-
包含標簽“氧化皮”的文章：
-
提供以氧化皮為常州精密鋼管博客的相關資訊內容，通過常州精密鋼管博客關聯不同內容的相關資訊內容，提供更多的資訊關聯，給用戶更好的體驗。
-
提供以氧化皮為.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關技術知識信息內容，通過.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關聯不同內容的相關技術知識信息內容，提供更多的技術知識信息關聯，給用戶更好的體驗。
-
鋼材的氧化皮有幾種你知道嗎?2017年08月17日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№458384氧化鐵皮可分為一次氧化鐵皮、二次氧化鐵皮、三次氧化鐵皮和紅色氧化鐵皮。一次氧化鐵皮：鋼在熱軋前，往往要在1100~1300℃加熱和保溫。在此溫度下，鋼表面于高溫爐氣接觸發生氧化反應，生成1~3mm厚的一次鱗以及由粗軋側壓不充分、除鱗不徹底所致。該一次鱗也稱為一次氧化鐵
-
鋼材的氧化皮有幾種你知道嗎?2017年08月17日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№458653氧化鐵皮可分為一次氧化鐵皮、二次氧化鐵皮、三次氧化鐵皮和紅色氧化鐵皮。一次氧化鐵皮：鋼在熱軋前，往往要在1100~1300℃加熱和保溫。在此溫度下，鋼表面于高溫爐氣接觸發生氧化反應，生成1~3mm厚的一次鱗以及由粗軋側壓不充分、除鱗不徹底所致。該一次鱗也稱為一次氧化鐵
-
鋼材的氧化皮有幾種你知道嗎?2017年08月17日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№458489氧化鐵皮可分為一次氧化鐵皮、二次氧化鐵皮、三次氧化鐵皮和紅色氧化鐵皮。一次氧化鐵皮：鋼在熱軋前，往往要在1100~1300℃加熱和保溫。在此溫度下，鋼表面于高溫爐氣接觸發生氧化反應，生成1~3mm厚的一次鱗以及由粗軋側壓不充分、除鱗不徹底所致。該一次鱗也稱為一次氧化鐵
-
包含標簽“氧化”的文章：45鋼桿件表面發現折疊紋：是氧化脫碳有原因吧？！,為什么飛機上嚴禁攜帶水銀？原來后果真可怕！！,熱處理的組織缺陷與預防對策,帶鋼(鋼帶)常見缺陷圖譜有哪些?請看這組彩圖普!,
-
氧化鐵皮2017年09月30日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№428801鋼錠及鋼坯在軋制過程中表面氧化層脫落而產生的鐵屑。俗稱軋鋼皮，常呈片狀，故也稱鐵鱗。鋼鐵廠氧化鐵皮數量約為鋼材產量的2％～3％，是不可忽視的鋼鐵廠循環含鐵原料之一，主要作為燒結礦的輔助原料，在爐外脫磷脫硅中應用也較多。氧化鐵皮一般含鐵70％～75％，從軋鋼廠沉淀池中清理出來的細粉鐵皮含鐵也有60％左右；
-
氧化鐵皮2017年09月30日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№428843鋼錠及鋼坯在軋制過程中表面氧化層脫落而產生的鐵屑。俗稱軋鋼皮，常呈片狀，故也稱鐵鱗。鋼鐵廠氧化鐵皮數量約為鋼材產量的2％～3％，是不可忽視的鋼鐵廠循環含鐵原料之一，主要作為燒結礦的輔助原料，在爐外脫磷脫硅中應用也較多。氧化鐵皮一般含鐵70％～75％，從軋鋼廠沉淀池中清理出來的細粉鐵皮含鐵也有60％左右；
-
提供以氧化為.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關技術知識信息內容，通過.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關聯不同內容的相關技術知識信息內容，提供更多的技術知識信息關聯，給用戶更好的體驗。
-
包含標簽“起皮”的文章：高品質不銹鋼管坯的連鑄技術優化技術簡介,
-
包含標簽“翹皮”的文章：帶鋼(鋼帶)常見缺陷圖譜有哪些?請看這組彩圖普!,
-
提供以翹皮為.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關技術知識信息內容，通過.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關聯不同內容的相關技術知識信息內容，提供更多的技術知識信息關聯，給用戶更好的體驗。
-
提供以起皮為.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關技術知識信息內容，通過.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關聯不同內容的相關技術知識信息內容，提供更多的技術知識信息關聯，給用戶更好的體驗。
-
包含標簽“表面起皮”的文章：鋼鐵零件起皮了是怎么回事？【實踐課堂】,
-
包含標簽“氧化鐵皮”的文章：熱軋帶鋼問題及解決方法,
-
提供以氧化鐵皮為常州精密鋼管博客的相關資訊內容，通過常州精密鋼管博客關聯不同內容的相關資訊內容，提供更多的資訊關聯，給用戶更好的體驗。
-
提供以氧化鐵皮為.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關技術知識信息內容，通過.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關聯不同內容的相關技術知識信息內容，提供更多的技術知識信息關聯，給用戶更好的體驗。
-
用生成fe203，中間部分為fe304，內層形成了氧含量較低的fe0，另外隨著爐內氧含量的增加和加熱溫度的提高氧化層的厚度會不斷增加。在實際的熱處理過程中要將氧化性氣氛消除，并確保工藝溫度符合技術要求。氧化通常是在525℃以上發生的，鋼鐵與空氣中的氧結合形成氧化鐵，它低于脫碳的溫度。氧化擴展的快慢程度取決于固溶體的成分，作為工具鋼，其中的鉻含量以及碳化物相的特性影響較大。高碳鋼的氧化皮十分致密，而低
-
用生成fe203，中間部分為fe304，內層形成了氧含量較低的fe0，另外隨著爐內氧含量的增加和加熱溫度的提高氧化層的厚度會不斷增加。在實際的熱處理過程中要將氧化性氣氛消除，并確保工藝溫度符合技術要求。氧化通常是在525℃以上發生的，鋼鐵與空氣中的氧結合形成氧化鐵，它低于脫碳的溫度。氧化擴展的快慢程度取決于固溶體的成分，作為工具鋼，其中的鉻含量以及碳化物相的特性影響較大。高碳鋼的氧化皮十分致密，而低
-
術甚至還能免去酸洗工序。目前，軋鋼加熱工序產生的氧化皮為3～3.5kg/t，全國一年因此的損耗估計約150萬t鋼材（約75億元人民幣）；據歐洲學者計算，酸洗成本為15～20歐元/t，若能借其減少酸洗和酸的消耗，對保護環境，減少廢酸再生處理壓力等有明顯作用。國內有高線廠家采用了低溫軋制工藝，其平均出爐溫度已達到時950℃，最低已降至910℃，有的新建高線第1架軋機的功率已按850℃開軋溫度來設計制
-
術甚至還能免去酸洗工序。目前，軋鋼加熱工序產生的氧化皮為3～3.5kg/t，全國一年因此的損耗估計約150萬t鋼材（約75億元人民幣）；據歐洲學者計算，酸洗成本為15～20歐元/t，若能借其減少酸洗和酸的消耗，對保護環境，減少廢酸再生處理壓力等有明顯作用。國內有高線廠家采用了低溫軋制工藝，其平均出爐溫度已達到時950℃，最低已降至910℃，有的新建高線第1架軋機的功率已按850℃開軋溫度來設計制
-
提供以表面起皮為.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關技術知識信息內容，通過.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關聯不同內容的相關技術知識信息內容，提供更多的技術知識信息關聯，給用戶更好的體驗。
-
啊？老李說，異常品比例倒不是很高，上次一批拿來3萬多件到你這里，現在也就挑出來20多個吧，不過搞不清楚原因，這一批我都不敢發給客戶啊，不知道質量有沒有問題呢。是氧化皮的話，其他沒起皮的零件有沒有脫碳什么的，就不好說了。這批貨客戶又催得急，你得趕緊給我分析分析，到底能不能發啊？如果不能用，我還得趕緊投一批料馬上重新做，不能耽誤了交期哦。“行，您先別急，我馬上去做檢測，稍等一下，中午前就給
-
啊？老李說，異常品比例倒不是很高，上次一批拿來3萬多件到你這里，現在也就挑出來20多個吧，不過搞不清楚原因，這一批我都不敢發給客戶啊，不知道質量有沒有問題呢。是氧化皮的話，其他沒起皮的零件有沒有脫碳什么的，就不好說了。這批貨客戶又催得急，你得趕緊給我分析分析，到底能不能發啊？如果不能用，我還得趕緊投一批料馬上重新做，不能耽誤了交期哦。“行，您先別急，我馬上去做檢測，稍等一下，中午前就給
-
率的因素中,30%以上是由氧化鐵缺陷引起的,65%是由與除垢、軋輥和軋輥有關的氧化缺陷引起的。成分類缺陷薄膜鋼帶成分的氧化缺陷熱主要包括銅鋼、鋼或其他表面點氧化缺陷、高硅鋼含量鋼的紅鐵氧化物缺陷和含殘余元素的移相鋼清洗后的峰值缺陷。成分類缺陷的形貌缺陷為沿軋制方向拉長或網狀缺陷。在如此高的鋼材表面軋制后,紅氧化鐵的皮缺陷更集中在板材較大的板疤上。剝離前鋼材表面無明顯缺陷,剝離后表面有脊椎缺陷。溫度
-
率的因素中,30%以上是由氧化鐵缺陷引起的,65%是由與除垢、軋輥和軋輥有關的氧化缺陷引起的。成分類缺陷薄膜鋼帶成分的氧化缺陷熱主要包括銅鋼、鋼或其他表面點氧化缺陷、高硅鋼含量鋼的紅鐵氧化物缺陷和含殘余元素的移相鋼清洗后的峰值缺陷。成分類缺陷的形貌缺陷為沿軋制方向拉長或網狀缺陷。在如此高的鋼材表面軋制后,紅氧化鐵的皮缺陷更集中在板材較大的板疤上。剝離前鋼材表面無明顯缺陷,剝離后表面有脊椎缺陷。溫度
-
包含標簽“氧化物夾雜”的文章：再談鋼材金屬中非金屬夾雜物對質量的影響,鋼及鋼管中的非金屬夾雜物,
-
提供以氧化物夾雜為.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關技術知識信息內容，通過.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關聯不同內容的相關技術知識信息內容，提供更多的技術知識信息關聯，給用戶更好的體驗。
-
禿，且與金屬流線方向一致，裂紋內充斥非金屬夾雜物，具有典型的鍛造折疊缺陷特征，如圖9、圖10所示。上述事實均表明，該45鋼杠桿磁粉檢測缺陷性質為鍛造折疊。圖9缺陷1后半部分微觀形貌圖10缺陷2裂紋中部微觀形貌鍛造折疊裂紋缺陷是指在鍛造過程中金屬流動不合理導致鍛件表面形成重疊層，是鍛造加工過程中最常見的缺陷。杠桿鍛造折疊的形成可能是由于表面氧化皮或非金屬夾雜物在鍛打時被壓入鋼體內，或是鍛造拔長時
-
禿，且與金屬流線方向一致，裂紋內充斥非金屬夾雜物，具有典型的鍛造折疊缺陷特征，如圖9、圖10所示。上述事實均表明，該45鋼杠桿磁粉檢測缺陷性質為鍛造折疊。圖9缺陷1后半部分微觀形貌圖10缺陷2裂紋中部微觀形貌鍛造折疊裂紋缺陷是指在鍛造過程中金屬流動不合理導致鍛件表面形成重疊層，是鍛造加工過程中最常見的缺陷。杠桿鍛造折疊的形成可能是由于表面氧化皮或非金屬夾雜物在鍛打時被壓入鋼體內，或是鍛造拔長時
-
氣氛爐如何解決等溫球化退火過程中的氧化脫碳問題2020年09月28日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№12055為改善軸承鋼鍛造后的不均勻組織，獲得良好的機加工性能，并為淬火做好組織準備，以便淬火、回火后獲得最佳的組織及性能，軸承鋼都要進行球化退火處理。一般采用連續球化退火或等溫球化退火，由于連續球化退火存在碳化物不均勻、能耗高等缺點，而逐漸被淘汰，等溫球化退火大大縮短了工藝時
-
氣氛爐如何解決等溫球化退火過程中的氧化脫碳問題2020年09月28日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№12076為改善軸承鋼鍛造后的不均勻組織，獲得良好的機加工性能，并為淬火做好組織準備，以便淬火、回火后獲得最佳的組織及性能，軸承鋼都要進行球化退火處理。一般采用連續球化退火或等溫球化退火，由于連續球化退火存在碳化物不均勻、能耗高等缺點，而逐漸被淘汰，等溫球化退火大大縮短了工藝時
-
無氧化脫貧，無裂紋、凹坑，激光淬火大型精密齒圈上的應用2021年06月04日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№7136無氧化脫貧，無裂紋、凹坑，激光淬火大型精密齒圈上的應用質子治療裝置是由質子加速器、能量選擇系統、旋轉機架及治療頭等組成，如圖1所示。其中，旋轉機架（gantry）是質子治療裝置關鍵部件之一，其具有結構大、精度高的特點，主要功能是帶動由多塊磁鐵及其他加速器件圍
-
無氧化脫貧，無裂紋、凹坑，激光淬火大型精密齒圈上的應用2021年06月04日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№7236無氧化脫貧，無裂紋、凹坑，激光淬火大型精密齒圈上的應用質子治療裝置是由質子加速器、能量選擇系統、旋轉機架及治療頭等組成，如圖1所示。其中，旋轉機架（gantry）是質子治療裝置關鍵部件之一，其具有結構大、精度高的特點，主要功能是帶動由多塊磁鐵及其他加速器件圍
-
常用鋼適于氮碳共滲后氧化的最高強度及硬度(40cr、30crmnsia、42crmo等)2020年10月19日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№1824240cr、30crmnsia、42crmo等均為常用調質結構鋼，ph13-8mo為沉淀硬化不銹鋼，廣泛用于制造一些需要承受較高載荷的機械零部件。若零件表面需要有耐磨性能的要求，則在機械加工后要進行表面硬化處理，如表面淬火、氮碳
-
常用鋼適于氮碳共滲后氧化的最高強度及硬度(40cr、30crmnsia、42crmo等)2020年10月19日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№1828440cr、30crmnsia、42crmo等均為常用調質結構鋼，ph13-8mo為沉淀硬化不銹鋼，廣泛用于制造一些需要承受較高載荷的機械零部件。若零件表面需要有耐磨性能的要求，則在機械加工后要進行表面硬化處理，如表面淬火、氮碳
-
熱處理對不銹鋼表面質量的影響2017年10月26日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№327920不銹鋼絲表面不均勻,在熱處理加熱時,必須使之均勻地形成氧化皮,要達到一至,不銹鋼絲表面質量的好壞,主要決定于熱處理后的酸洗工序,要充分重視熱處理的加熱或熱處理前的表面清理。本文來重點闡述不銹鋼絲表面質量與熱處理之間的關系。i假如加熱時工件表面附著油,油附著部位的氧化皮厚度和其他部
-
熱處理對不銹鋼表面質量的影響2017年10月26日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№328073不銹鋼絲表面不均勻,在熱處理加熱時,必須使之均勻地形成氧化皮,要達到一至,不銹鋼絲表面質量的好壞,主要決定于熱處理后的酸洗工序,要充分重視熱處理的加熱或熱處理前的表面清理。本文來重點闡述不銹鋼絲表面質量與熱處理之間的關系。i假如加熱時工件表面附著油,油附著部位的氧化皮厚度和其他部
-
射或拋射除銹以字母“sa”表示。有四個除銹等級：sa1輕度的噴射或拋射除銹在不放大的情況下，表面應無可見的油脂和污物，并且沒有附著不牢的氧化皮，鐵銹和油漆涂層等附著物。sa2徹底的噴射或拋射除銹在不放大的情況下，表面應無可見的油脂和污物，并且氧幾乎沒有氧化皮、鐵銹、涂層和外來雜質，其殘留物應該是附著牢固的。sa2.5非常徹底的噴射或拋射除銹在不放大的情況下，表面應無可見的油脂、污垢、氧化皮
-
射或拋射除銹以字母“sa”表示。有四個除銹等級：sa1輕度的噴射或拋射除銹在不放大的情況下，表面應無可見的油脂和污物，并且沒有附著不牢的氧化皮，鐵銹和油漆涂層等附著物。sa2徹底的噴射或拋射除銹在不放大的情況下，表面應無可見的油脂和污物，并且氧幾乎沒有氧化皮、鐵銹、涂層和外來雜質，其殘留物應該是附著牢固的。sa2.5非常徹底的噴射或拋射除銹在不放大的情況下，表面應無可見的油脂、污垢、氧化皮
-
體（連成一片稱黑帶，未連成一片稱黑網），部分鋼種出現貝氏體，它們均稱為非馬氏體組織。非馬氏體組織的產生會使滲碳或碳氮共滲零件的表面硬度、耐磨性下降，零件表面有益的殘余壓應力減小，甚至表面形成殘余拉應力，導致零件的疲勞強度下降，使用壽命降低。1.產生原因（1）當滲碳爐氣中的o2、h2o、co2等氧化性氣體含量較高或零件表面有嚴重氧化皮時，在滲碳過程中，在最外表面形成氧化物。接著在氧沿晶界擴散的同時，晶粒
-
體（連成一片稱黑帶，未連成一片稱黑網），部分鋼種出現貝氏體，它們均稱為非馬氏體組織。非馬氏體組織的產生會使滲碳或碳氮共滲零件的表面硬度、耐磨性下降，零件表面有益的殘余壓應力減小，甚至表面形成殘余拉應力，導致零件的疲勞強度下降，使用壽命降低。1.產生原因（1）當滲碳爐氣中的o2、h2o、co2等氧化性氣體含量較高或零件表面有嚴重氧化皮時，在滲碳過程中，在最外表面形成氧化物。接著在氧沿晶界擴散的同時，晶粒
-
到必要的壓下量；側向支撐輥以確保軋制穩定性和可控性；中間輥竄輥和正負彎輥，精確控制帶鋼形狀；工作輥和中間輥自動換輥車。清洗段帶鋼表面質量是不銹鋼扁平材的一個關鍵指標，因此，進入退火爐前或離開冷軋機后的帶鋼清潔度至關重要。性能可靠的在線脫脂段保證了帶鋼清潔度達到要求，為提高產品質量奠定了基礎。退火和酸洗段退火是為了消除帶鋼的加工硬化，酸洗是為了去除表面氧化皮。對于熱軋帶鋼，還配置噴丸和拉矯機械除鱗設
-
包含標簽“鋼鐵性能第90頁”的文章：鋼及鋼管中的非金屬夾雜物,鋼鐵金屬材料熱的處理簡介,金屬材料的金相試驗簡介,304,304h和304l三者有什么區別,飛機頭突然斷掉：其實金屬也會累,鋼材的氧化皮有幾種你知道嗎?,無磁鋼不僅僅是不銹鋼餐具，造遼寧艦也用,噴漆噴到鬼了，一噴鋼裂了！,鍋爐鋼管的水壓試驗和渦流探傷,小模數滲碳齒輪滲碳淬火工藝,熱鍍工藝相關的脆性,線材和鋼筋表面常見的缺陷及處理方
-
到必要的壓下量；側向支撐輥以確保軋制穩定性和可控性；中間輥竄輥和正負彎輥，精確控制帶鋼形狀；工作輥和中間輥自動換輥車。清洗段帶鋼表面質量是不銹鋼扁平材的一個關鍵指標，因此，進入退火爐前或離開冷軋機后的帶鋼清潔度至關重要。性能可靠的在線脫脂段保證了帶鋼清潔度達到要求，為提高產品質量奠定了基礎。退火和酸洗段退火是為了消除帶鋼的加工硬化，酸洗是為了去除表面氧化皮。對于熱軋帶鋼，還配置噴丸和拉矯機械除鱗設
-
無縫鋼管為何要進行酸洗工藝2017年12月04日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№468677這無縫鋼管為何要進行酸洗工藝？在無縫鋼管的軋制中，尤其是精密無縫鋼管的生產工藝當中，那道酸洗工藝究竟是如何進行的呢，今天馬上就為您揭開這道神秘的面紗！精密無縫鋼管酸洗概述利用酸溶液去除鋼鐵表面上的氧化皮和銹蝕物的方法稱為酸洗。氧化皮、鐵銹等鐵的氧化物(fe3o4，fe2o
-
無縫鋼管為何要進行酸洗工藝2017年12月04日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№468833這無縫鋼管為何要進行酸洗工藝？在無縫鋼管的軋制中，尤其是精密無縫鋼管的生產工藝當中，那道酸洗工藝究竟是如何進行的呢，今天馬上就為您揭開這道神秘的面紗！精密無縫鋼管酸洗概述利用酸溶液去除鋼鐵表面上的氧化皮和銹蝕物的方法稱為酸洗。氧化皮、鐵銹等鐵的氧化物(fe3o4，fe2o
-
續氧化,直接取決于金屬表面氧化膜的性能。如果生成的氧化膜是致密、穩定的,與基體金屬結合力高,氧化膜強度較高,就能夠阻止氧原子向金屬內部的擴散,降低氧化速度,否則會加速氧化,使金屬表面起皮和脫落等,導致零件早期失效。鋼表面氧化膜的組成與溫度有關,在570℃以下,氧化膜由fe2o3+fe3o4組成,比較致密,能有效地阻礙氧的擴散,抗氧化性較好。大于570℃加熱,氧化膜由feo+fe2o3+fe3o
-
續氧化,直接取決于金屬表面氧化膜的性能。如果生成的氧化膜是致密、穩定的,與基體金屬結合力高,氧化膜強度較高,就能夠阻止氧原子向金屬內部的擴散,降低氧化速度,否則會加速氧化,使金屬表面起皮和脫落等,導致零件早期失效。鋼表面氧化膜的組成與溫度有關,在570℃以下,氧化膜由fe2o3+fe3o4組成,比較致密,能有效地阻礙氧的擴散,抗氧化性較好。大于570℃加熱,氧化膜由feo+fe2o3+fe3o