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包含標簽“先進制造”的文章：德國制造世界最大醫療設備，重670噸四層樓高，絕對的巨型重器！,
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提供以先進制造為.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關技術知識信息內容，通過.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關聯不同內容的相關技術知識信息內容，提供更多的技術知識信息關聯，給用戶更好的體驗。
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包含標簽“先進技術”的文章：世界上最頂尖的技術在哪些國家？,
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五種先進的熱處理技術2021年02月19日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№17722科技水平發展使得金屬熱處理技術也在不斷提升,老的熱處理方法都會對環境造成一定的污染,而且這會對人的身體健康構成威脅,現代科技對熱處理技術進行改進,接下來為大家分享當下最先進的熱處理技術供大家使用。一、可控氣氛熱處理可控氣氛熱處理主要是防氧化和脫碳,并對滲碳和滲氮做到精確的控制。20世紀80年代
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五種先進的熱處理技術2021年02月19日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№17741科技水平發展使得金屬熱處理技術也在不斷提升,老的熱處理方法都會對環境造成一定的污染,而且這會對人的身體健康構成威脅,現代科技對熱處理技術進行改進,接下來為大家分享當下最先進的熱處理技術供大家使用。一、可控氣氛熱處理可控氣氛熱處理主要是防氧化和脫碳,并對滲碳和滲氮做到精確的控制。20世紀80年代
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g的水平。雖然美國政府已經提出了比cafe更寬松的“安全和可負擔燃油效率”（safe）標準，但為了朝著cafe方向努力，美國汽車制造商依然致力于制造更輕便的汽車，減少污染，因而不斷加大了先進高強鋼的應用比重。先進高強鋼的描述當提及鋼材的制造與加工，先進高強鋼的兩大關鍵性能指標就可以很好地滿足cafe標準，一是延展性，或者說是拉伸應力下的成形性；二是屈服強度，這是碰撞試驗中的一大重要安全指標。抗拉強
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g的水平。雖然美國政府已經提出了比cafe更寬松的“安全和可負擔燃油效率”（safe）標準，但為了朝著cafe方向努力，美國汽車制造商依然致力于制造更輕便的汽車，減少污染，因而不斷加大了先進高強鋼的應用比重。先進高強鋼的描述當提及鋼材的制造與加工，先進高強鋼的兩大關鍵性能指標就可以很好地滿足cafe標準，一是延展性，或者說是拉伸應力下的成形性；二是屈服強度，這是碰撞試驗中的一大重要安全指標。抗拉強
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g的水平。雖然美國政府已經提出了比cafe更寬松的“安全和可負擔燃油效率”（safe）標準，但為了朝著cafe方向努力，美國汽車制造商依然致力于制造更輕便的汽車，減少污染，因而不斷加大了先進高強鋼的應用比重。先進高強鋼的描述當提及鋼材的制造與加工，先進高強鋼的兩大關鍵性能指標就可以很好地滿足cafe標準，一是延展性，或者說是拉伸應力下的成形性；二是屈服強度，這是碰撞試驗中的一大重要安全指標。抗拉強
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包含標簽“先進高強鋼”的文章：
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合物的析出是該工藝的關鍵。先進高強度鋼的發展趨勢鋼鐵產品制造廠面臨用戶對現存產品更為苛刻的質量要求,這就需要加速開發新的鋼鐵材料,保證滿足用戶需求的新產品制造工藝必須可靠、價廉。汽車用材料的另一種發展思路是在保留鋼材本身優點,即強度、韌性、可加工性、壽命、消聲性和回收性等前提下降低鋼質量密度。其中1種方法就是向鋼中添加諸如al、si等輕金屬合金元素。這些鋼已在早期開發出來,具有較高的強度、較低的體
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合物的析出是該工藝的關鍵。先進高強度鋼的發展趨勢鋼鐵產品制造廠面臨用戶對現存產品更為苛刻的質量要求,這就需要加速開發新的鋼鐵材料,保證滿足用戶需求的新產品制造工藝必須可靠、價廉。汽車用材料的另一種發展思路是在保留鋼材本身優點,即強度、韌性、可加工性、壽命、消聲性和回收性等前提下降低鋼質量密度。其中1種方法就是向鋼中添加諸如al、si等輕金屬合金元素。這些鋼已在早期開發出來,具有較高的強度、較低的體
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先進的無旋式曲軸感應淬火和回火技術2017年11月11日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№349285一種曲軸感應熱處理的新工藝，該工藝不同于常規的工藝，曲軸不旋轉。與傳統的感應淬火設備的操作相比較，本文概述了該項新靜態方法的技術優點,即節約成本和空間。曲軸廣泛應用于內燃機、泵、壓縮機等，并且屬于最關鍵的那一類部件，特別是對于質量在15～40kg之間的發動機。同時，對于有些曲
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先進的無旋式曲軸感應淬火和回火技術2017年11月11日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№349365一種曲軸感應熱處理的新工藝，該工藝不同于常規的工藝，曲軸不旋轉。與傳統的感應淬火設備的操作相比較，本文概述了該項新靜態方法的技術優點,即節約成本和空間。曲軸廣泛應用于內燃機、泵、壓縮機等，并且屬于最關鍵的那一類部件，特別是對于質量在15～40kg之間的發動機。同時，對于有些曲
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第三代汽車用先進高強鋼之【tbf鋼】2017年07月11日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№441745近年來，從提高汽車沖撞安全性以及輕量化的考慮，成形性良好的高強度鋼板被廣泛應用在各類車體結構中，而dp鋼備受矚目。高強dp鋼隨著強度的提高，導致凸緣翻邊性能和彎曲性能等由局部延伸所決定的性能受損，制約了高強dp鋼的應用范圍。而貝氏體鋼具有細小均勻的結構，能保證較高局部延伸，普
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第三代汽車用先進高強鋼之【tbf鋼】2017年07月11日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№441968近年來，從提高汽車沖撞安全性以及輕量化的考慮，成形性良好的高強度鋼板被廣泛應用在各類車體結構中，而dp鋼備受矚目。高強dp鋼隨著強度的提高，導致凸緣翻邊性能和彎曲性能等由局部延伸所決定的性能受損，制約了高強dp鋼的應用范圍。而貝氏體鋼具有細小均勻的結構，能保證較高局部延伸，普
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從一顆螺母看出：中國與日本先進技術差距竟如此之大！2020年07月23日董φ鋼管廠¹³³³???³???企業與鋼廠百度已收錄№19812從一顆螺母看出：中國與日本先進技術差距竟如此之大！日本引以自豪的高速鐵路“新干線”，由16節車廂編組的列車上使用了2萬個螺絲。在時速250公里的行進中，若固定螺絲的螺母發生松動，導致重要裝置脫落，就會釀成重大事故。為避免事故發生，必須時常檢查并重新擰緊，這需
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從一顆螺母看出：中國與日本先進技術差距竟如此之大！2020年07月23日董φ鋼管廠¹³³³???³???企業與鋼廠百度已收錄№19861從一顆螺母看出：中國與日本先進技術差距竟如此之大！日本引以自豪的高速鐵路“新干線”，由16節車廂編組的列車上使用了2萬個螺絲。在時速250公里的行進中，若固定螺絲的螺母發生松動，導致重要裝置脫落，就會釀成重大事故。為避免事故發生，必須時常檢查并重新擰緊，這需
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包含標簽“中國制造第8頁”的文章：鋼企大重組來襲！11家鋼廠變4家！,本鋼集團換帥！,重磅！盤點2020年新成立10家鋼企！,中厚板的對決——看中國鋼鐵進入世界先進行列,【中國鋼廠系列】本鋼——百年“鐵血”、中國鋼鐵工業的搖籃，如何從沒落走向復興,【中國鋼廠系列】戈壁明珠—酒鋼，在改革路上前行，能否涅槃重生？,【中國鋼廠系列】河鋼——致力于建設最具競爭力鋼鐵企業,【中國鋼廠系列】山鋼集團如何通
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包含標簽“中國制造第22頁”的文章：鋼鐵廠老板吼“離開公司你狗屁不是”，員工集體跳槽，鋼鐵廠很快倒閉！,從一顆螺母看出：中國與日本先進技術差距竟如此之大！,太鋼不銹鋼助力“華龍一號”首堆項目,一月限產4次！不達標就停產！唐山鋼企最新限產明細來了！,“新基建”需要多少鋼材？,2020年上半年有22個大鋼鐵項目獲批！,6月份我國粗鋼日均產量305.3萬噸再創新高,看浦項制鐵(韓國浦項)如何沖破疫情困
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中厚板的對決——看中國鋼鐵進入世界先進行列2020年12月04日董φ鋼管廠¹³³³???³???企業與鋼廠百度已收錄№14985《2019年鋼鐵企業中厚板品種能力排名結果公告》下載方式見文末中厚板產品是建造潛艇、航母、海洋平臺、核電站、石化容器、石油管線、橋梁及高層建筑的必須關鍵材料。中厚板產品的研發、生產、應用水平是一個國家制造業能力的縮影。中厚板產品一直是各國鋼材生產的主力軍，本報告中的中厚
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中厚板的對決——看中國鋼鐵進入世界先進行列2020年12月04日董φ鋼管廠¹³³³???³???企業與鋼廠百度已收錄№15029《2019年鋼鐵企業中厚板品種能力排名結果公告》下載方式見文末中厚板產品是建造潛艇、航母、海洋平臺、核電站、石化容器、石油管線、橋梁及高層建筑的必須關鍵材料。中厚板產品的研發、生產、應用水平是一個國家制造業能力的縮影。中厚板產品一直是各國鋼材生產的主力軍，本報告中的中厚
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個精品鋼項目投產,產能將達到600萬噸左右,千億級精鋼集群蓄勢崛起。據了解,根據《山東省先進鋼鐵制造產業基地發展規劃(2018—2025年)》確定,按照“統籌規劃、資源共享、一體融合、錯位發展”原則,在臨沂臨港區域規劃布局1400萬噸高端不銹鋼與先進特鋼制造產業集群,該集群是全省先進鋼鐵制造產業“兩基地四集群”之一。按照“世界一流、國內領先、綠色高端、臨港特色”定位,堅持“高點定位、高標規劃、高
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個精品鋼項目投產,產能將達到600萬噸左右,千億級精鋼集群蓄勢崛起。據了解,根據《山東省先進鋼鐵制造產業基地發展規劃(2018—2025年)》確定,按照“統籌規劃、資源共享、一體融合、錯位發展”原則,在臨沂臨港區域規劃布局1400萬噸高端不銹鋼與先進特鋼制造產業集群,該集群是全省先進鋼鐵制造產業“兩基地四集群”之一。按照“世界一流、國內領先、綠色高端、臨港特色”定位,堅持“高點定位、高標規劃、高
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包含標簽“焊接制造”的文章：低溫壓力容器焊接制造研究,
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包含標簽“鋼管制造”的文章：螺旋鋼管制造主要工藝流程及特點,
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先進的齒輪雙頻感應淬火技術2019年08月30日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№1392391.雙頻感應加熱原理常規（傳統）雙頻感應淬火是兩種頻率的電源分別施加到兩個感應器，齒輪需要從低頻感應器預熱之后快速移到另一高頻感應器加熱并進行淬火，見圖1。雙頻感應淬火是采用低頻加熱向里面，進行熱能量的擴散，最后高頻加熱向表層，即“低頻趨里，高頻趨表”的特征。圖4常規的齒輪雙頻淬火示
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先進的齒輪雙頻感應淬火技術2019年08月30日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№1394631.雙頻感應加熱原理常規（傳統）雙頻感應淬火是兩種頻率的電源分別施加到兩個感應器，齒輪需要從低頻感應器預熱之后快速移到另一高頻感應器加熱并進行淬火，見圖1。雙頻感應淬火是采用低頻加熱向里面，進行熱能量的擴散，最后高頻加熱向表層，即“低頻趨里，高頻趨表”的特征。圖4常規的齒輪雙頻淬火示
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先進的齒輪雙頻感應淬火技術2019年08月30日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№1394801.雙頻感應加熱原理常規（傳統）雙頻感應淬火是兩種頻率的電源分別施加到兩個感應器，齒輪需要從低頻感應器預熱之后快速移到另一高頻感應器加熱并進行淬火，見圖1。雙頻感應淬火是采用低頻加熱向里面，進行熱能量的擴散，最后高頻加熱向表層，即“低頻趨里，高頻趨表”的特征。圖4常規的齒輪雙頻淬火示
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發人類新需求的領導型國家，在自己受益的同時，也讓全世界受益，打破零和游戲。要做到這一點，唯一的途徑是提高科技實力！來源：中國先進制造技術論
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發人類新需求的領導型國家，在自己受益的同時，也讓全世界受益，打破零和游戲。要做到這一點，唯一的途徑是提高科技實力！來源：中國先進制造技術論
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包含標簽“制造工藝”的文章：激光增材制造金屬零部件變形的研究現狀分析,緊固件冷成型工藝技術總結(收藏)!!!,
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包含標簽“制造業”的文章：90%的制造企業，利潤都不敵一個網紅?,工信部公布制造業單項冠軍名單-七家鋼鐵企業上榜！,為什么國內鋼鐵廠會選擇昂貴的國外設備？寫給沉睡的中國制造業！,
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熱處理技術之:先進淬火工藝概述2020年08月08日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№13492熱處理技術之:先進淬火工藝概述熱處理,熱處理技術,淬火,退火,金相組織,晶體結構,正火,回火,先進淬火技術?來源：熱處理技術
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熱處理技術之:先進淬火工藝概述2020年08月08日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№13589熱處理技術之:先進淬火工藝概述熱處理,熱處理技術,淬火,退火,金相組織,晶體結構,正火,回火,先進淬火技術?來源：熱處理技術
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包含標簽“智慧制造”的文章：關于未來煉鐵技術發展的探討--未來煉鐵技術發展方向和重點應關注技術,
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包含標簽“鋼結構制造”的文章：“地條鋼”的最后十天，500家地條鋼企被清理！中頻爐被拆毀！,
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包含標簽“德國制造”的文章：中國、日本、美國、德國，四國工業軟件比較!!!,德國制造世界最大醫療設備，重670噸四層樓高，絕對的巨型重器！,德國煉鋼節能新技術簡介,德國鋼鐵工業回顧,塔塔、蒂森克虜伯，歐洲鋼鐵的老二和老三合并了！,中國制造=美國+德國+日本？？？！,德國同步雙頻表面感應淬火技術，完美的淬硬層,德國雙立人“硬漢”是如何生產的？,來自對手的尊重！德國：中國制造已在這些領域超越我
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