòu)化材料具有量身定制的材料特性和響應(yīng)，使用結(jié)構(gòu)化材料進(jìn)行輕量化，可以提高能效、有效負(fù)載能力和生命周期性能以及生活質(zhì)
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化工材料 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：784)
包含標(biāo)簽“化工材料”的文章：壓力容器制造材料質(zhì)量管理措施有哪些？,氯離子對不銹鋼的腐蝕性|氯離子腐蝕環(huán)境下如何選材料？,“天問一號”背后的化工材料和復(fù)合材料有哪些？,
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包含標(biāo)簽“材料研發(fā)”的文章：如何在智能信息化時代加速材料科學(xué)的研發(fā)與創(chuàng)新matai,
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軸承材料 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：787)
包含標(biāo)簽“軸承材料”的文章：鋼材熱處理之:汽車軸承材料及熱處理技術(shù),
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包含標(biāo)簽“美標(biāo)材料”的文章：常用鋼管及管件材料(國標(biāo)和美標(biāo))對照表,
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非金屬材料 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：859)
包含標(biāo)簽“非金屬材料”的文章：管道工程中常用的非金屬材料有哪些，你知道多少？,
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包含標(biāo)簽“國標(biāo)材料”的文章：常用鋼管及管件材料(國標(biāo)和美標(biāo))對照表,
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材料失效 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：844)
包含標(biāo)簽“材料失效”的文章：這個很專業(yè)，疲勞斷口的起源詳解（配圖）疲勞斷裂,壓力容器材料的復(fù)驗壓力容器的失效形式及預(yù)防措施,材料失效有多恐怖？,鋼管等金屬材料的失效分析,五問鋼材知識,10#鋼顯微組織,外力類型與材料性能,材料的失效形式,
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金屬材料的材料失效分析failure-analysis-of-metal-materials.table1{border:1pxdashed#ccc!important;}.table1td{border:none!important;}@medi/
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金屬材料的材料失效分析failure-analysis-of-metal-materials.table1{border:1pxdashed#ccc!important;}.table1td{border:none!important;}@medi/