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包含標簽“碳氮共滲”的文章：關于非馬非馬氏體組織-表面滲碳（碳氮共滲）常見的一種質量缺陷,碳氮共滲質量缺陷及其防止辦法,鋼材熱處理之：氮化處理簡介/離子氮化/液體氮化/氣體氮化/的作用及技術流程,如何確定滲碳、碳氮共滲熱處理工藝過程中的排氣時間？,滲碳和碳氮共滲金相圖,超級滲碳技術成本分析,滲碳+氮化+碳氮共滲表面處理工藝,
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包含標簽“碳共滲”的文章：退氮處理對滲氮模具的翻新加工有明顯的改善作用.,
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包含標簽“氮碳共滲”的文章：滲氮層硬度偏低是怎么回事？,解決零件內孔的耐磨防腐問題-采用氮碳共滲鹽浴復合處理技術，,從業40多年，總結出的形變熱處理工藝方法36個實例,經典的熱處理工藝資料,干貨!牛人總結模具真空熱處理技術參數,工藝,案例,離子化學熱處理基礎知識及操作工藝原理,我國古代的金屬熱處理技術，比你想象的要厲害好多！,熱處理工藝的操作方法和意圖及運用關鍵,
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提供以碳氮共滲為.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關技術知識信息內容，通過.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關聯不同內容的相關技術知識信息內容，提供更多的技術知識信息關聯，給用戶更好的體驗。
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包含標簽“離子碳氮共滲”的文章：離子化學熱處理基礎知識及操作工藝原理,
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滲碳和碳氮共滲金相圖2020年01月18日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№81450滲碳和碳氮共滲金相圖本文收集了部分典型的滲碳和碳氮共滲的金相圖片與大家分享。需要的小伙伴可以收藏起來end
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滲碳和碳氮共滲金相圖2020年01月18日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№81480滲碳和碳氮共滲金相圖本文收集了部分典型的滲碳和碳氮共滲的金相圖片與大家分享。需要的小伙伴可以收藏起來end
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碳氮共滲等溫淬火的應用2019年04月09日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№19752030crni3a為中碳低合金結構鋼，具有良好的切削加工性能，一般經調質處理后用于制造承載中等強度的重要結構制件。某傳動制件（見圖1）設計圖樣選用30crni3a電渣無發紋鋼，技術標準為gb/t3077，性能要求如表1所示。由于該制件承受大扭矩、高轉速，兩端花鍵需具有高耐磨性能，因此決定對
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碳氮共滲等溫淬火的應用2019年04月09日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№19774630crni3a為中碳低合金結構鋼，具有良好的切削加工性能，一般經調質處理后用于制造承載中等強度的重要結構制件。某傳動制件（見圖1）設計圖樣選用30crni3a電渣無發紋鋼，技術標準為gb/t3077，性能要求如表1所示。由于該制件承受大扭矩、高轉速，兩端花鍵需具有高耐磨性能，因此決定對
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碳氮共滲后常用的熱處理工藝有哪些？2019年01月02日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№245749可控氣氛熱處理生產線碳氮共滲常用的共滲溫度為820～880℃（低碳鋼及低合金鋼為840～860℃）。碳氮共滲后的熱處理常用以下幾種工藝方法。01直接淬火+低溫回火碳氮共滲后由共滲溫度(820～860℃)直接淬火，然后進行低溫回火160～200℃×2～3h。此工藝簡單，適用于中
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碳氮共滲后常用的熱處理工藝有哪些？2019年01月02日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№245674可控氣氛熱處理生產線碳氮共滲常用的共滲溫度為820～880℃（低碳鋼及低合金鋼為840～860℃）。碳氮共滲后的熱處理常用以下幾種工藝方法。01直接淬火+低溫回火碳氮共滲后由共滲溫度(820～860℃)直接淬火，然后進行低溫回火160～200℃×2～3h。此工藝簡單，適用于中
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摩托車齒輪的氣體碳氮共滲2018年03月14日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№354669齒輪是機械傳動中的主要部件，我廠在接受125摩托車齒輪的生產任務中共有7種齒輪，技術要求如表1所示。表1零件名稱滲層深度/mm表面硬hrc心部硬hrc圓跳動量/mm主動齒輪0.4~0.6≥5524~38≯0.06ⅰ軸ⅱ速齒輪0.4~0.6≥5824~38≯0.06起動齒輪0.2~0.3
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摩托車齒輪的氣體碳氮共滲2018年03月14日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№354804齒輪是機械傳動中的主要部件，我廠在接受125摩托車齒輪的生產任務中共有7種齒輪，技術要求如表1所示。表1零件名稱滲層深度/mm表面硬hrc心部硬hrc圓跳動量/mm主動齒輪0.4~0.6≥5524~38≯0.06ⅰ軸ⅱ速齒輪0.4~0.6≥5824~38≯0.06起動齒輪0.2~0.3
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碳氮共滲質量缺陷及其防止辦法2021年06月18日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№130041滲層不均：產生原因：爐溫不均，工件表面局部有炭黑或結焦。排氣不充分，工件表面不清潔，氣體爐內循環不暢。危害：表面硬度低，性能不均勻，工件淬回火易變形和開裂。防止辦法：補滲2滲層過淺：產生原因：爐溫偏低，共滲時間不足。滲劑供給量不足，爐氣碳勢低及排氣不暢。危害：硬度、強度、抗疲勞性下
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碳氮共滲質量缺陷及其防止辦法2021年06月18日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№129841滲層不均：產生原因：爐溫不均，工件表面局部有炭黑或結焦。排氣不充分，工件表面不清潔，氣體爐內循環不暢。危害：表面硬度低，性能不均勻，工件淬回火易變形和開裂。防止辦法：補滲2滲層過淺：產生原因：爐溫偏低，共滲時間不足。滲劑供給量不足，爐氣碳勢低及排氣不暢。危害：硬度、強度、抗疲勞性下
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薄壁零件碳氮共滲淬火變形如何控制？2021年03月24日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№15289彈性軸承座內環(以下簡稱“內環”)是某飛機發動機上的零部件,在工作過程中,存在不斷滑動、滾動等相對運動過程,并與其他零件之間有摩擦,同時還承受了一定的交變彎曲應力和接觸疲勞應力,有時還會有一定的沖擊力,工作條件非常惡劣。與服役條件相對應,該零件常見的失效形式有過量磨損、表面剝落
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薄壁零件碳氮共滲淬火變形如何控制？2021年03月24日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№15353彈性軸承座內環(以下簡稱“內環”)是某飛機發動機上的零部件,在工作過程中,存在不斷滑動、滾動等相對運動過程,并與其他零件之間有摩擦,同時還承受了一定的交變彎曲應力和接觸疲勞應力,有時還會有一定的沖擊力,工作條件非常惡劣。與服役條件相對應,該零件常見的失效形式有過量磨損、表面剝落
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如何確定滲碳、碳氮共滲熱處理工藝過程中的排氣時間？2020年02月28日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№67110碳氮共滲是在820～860℃溫度下，利用滲劑分解出的活性碳原子和氮原子，同時滲入工件表面的過程，共滲時間在1～3h，因此碳氮共滲具有滲碳和滲氮的雙重作用，共滲時間與滲層厚度、溫度和所用介質有關，共滲層的碳氮含量取決于共滲溫度。共滲溫度提高則碳含量提高，氮含量降低；
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如何確定滲碳、碳氮共滲熱處理工藝過程中的排氣時間？2020年02月28日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№67151碳氮共滲是在820～860℃溫度下，利用滲劑分解出的活性碳原子和氮原子，同時滲入工件表面的過程，共滲時間在1～3h，因此碳氮共滲具有滲碳和滲氮的雙重作用，共滲時間與滲層厚度、溫度和所用介質有關，共滲層的碳氮含量取決于共滲溫度。共滲溫度提高則碳含量提高，氮含量降低；
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滲碳+氮化+碳氮共滲表面處理工藝2019年09月04日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№156602滲碳與滲氮一般是指鋼的表面化學熱處理滲碳必須用低碳鋼或低碳合金鋼?？煞譃楣腆w.液體.氣體滲碳三種。應用較廣泛的氣體滲碳，加熱溫度900-950攝氏度。滲碳深度主要取決于保溫時間，一般按每小時0.2-0.25毫米估算。表面含碳量可達百分之0.85-1.05。滲碳后必須熱處理，常用淬
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滲碳+氮化+碳氮共滲表面處理工藝2019年09月04日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№156751滲碳與滲氮一般是指鋼的表面化學熱處理滲碳必須用低碳鋼或低碳合金鋼?？煞譃楣腆w.液體.氣體滲碳三種。應用較廣泛的氣體滲碳，加熱溫度900-950攝氏度。滲碳深度主要取決于保溫時間，一般按每小時0.2-0.25毫米估算。表面含碳量可達百分之0.85-1.05。滲碳后必須熱處理，常用淬
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滲碳+滲氮+碳氮共滲表面處理工藝2017年10月16日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№426290滲碳與滲氮一般是指鋼的表面化學熱處理滲碳必須用低碳鋼或低碳合金鋼?？煞譃楣腆w.液體.氣體滲碳三種。應用較廣泛的氣體滲碳，加熱溫度900-950攝氏度。滲碳深度主要取決于保溫時間，一般按每小時0.2-0.25毫米估算。表面含碳量可達百分之0.85-1.05。滲碳后必須熱處理，常用淬
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滲碳+滲氮+碳氮共滲表面處理工藝2017年10月16日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№426350滲碳與滲氮一般是指鋼的表面化學熱處理滲碳必須用低碳鋼或低碳合金鋼?？煞譃楣腆w.液體.氣體滲碳三種。應用較廣泛的氣體滲碳，加熱溫度900-950攝氏度。滲碳深度主要取決于保溫時間，一般按每小時0.2-0.25毫米估算。表面含碳量可達百分之0.85-1.05。滲碳后必須熱處理，常用淬
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常用鋼適于氮碳共滲后氧化的最高強度及硬度(40cr、30crmnsia、42crmo等)2020年10月19日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№1824240cr、30crmnsia、42crmo等均為常用調質結構鋼，ph13-8mo為沉淀硬化不銹鋼，廣泛用于制造一些需要承受較高載荷的機械零部件。若零件表面需要有耐磨性能的要求，則在機械加工后要進行表面硬化處理，如表面淬火、氮碳
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常用鋼適于氮碳共滲后氧化的最高強度及硬度(40cr、30crmnsia、42crmo等)2020年10月19日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№1828440cr、30crmnsia、42crmo等均為常用調質結構鋼，ph13-8mo為沉淀硬化不銹鋼，廣泛用于制造一些需要承受較高載荷的機械零部件。若零件表面需要有耐磨性能的要求，則在機械加工后要進行表面硬化處理，如表面淬火、氮碳
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包含標簽“共晶”的文章：熱處理知識：共晶、包晶、共析相圖45頁ppt給你詳細解說熱處理小講堂,
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提供以共晶為.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關技術知識信息內容，通過.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關聯不同內容的相關技術知識信息內容，提供更多的技術知識信息關聯，給用戶更好的體驗。
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包含標簽“滲層脆性”的文章：鋼材、金屬的脆性、成因及對策有哪些？,
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冷成型圓柱螺旋彈簧滲鋅，是否可行？2021年03月01日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№11076彈簧廣泛應用于機械、儀表、電器、交通運輸工具以及日常生活器具等,是一個影響面比較大的基礎性零件,其中又以圓柱螺旋彈簧應用最為廣泛。目前,對冷成型圓柱螺旋彈簧的表面防腐蝕處理仍以傳統的氧化、鍍鋅工藝為主,不但防腐能力有限,難以適應惡劣環境如海洋環境下的防腐蝕要求,而且由于彈簧件為高
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冷成型圓柱螺旋彈簧滲鋅，是否可行？2021年03月01日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№11115彈簧廣泛應用于機械、儀表、電器、交通運輸工具以及日常生活器具等,是一個影響面比較大的基礎性零件,其中又以圓柱螺旋彈簧應用最為廣泛。目前,對冷成型圓柱螺旋彈簧的表面防腐蝕處理仍以傳統的氧化、鍍鋅工藝為主,不但防腐能力有限,難以適應惡劣環境如海洋環境下的防腐蝕要求,而且由于彈簧件為高
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是仍有部分剩余滲碳體未溶解，此時奧氏體的平均碳含量低于共析成分，說明奧氏體化過程仍在繼續。03剩余滲碳體的溶解鐵素體消失后，在繼續保溫或繼續加熱時，隨著碳在奧氏體中的繼續擴散，剩余滲碳體不斷向奧氏體中溶解。04奧氏體成分均勻化當滲碳體剛剛全部溶入奧氏體后，奧氏體內碳含量仍是不均勻的，原來是滲碳體的地方碳含量較高，而原來是鐵素體的地方碳含量較低，只有經過長時間的保溫或繼續加熱，讓碳原子進行充
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是仍有部分剩余滲碳體未溶解，此時奧氏體的平均碳含量低于共析成分，說明奧氏體化過程仍在繼續。03剩余滲碳體的溶解鐵素體消失后，在繼續保溫或繼續加熱時，隨著碳在奧氏體中的繼續擴散，剩余滲碳體不斷向奧氏體中溶解。04奧氏體成分均勻化當滲碳體剛剛全部溶入奧氏體后，奧氏體內碳含量仍是不均勻的，原來是滲碳體的地方碳含量較高，而原來是鐵素體的地方碳含量較低，只有經過長時間的保溫或繼續加熱，讓碳原子進行充
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提供以滲層脆性為.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關技術知識信息內容，通過.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關聯不同內容的相關技術知識信息內容，提供更多的技術知識信息關聯，給用戶更好的體驗。
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包含標簽“共晶合金”的文章：共晶合金微觀組織和力學性能的五十年發展！,
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包含標簽“共析相圖”的文章：熱處理知識：共晶、包晶、共析相圖45頁ppt給你詳細解說熱處理小講堂,
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包含標簽“亞共析鋼”的文章：低碳合金鋼金相組織如何分析?,
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度低而塑性高,并有鐵磁性. 鐵碳合金中的基本相 鐵素體的力學性能特點是塑性,韌性好,而強度,硬度低. δ=30%~50%,aku=128~160jσb=180~280mpa,50~80hbs. 鐵碳合金中的基本相 鐵素體的顯微組織與純鐵相同,用4%硝酸酒精溶液浸蝕后,在顯微鏡下呈現明亮的多邊形等軸晶粒,在亞共析鋼中鐵素體呈白色塊狀分布,但當含碳量接近共析成分時,鐵素體因量少而呈斷續的網
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度低而塑性高,并有鐵磁性. 鐵碳合金中的基本相 鐵素體的力學性能特點是塑性,韌性好,而強度,硬度低. δ=30%~50%,aku=128~160jσb=180~280mpa,50~80hbs. 鐵碳合金中的基本相 鐵素體的顯微組織與純鐵相同,用4%硝酸酒精溶液浸蝕后,在顯微鏡下呈現明亮的多邊形等軸晶粒,在亞共析鋼中鐵素體呈白色塊狀分布,但當含碳量接近共析成分時,鐵素體因量少而呈斷續的網
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提供以共晶合金為.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關技術知識信息內容，通過.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關聯不同內容的相關技術知識信息內容，提供更多的技術知識信息關聯，給用戶更好的體驗。
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h;c平衡圖中出現單質狀態的碳，即石墨，它具有簡單六方結構，原子排列呈層狀，石墨的強度與范性都極低。fe%26mdash;fe3c平衡圖由包晶、共晶、共析三個基本反應組成：(1)在1495℃(hjb線)發生包晶反應，lb+%26delta;h≒%26gamma;j，冷卻時反應結果形成奧氏體。(2)在1148℃(ecf線)發生共晶反應，lc≒%26gamma;e+fe3c，冷卻時反應結果產生奧氏體
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h;c平衡圖中出現單質狀態的碳，即石墨，它具有簡單六方結構，原子排列呈層狀，石墨的強度與范性都極低。fe%26mdash;fe3c平衡圖由包晶、共晶、共析三個基本反應組成：(1)在1495℃(hjb線)發生包晶反應，lb+%26delta;h≒%26gamma;j，冷卻時反應結果形成奧氏體。(2)在1148℃(ecf線)發生共晶反應，lc≒%26gamma;e+fe3c，冷卻時反應結果產生奧氏體
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珠光體共析分解2019年06月13日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№194933珠光體共析分解--end--
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珠光體共析分解2019年06月13日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№195123珠光體共析分解--end--
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珠光體共析分解2019年06月13日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№195022珠光體共析分解--end--
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3、fe-c合金平衡結晶過程fe-fe3c相圖中的相：ⅳ、過共析鋼（0.77%<c%<2.11%）ⅴ、共晶白口鐵（c%=4.3%）ⅵ、亞共晶白口鑄鐵（2.11%<c%<4.3%）ⅶ、過共晶白口鑄鐵（c%>4.3%）是不是已經凌亂了，不要急，咱們再從下面這個角度繼續推演這個過程：鐵碳相圖可視篇fe—c二元真乾坤鐵碳相圖中的相有：鐵素體：碳溶解于α-fe中形成的固溶體，用α或f表示；高溫鐵素體（