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包含標(biāo)簽“發(fā)動機(jī)材料”的文章：航空發(fā)動機(jī)的新材料有哪些？,
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提供以發(fā)動機(jī)材料為.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容，通過.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容，提供更多的技術(shù)知識信息關(guān)聯(lián)，給用戶更好的體驗。
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發(fā)動機(jī)曲柄斷裂失效-熱處理案例分析2019年11月11日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№117617近期接到我公司一新品型號發(fā)動機(jī)臺架試驗曲柄斷裂失效件，對此斷裂曲柄進(jìn)行了相關(guān)檢驗與分析，具體情況如下。1.零件描述斷裂曲柄如圖1所示，斷裂曲柄總成為兩個曲柄連接而成，帶有連桿，曲柄桿部都帶有軸承，斷裂部位在其中一軸承外側(cè)根部，斷裂處有一約φ3.5mm鉆孔。宏觀觀察，斷口有摩擦痕
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發(fā)動機(jī)曲柄斷裂失效-熱處理案例分析2019年11月11日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№117840近期接到我公司一新品型號發(fā)動機(jī)臺架試驗曲柄斷裂失效件，對此斷裂曲柄進(jìn)行了相關(guān)檢驗與分析，具體情況如下。1.零件描述斷裂曲柄如圖1所示，斷裂曲柄總成為兩個曲柄連接而成，帶有連桿，曲柄桿部都帶有軸承，斷裂部位在其中一軸承外側(cè)根部，斷裂處有一約φ3.5mm鉆孔。宏觀觀察，斷口有摩擦痕
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航空發(fā)動機(jī)的新材料有哪些？2020年06月23日常州鋼管哥¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№27996航空發(fā)動機(jī)的新材料有哪些？本站之前發(fā)表過：航空航天發(fā)動機(jī)上所用的材料有哪些？這篇文章，網(wǎng)友說很好，今天我們再來看看航空發(fā)動機(jī)的新材料有哪些？航空制造是制造業(yè)中高新技術(shù)最集中的領(lǐng)域，屬于先進(jìn)制造技術(shù)。美國惠普公司研制的f119發(fā)動機(jī)，通用電氣公司的f120發(fā)動機(jī)，法國的snecma公司的
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航空發(fā)動機(jī)的新材料有哪些？2020年06月23日常州鋼管哥¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№28066航空發(fā)動機(jī)的新材料有哪些？本站之前發(fā)表過：航空航天發(fā)動機(jī)上所用的材料有哪些？這篇文章，網(wǎng)友說很好，今天我們再來看看航空發(fā)動機(jī)的新材料有哪些？航空制造是制造業(yè)中高新技術(shù)最集中的領(lǐng)域，屬于先進(jìn)制造技術(shù)。美國惠普公司研制的f119發(fā)動機(jī)，通用電氣公司的f120發(fā)動機(jī)，法國的snecma公司的
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杜克發(fā)動機(jī)：變態(tài)的發(fā)動機(jī)你見過嗎2017年02月01日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№306969來自新西蘭的duke無氣閥五缸汽油發(fā)動機(jī)，五缸結(jié)構(gòu)可以輸出相當(dāng)于傳統(tǒng)汽油發(fā)動機(jī)六缸的動力。杜克發(fā)動機(jī)進(jìn)化原理展示無氣閥設(shè)計，取消了傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)復(fù)雜的氣門、曲軸閉鎖系統(tǒng)。重量更輕，只有相當(dāng)功率傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)重量的70%。結(jié)構(gòu)更簡單，所需部件更少，制造成本更低。 3.0升5缸無氣閥
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杜克發(fā)動機(jī)：變態(tài)的發(fā)動機(jī)你見過嗎2017年02月01日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№306990來自新西蘭的duke無氣閥五缸汽油發(fā)動機(jī)，五缸結(jié)構(gòu)可以輸出相當(dāng)于傳統(tǒng)汽油發(fā)動機(jī)六缸的動力。杜克發(fā)動機(jī)進(jìn)化原理展示無氣閥設(shè)計，取消了傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)復(fù)雜的氣門、曲軸閉鎖系統(tǒng)。重量更輕，只有相當(dāng)功率傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)重量的70%。結(jié)構(gòu)更簡單，所需部件更少，制造成本更低。 3.0升5缸無氣閥
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航空航天發(fā)動機(jī)上所用的材料有哪些？2019年07月31日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№201049航空航天發(fā)動機(jī)發(fā)展水平是一國綜合國力、工業(yè)基礎(chǔ)和科技水平的集中體現(xiàn)，它的研制集中了現(xiàn)代工業(yè)最尖端的技術(shù)、最先進(jìn)的工業(yè)成果。這篇文章就為你揭秘，航空航天發(fā)動機(jī)上所用的材料有哪些。合金1鋁合金鋁合金具有比模量與比強(qiáng)度高、耐腐蝕性能好、加工性能好、成本低廉等突出優(yōu)點(diǎn)，因此被認(rèn)為是航
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航空航天發(fā)動機(jī)上所用的材料有哪些？2019年07月31日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№201200航空航天發(fā)動機(jī)發(fā)展水平是一國綜合國力、工業(yè)基礎(chǔ)和科技水平的集中體現(xiàn)，它的研制集中了現(xiàn)代工業(yè)最尖端的技術(shù)、最先進(jìn)的工業(yè)成果。這篇文章就為你揭秘，航空航天發(fā)動機(jī)上所用的材料有哪些。合金1鋁合金鋁合金具有比模量與比強(qiáng)度高、耐腐蝕性能好、加工性能好、成本低廉等突出優(yōu)點(diǎn)，因此被認(rèn)為是航
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鈦合金材料，某航空發(fā)動機(jī)濾油管襯套斷裂，分析后設(shè)計部又漲經(jīng)驗了2021年03月15日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№8926襯套作為航空發(fā)動機(jī)某部位的重要組成部件,用于殼體內(nèi)部齒輪和軸承的安裝,襯套的材料分為碳鋼和鈦合金類,為了減輕發(fā)動機(jī)的重量,以鈦合金襯套居多。本文所涉及油管襯套材料為tc4鈦合金,由棒材加工而成,內(nèi)外表面經(jīng)陽極化處理。tc4合金是一種中等強(qiáng)度的α+β型兩
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鈦合金材料，某航空發(fā)動機(jī)濾油管襯套斷裂，分析后設(shè)計部又漲經(jīng)驗了2020年11月07日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№14607襯套作為航空發(fā)動機(jī)某部位的重要組成部件，用于殼體內(nèi)部齒輪和軸承的安裝，襯套的材料分為碳鋼和鈦合金類，為了減輕發(fā)動機(jī)的重量，以鈦合金襯套居多。本文所涉及油管襯套材料為tc4鈦合金，由棒材加工而成，內(nèi)外表面經(jīng)陽極化處理。tc4合金是一種中等強(qiáng)度的α+β型兩
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鈦合金材料，某航空發(fā)動機(jī)濾油管襯套斷裂，分析后設(shè)計部又漲經(jīng)驗了2021年03月15日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№8978襯套作為航空發(fā)動機(jī)某部位的重要組成部件,用于殼體內(nèi)部齒輪和軸承的安裝,襯套的材料分為碳鋼和鈦合金類,為了減輕發(fā)動機(jī)的重量,以鈦合金襯套居多。本文所涉及油管襯套材料為tc4鈦合金,由棒材加工而成,內(nèi)外表面經(jīng)陽極化處理。tc4合金是一種中等強(qiáng)度的α+β型兩
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鈦合金材料，某航空發(fā)動機(jī)濾油管襯套斷裂，分析后設(shè)計部又漲經(jīng)驗了2020年11月07日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№14700襯套作為航空發(fā)動機(jī)某部位的重要組成部件，用于殼體內(nèi)部齒輪和軸承的安裝，襯套的材料分為碳鋼和鈦合金類，為了減輕發(fā)動機(jī)的重量，以鈦合金襯套居多。本文所涉及油管襯套材料為tc4鈦合金，由棒材加工而成，內(nèi)外表面經(jīng)陽極化處理。tc4合金是一種中等強(qiáng)度的α+β型兩
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航空發(fā)動機(jī)葉片斷裂破壞力驚人！疲勞、超應(yīng)力、蠕變、磨損、材料還是腐蝕所致？2019年03月29日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№242722航空發(fā)動機(jī)葉片斷裂破壞力驚人！疲勞、超應(yīng)力、蠕變、磨損、材料還是腐蝕所致？——聚焦西南航空引擎事件2018年4月17日，西南航空1380號航班（southwestairlinesflight1380）的一架波音737型客機(jī)在巡航狀態(tài)
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航空發(fā)動機(jī)葉片斷裂破壞力驚人！疲勞、超應(yīng)力、蠕變、磨損、材料還是腐蝕所致？2019年03月29日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№242733航空發(fā)動機(jī)葉片斷裂破壞力驚人！疲勞、超應(yīng)力、蠕變、磨損、材料還是腐蝕所致？——聚焦西南航空引擎事件2018年4月17日，西南航空1380號航班（southwestairlinesflight1380）的一架波音737型客機(jī)在巡航狀態(tài)
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一文看懂8大材料試驗機(jī)2017年07月19日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№363104材料試驗機(jī)，是在各種條件、環(huán)境下測定金屬材料、非金屬材料、機(jī)械零件、工程結(jié)構(gòu)等的機(jī)械性能、工藝性能、內(nèi)部缺陷和校驗旋轉(zhuǎn)零部件動態(tài)不平衡量的精密測試儀器。在研究探索新材料、新工藝、新技術(shù)和新結(jié)構(gòu)的過程中，材料試驗機(jī)是一種不可缺少的重要檢測儀器。多用于金屬及非金屬（含復(fù)合材料）的拉伸、壓縮、彎
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一文看懂8大材料試驗機(jī)2017年07月19日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№363265材料試驗機(jī)，是在各種條件、環(huán)境下測定金屬材料、非金屬材料、機(jī)械零件、工程結(jié)構(gòu)等的機(jī)械性能、工藝性能、內(nèi)部缺陷和校驗旋轉(zhuǎn)零部件動態(tài)不平衡量的精密測試儀器。在研究探索新材料、新工藝、新技術(shù)和新結(jié)構(gòu)的過程中，材料試驗機(jī)是一種不可缺少的重要檢測儀器。多用于金屬及非金屬（含復(fù)合材料）的拉伸、壓縮、彎
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用電磁式位置傳感器的無刷直流電動機(jī)，是在定子組件上安裝有電磁傳感器部件（例如耦合變壓器、接近開關(guān)、lc諧振電路等），當(dāng)永磁體轉(zhuǎn)子位置發(fā)生變化時，電磁效應(yīng)將使電磁傳感器產(chǎn)生高頻調(diào)制信號（其幅值隨轉(zhuǎn)子位置而變化）。2.1.2永磁式直流電動機(jī) 永磁式直流電動機(jī)也由定子磁極、轉(zhuǎn)子、電刷、外殼等組成，定子磁極采用永磁體（永久磁鋼），有鐵氧體、鋁鎳鈷、釹鐵硼等材料。按其結(jié)構(gòu)形式可分為圓筒型和瓦塊型等幾種。錄
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用電磁式位置傳感器的無刷直流電動機(jī)，是在定子組件上安裝有電磁傳感器部件（例如耦合變壓器、接近開關(guān)、lc諧振電路等），當(dāng)永磁體轉(zhuǎn)子位置發(fā)生變化時，電磁效應(yīng)將使電磁傳感器產(chǎn)生高頻調(diào)制信號（其幅值隨轉(zhuǎn)子位置而變化）。2.1.2永磁式直流電動機(jī) 永磁式直流電動機(jī)也由定子磁極、轉(zhuǎn)子、電刷、外殼等組成，定子磁極采用永磁體（永久磁鋼），有鐵氧體、鋁鎳鈷、釹鐵硼等材料。按其結(jié)構(gòu)形式可分為圓筒型和瓦塊型等幾種。錄
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材料的要求;失效齒輪心部預(yù)備熱處理不合適,強(qiáng)度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求;滲碳熱處理使齒面部位達(dá)到了硬度及滲碳深度的要求,但滲碳不均勻,齒輪側(cè)面硬度達(dá)不到要求。齒輪側(cè)面硬度低和耐磨性差是失效的主要原因。常州精密鋼管博客:失效齒輪;化學(xué)成分;力學(xué)性能;組織;熱處理某工程機(jī)械減速機(jī)在使用過程中,過早地出現(xiàn)了振動、噪聲等,影響了正常的使用。為了解決這一問題,技術(shù)人員對該減速機(jī)進(jìn)行了拆解,發(fā)現(xiàn)二級行星齒輪存在齒面磨損及塑性變
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材料的要求;失效齒輪心部預(yù)備熱處理不合適,強(qiáng)度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求;滲碳熱處理使齒面部位達(dá)到了硬度及滲碳深度的要求,但滲碳不均勻,齒輪側(cè)面硬度達(dá)不到要求。齒輪側(cè)面硬度低和耐磨性差是失效的主要原因。常州精密鋼管博客:失效齒輪;化學(xué)成分;力學(xué)性能;組織;熱處理某工程機(jī)械減速機(jī)在使用過程中,過早地出現(xiàn)了振動、噪聲等,影響了正常的使用。為了解決這一問題,技術(shù)人員對該減速機(jī)進(jìn)行了拆解,發(fā)現(xiàn)二級行星齒輪存在齒面磨損及塑性變
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包含標(biāo)簽“冷軋機(jī)”的文章：
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包含標(biāo)簽“穿孔機(jī)”的文章：無縫鋼管穿孔機(jī)介紹,
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無縫鋼管穿孔機(jī)介紹2012年04月07日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№16522131.穿孔的發(fā)展過程是什么?今天在無縫鋼管生產(chǎn)過程中,穿孔工藝被廣泛應(yīng)用而且是非常經(jīng)濟(jì)的。1886年德國的曼內(nèi)斯曼兄弟申請了用斜輥穿孔機(jī)生產(chǎn)管狀斷面產(chǎn)品的專利。專利中描述了金屬變形時內(nèi)部力的作用和使用兩個或多個呈錐形的軋輥進(jìn)行穿孔，因此被稱作曼內(nèi)斯曼穿孔過程。由r.c斯蒂菲爾發(fā)明的導(dǎo)板使
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無縫鋼管穿孔機(jī)介紹2012年04月07日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№16524811.穿孔的發(fā)展過程是什么?今天在無縫鋼管生產(chǎn)過程中,穿孔工藝被廣泛應(yīng)用而且是非常經(jīng)濟(jì)的。1886年德國的曼內(nèi)斯曼兄弟申請了用斜輥穿孔機(jī)生產(chǎn)管狀斷面產(chǎn)品的專利。專利中描述了金屬變形時內(nèi)部力的作用和使用兩個或多個呈錐形的軋輥進(jìn)行穿孔，因此被稱作曼內(nèi)斯曼穿孔過程。由r.c斯蒂菲爾發(fā)明的導(dǎo)板使
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航空材料 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：694)
包含標(biāo)簽“航空材料”的文章：中國發(fā)現(xiàn)超級金屬！一克價值300元！,航空發(fā)動機(jī)的新材料有哪些？,
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提供以穿孔機(jī)為常州精密鋼管博客的相關(guān)資訊內(nèi)容，通過常州精密鋼管博客關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)資訊內(nèi)容，提供更多的資訊關(guān)聯(lián)，給用戶更好的體驗。
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包含標(biāo)簽“燒結(jié)機(jī)”的文章：從泥濘叢林地到現(xiàn)代化鋼廠，印尼德信鋼鐵全線投產(chǎn),印尼“戰(zhàn)場”傳來捷報中鋼國際硬核發(fā)力,
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提供以冷軋機(jī)為.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容，通過.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容，提供更多的技術(shù)知識信息關(guān)聯(lián)，給用戶更好的體驗。
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提供以穿孔機(jī)為.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容，通過.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容，提供更多的技術(shù)知識信息關(guān)聯(lián)，給用戶更好的體驗。
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提供以燒結(jié)機(jī)為.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容，通過.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容，提供更多的技術(shù)知識信息關(guān)聯(lián)，給用戶更好的體驗。
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包含標(biāo)簽“復(fù)合材料”的文章：再說：金屬復(fù)合材料是怎樣“貼”到一起的？,奧鋼聯(lián)最新開發(fā)神奇的冷軋鋼帶！,氯離子對不銹鋼的腐蝕性|氯離子腐蝕環(huán)境下如何選材料？,高強(qiáng)鋁合金氫致開裂研究進(jìn)展情況分析,性能前所未有！開發(fā)新型高強(qiáng)、高韌、超高剛度鋁基復(fù)合材料(南京理工+山大+香港城大),“天問一號”背后的化工材料和復(fù)合材料有哪些？,航空發(fā)動機(jī)的新材料有哪些？,常用特種金屬材料的耐腐蝕特點(diǎn)及應(yīng)用,航空航天發(fā)
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老司機(jī)熱處理加工經(jīng)驗分享2019年08月09日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№165561對于機(jī)械切削加工，一般機(jī)加工硬度最好在hrc30左右；但由于性能要求，需要較高硬度+后切削，硬度可以在hrc35~40。除了特殊銑齒等情況，硬度在hrc50左右也能切削；當(dāng)然，現(xiàn)在國產(chǎn)刀具還不行，大部分需要進(jìn)口美國/德國的。 終鍛溫度過低會造成材料鍛裂,如不經(jīng)過恰當(dāng)?shù)慕M織再結(jié)晶退火或其
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老司機(jī)熱處理加工經(jīng)驗分享2019年08月09日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№165653對于機(jī)械切削加工，一般機(jī)加工硬度最好在hrc30左右；但由于性能要求，需要較高硬度+后切削，硬度可以在hrc35~40。除了特殊銑齒等情況，硬度在hrc50左右也能切削；當(dāng)然，現(xiàn)在國產(chǎn)刀具還不行，大部分需要進(jìn)口美國/德國的。 終鍛溫度過低會造成材料鍛裂,如不經(jīng)過恰當(dāng)?shù)慕M織再結(jié)晶退火或其
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包含標(biāo)簽“磨損試驗機(jī)”的文章：
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包含標(biāo)簽“帶式焙燒機(jī)”的文章：國內(nèi)首條擁有自主知識產(chǎn)權(quán)帶式焙燒機(jī)球團(tuán)項目投產(chǎn),
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包含標(biāo)簽“鋼管矯直機(jī)”的文章：小口徑高速精密鋼管矯直機(jī)組簡介,國產(chǎn)φ280mm十一輥高鋼級精密鋼管矯直機(jī)簡介,鋼管矯直-布朗克斯鋼管矯直機(jī)簡介,
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包含標(biāo)簽“矯直機(jī)”的文章：小口徑高速精密鋼管矯直機(jī)組簡介,國產(chǎn)φ280mm十一輥高鋼級精密鋼管矯直機(jī)簡介,鋼管矯直-布朗克斯鋼管矯直機(jī)簡介,
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提供以軋管機(jī)為常州精密鋼管博客的相關(guān)資訊內(nèi)容，通過常州精密鋼管博客關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)資訊內(nèi)容，提供更多的資訊關(guān)聯(lián)，給用戶更好的體驗。
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提供以鋼管矯直機(jī)為.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容，通過.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容，提供更多的技術(shù)知識信息關(guān)聯(lián)，給用戶更好的體驗。
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提供以磨損試驗機(jī)為.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容，通過.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容，提供更多的技術(shù)知識信息關(guān)聯(lián)，給用戶更好的體驗。
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提供以帶式焙燒機(jī)為.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容，通過.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容，提供更多的技術(shù)知識信息關(guān)聯(lián)，給用戶更好的體驗。