全球鋼鐵產(chǎn)量因中國失去動力而下降?那么未來會怎樣?
國際鋼鐵行業(yè)貿(mào)易組織——世界鋼鐵協(xié)會(WSA)，近期報告顯示，今年10月，64個國家的粗鋼產(chǎn)量同比下降2.8%，至1.515億噸。報告顯示，10月份所有主要鋼鐵生產(chǎn)國的產(chǎn)量都出現(xiàn)了下降。最大鋼鐵生產(chǎn)國中國的鋼產(chǎn)量在2019年首次出現(xiàn)同比下降，部分原因是中國政府嚴(yán)格的反污染措施。
中國鋼鐵巨頭生產(chǎn)放緩
中國鋼鐵產(chǎn)量約占全球鋼鐵產(chǎn)量的一半，10月份同比下降0.6%，至8150萬噸，這是今年以來首次出現(xiàn)月度同比下降。
經(jīng)濟放緩、中國主要鋼鐵生產(chǎn)省份(包括河北和山東)實施嚴(yán)格的反霧霾限產(chǎn)措施，以及鋼廠利潤率下降，都是導(dǎo)致中國鋼鐵生產(chǎn)放緩的原因。此外，10月初為期一周的國慶假期也是減產(chǎn)的另一個因素。
2019年5月，中國的產(chǎn)量同比增長10％，達到8910萬噸的歷史新高，盡管巴西礦山事故導(dǎo)致鐵礦石價格飆升從而使得原料成本上漲擠壓了他們的利潤率。但中國的鋼鐵廠仍然提高了產(chǎn)量。
值得注意的是，中國鋼鐵產(chǎn)量在2019年前八個月快速增長，然后在9月放緩。今年大部分時間的高產(chǎn)量以及鐵礦石價格的大幅上漲擠壓了國內(nèi)鋼廠的利潤率。
盡管最近產(chǎn)量有所放緩，但中國鋼鐵產(chǎn)能過剩仍是鋼鐵行業(yè)的一大威脅。中國鋼鐵供過于求，給國內(nèi)外鋼鐵價格帶來下行壓力。
雖然中美貿(mào)易關(guān)系緊張，但中國的鋼廠去年還是利用豐厚的利潤率提高了產(chǎn)量。去年，中國的鋼鐵產(chǎn)量同比增長了6.6％，達到9.283億噸。
此外，根據(jù)世界鋼鐵協(xié)會的數(shù)據(jù)，2019年前10個月，中國鋼鐵產(chǎn)量同比增長7.4%，約為8.292億噸。
中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會預(yù)計，2019年中國粗鋼產(chǎn)量將同比增長7%，達到9.94億噸左右。
需求放緩打擊了其他主要生產(chǎn)商
在亞洲其他主要鋼鐵生產(chǎn)國中，印度是第二大鋼鐵生產(chǎn)國，10月份產(chǎn)量下降3.4%，至910萬噸。近年來，印度的鋼鐵消費一直受到該國經(jīng)濟活動放緩的影響。基礎(chǔ)設(shè)施支出減少、汽車和建筑等主要行業(yè)增長放緩，以及國內(nèi)鋼鐵價格下跌，這些都在困擾著印度鋼鐵行業(yè)。
日本鋼鐵制造商受到汽車和機械需求疲軟的打擊，當(dāng)月產(chǎn)量下降4.9%，至820萬噸。韓國的產(chǎn)量也下降了3.5%，至600萬噸。亞洲的綜合產(chǎn)量下降了1.3%，至1.089億噸。
在北美，美國的粗鋼產(chǎn)量下降了2％，至740萬噸。這是繼一個月前下降2.5%之后的又一次下降。
特朗普政府對鋼鐵進口產(chǎn)品征收高額懲罰性關(guān)稅后，去年幫助美國鋼鐵行業(yè)突破了多年來一直低于80%的產(chǎn)能水平(這是該行業(yè)持續(xù)盈利所需的最低水平)。征稅措施推動了美國鋼鐵生產(chǎn)商的生產(chǎn)能力，其中包括美國鋼鐵公司，紐柯公司，鋼鐵動力公司和AK鋼鐵控股公司。同時進口量減少，也推動了國內(nèi)鋼鐵生產(chǎn)。
但是，由于新增產(chǎn)能推動的產(chǎn)量增加，導(dǎo)致今年美國鋼鐵價格大幅下跌。在國內(nèi)鋼鐵價格下跌后，一些美國鋼鐵生產(chǎn)商最近已采取措施減少產(chǎn)能過剩。值得注意的是，疲軟的市場環(huán)境迫使美國鋼鐵公司關(guān)閉了在美國的兩座高爐。產(chǎn)能削減是導(dǎo)致美國近期鋼鐵產(chǎn)量下降的原因。不過，產(chǎn)量下降尚未對國內(nèi)鋼鐵價格產(chǎn)生任何顯著的積極影響。美國鋼鐵生產(chǎn)商也正在積極應(yīng)對鋼鐵需求放緩的問題，尤其是在汽車行業(yè)。
與此同時，10月份加拿大的產(chǎn)量下降了2%，至110萬噸左右，墨西哥也下降了3.6%，至150萬噸。北美的總產(chǎn)量下降了2.2%，至1000萬噸左右。
在歐盟，該地區(qū)最大的生產(chǎn)國德國的產(chǎn)量下降了6.8％，至330萬噸。意大利的產(chǎn)量下降了3.7％，至220萬噸左右。法國的產(chǎn)量下降了10.6％，至約120萬噸，而西班牙的產(chǎn)量下降了7.6％，至120萬噸。歐盟的總產(chǎn)量下降了8.7％，至約1330萬噸。汽車需求減弱以及建筑業(yè)放緩正在削弱歐洲的鋼鐵消費。疲軟的制造業(yè)正在傷害歐洲的鋼鐵生產(chǎn)商。
中東產(chǎn)量增長2.9%，至300萬噸，其中該地區(qū)最大的產(chǎn)油國伊朗增長7.5%，至220萬噸。非洲產(chǎn)量下降16.6%，至約110萬噸。
在其他值得注意的生產(chǎn)商中，土耳其的產(chǎn)量下降15%，至270萬噸;南美最大的生產(chǎn)商巴西的產(chǎn)量下降19.4%，至260萬噸。
未來會怎樣？
預(yù)計整個冬季（11月至3月）（通常是需求疲弱的季節(jié)），中國鋼廠的利潤率仍將承受壓力。到今年年底，冬季的建筑活動趨于減少，從而降低了對鋼鐵的需求。
因此，由于需求和利潤率下降，今年下半年中國的鋼鐵產(chǎn)量可能仍將受到抑制。此外，預(yù)計冬季主要鋼鐵省份將會出臺改善空氣質(zhì)量的反污染遏制措施，這將導(dǎo)致鋼鐵產(chǎn)量下降。預(yù)計供應(yīng)限制還將為中國乃至全球鋼鐵價格提供一定支撐。
同時，房地產(chǎn)行業(yè)的強勢有望推動中國鋼鐵需求的增長。世界鋼鐵協(xié)會預(yù)計，盡管全球第二大經(jīng)濟體增速放緩，但房地產(chǎn)投資今年將推動中國鋼鐵需求增長7.8％。
10月早些時候，全球最大的鋼鐵生產(chǎn)商安賽樂米塔爾(ArcelorMittal)也上調(diào)了對2019年中國鋼鐵消費增長的預(yù)期。這家鋼鐵巨頭預(yù)計，房地產(chǎn)需求將推動價格上漲。
根據(jù)美國國家統(tǒng)計局（NBS）的數(shù)據(jù)，中國的房地產(chǎn)投資在2019年的前10個月增長了10.3％。中國政府也在加大基礎(chǔ)設(shè)施投資的力度，以支撐飽受貿(mào)易戰(zhàn)打擊的經(jīng)濟。
由于房地產(chǎn)和基礎(chǔ)設(shè)施占中國鋼鐵總消費的大部分，這對中國的鋼鐵需求增長是個好兆頭。
來源：國際金屬在線
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