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包含標簽“磨削裂紋”的文章：鋼材熱處理之:齒輪磨削裂紋產生原因排查,
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提供以磨削裂紋為.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關技術知識信息內容，通過.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關聯不同內容的相關技術知識信息內容，提供更多的技術知識信息關聯，給用戶更好的體驗。
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球鐵曲軸感應淬火后磨削裂紋問題2018年03月31日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№326431我公司生產的qt800-5某型號四缸曲軸，經軸頸感應淬火+回火+精磨后，在光滑的軸頸表面上產生了微裂紋，有的呈帶狀分布，深度較淺，且基本一致，形態上辨別為龜裂或網狀，如圖1所示，也有單條直線裂紋（或多條平行的點條裂紋），如圖2所示。磨削裂紋的產生嚴重影響了曲軸的使用性能，導致曲軸斷
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球鐵曲軸感應淬火后磨削裂紋問題2018年03月31日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№326600我公司生產的qt800-5某型號四缸曲軸，經軸頸感應淬火+回火+精磨后，在光滑的軸頸表面上產生了微裂紋，有的呈帶狀分布，深度較淺，且基本一致，形態上辨別為龜裂或網狀，如圖1所示，也有單條直線裂紋（或多條平行的點條裂紋），如圖2所示。磨削裂紋的產生嚴重影響了曲軸的使用性能，導致曲軸斷
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鋼材熱處理之:齒輪磨削裂紋產生原因排查2020年07月22日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№17193鋼材熱處理之:齒輪磨削裂紋產生原因排查我公司是生產高端減速機的專業廠家，用r800hofler磨齒機磨齒時出現大批量的齒面磨削裂紋。磨削裂紋分布在不同模數、不同齒數的齒輪上，大小齒輪共計41件，給公司造成了一定的經濟損失。本文從失效的齒輪上出現的裂紋形態和位置上分析，通
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鋼材熱處理之:齒輪磨削裂紋產生原因排查2020年07月22日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№17212鋼材熱處理之:齒輪磨削裂紋產生原因排查我公司是生產高端減速機的專業廠家，用r800hofler磨齒機磨齒時出現大批量的齒面磨削裂紋。磨削裂紋分布在不同模數、不同齒數的齒輪上，大小齒輪共計41件，給公司造成了一定的經濟損失。本文從失效的齒輪上出現的裂紋形態和位置上分析，通
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風電齒輪淬火完成后，磨削中出現了燒傷與裂紋是什么原因?2020年01月16日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№66509風電齒輪淬火完成后，磨削中出現了燒傷與裂紋某型號風電齒輪模數7.85，材質18crnimo7-6，在滲碳淬火后磨齒工序發生燒傷與裂紋現象。磨齒采用成型磨工藝，機床為某國外品牌p1200g型磨床，磨具為國外某品牌tg型砂輪，冷卻液為不含氯和重金屬的國外某品牌
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風電齒輪淬火完成后，磨削中出現了燒傷與裂紋是什么原因?2020年01月16日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№66591風電齒輪淬火完成后，磨削中出現了燒傷與裂紋某型號風電齒輪模數7.85，材質18crnimo7-6，在滲碳淬火后磨齒工序發生燒傷與裂紋現象。磨齒采用成型磨工藝，機床為某國外品牌p1200g型磨床，磨具為國外某品牌tg型砂輪，冷卻液為不含氯和重金屬的國外某品牌
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包含標簽“磨削分析”的文章：
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現了裂紋，磨削表面有明顯的褐色振紋焦斑，見圖1，經著色探傷顯示，沿孔周圍有放射狀裂紋及細小網絡狀裂紋，見圖2。模板的設計要求如下：規格為580mm*210mm*50mm，材料為cr12mov鋼，馬氏體級別<3級，硬度60-64hrc；加工工藝路線為：原材料→下料→機械加工→真空淬火+回火→磨削加工→線切割加工→鉗工修整；真空熱處理工藝為650℃預熱90min，820℃預熱90min，升至1020℃開
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現了裂紋，磨削表面有明顯的褐色振紋焦斑，見圖1，經著色探傷顯示，沿孔周圍有放射狀裂紋及細小網絡狀裂紋，見圖2。模板的設計要求如下：規格為580mm*210mm*50mm，材料為cr12mov鋼，馬氏體級別<3級，硬度60-64hrc；加工工藝路線為：原材料→下料→機械加工→真空淬火+回火→磨削加工→線切割加工→鉗工修整；真空熱處理工藝為650℃預熱90min，820℃預熱90min，升至1020℃開
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回火裂紋2021年04月25日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№154631、關于回火裂紋定義：書中給出關于回火裂紋的定義，淬過火的鋼鐵進行回火時，因快速加熱、快速冷卻或金相組織變化而產生的裂紋?；鼗鹆鸭y有兩種，一種是快速回火加熱引起的裂紋;另一種是回火時溫度快速冷卻產生裂紋。淬火零件由于快速回火加熱，如火焰加熱和高頻加熱所產生的裂紋與磨削產生的裂紋相似。普通回火中，不經常發
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回火裂紋2021年04月25日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№155241、關于回火裂紋定義：書中給出關于回火裂紋的定義，淬過火的鋼鐵進行回火時，因快速加熱、快速冷卻或金相組織變化而產生的裂紋?；鼗鹆鸭y有兩種，一種是快速回火加熱引起的裂紋;另一種是回火時溫度快速冷卻產生裂紋。淬火零件由于快速回火加熱，如火焰加熱和高頻加熱所產生的裂紋與磨削產生的裂紋相似。普通回火中，不經常發
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后現象日益突出，特別是刃磨技術跟不上形勢發展要求，磨退火極為普通，磨裂現象到處可見，嚴重影響企業的發展與進步。1、何謂磨退火？何謂磨削裂紋？碳素工具鋼工具淬火回火后硬度為60~65hrc，通用高速鋼刀具淬火回火后硬度為64.5~66.5hrc，高性能高速鋼為66~67.5hrc，在刃磨和以后的修磨過程中，由于高速旋轉的砂輪和刃口親密接觸產生磨削熱，如果此時的溫度超過該鋼的回火溫度，就會致使刃口硬度下
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后現象日益突出，特別是刃磨技術跟不上形勢發展要求，磨退火極為普通，磨裂現象到處可見，嚴重影響企業的發展與進步。1、何謂磨退火？何謂磨削裂紋？碳素工具鋼工具淬火回火后硬度為60~65hrc，通用高速鋼刀具淬火回火后硬度為64.5~66.5hrc，高性能高速鋼為66~67.5hrc，在刃磨和以后的修磨過程中，由于高速旋轉的砂輪和刃口親密接觸產生磨削熱，如果此時的溫度超過該鋼的回火溫度，就會致使刃口硬度下
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包含標簽“裂紋”的文章：為什么會有淬火裂紋？怎么防止?,圓鋼裂紋的形成原因及預防措施,u形桿斷裂分析,輸出軸斷裂，向感應熱處理工藝找原因,模具鋼淬火中的裂紋分析及解決方案及預防措施,軸承失效分析【案例分析】,廢品率100%，環形鍛件裂紋源于鍛造折疊,42crmo鍛件軸淬火內裂分析,鈦合金骨架開裂，原因找到了,產生原因進行分析!,為什么含碳量高的鋼材容易斷裂？,冷卻方式不當、冷速太快，導致特大型軸
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5要求為1～2級；滲氮技術要求為：表面硬度≥900hv10，滲氮硬化層深度0.2～0.4mm，滲氮層脆性、疏松、氮化物均為1～2級合格。圖1配油盤宏觀照片某批零件在磨削工序出現裂紋、崩邊脫落現象，如圖2所示，問題零件共200余件，缺陷均集中在配油盤的平面側，球面側未發現類似問題。針對這一問題，進行理化檢驗分析，以找出具體原因。圖2配油盤崩邊脫落照片1.裂紋崩邊樣件分析（1）化學成分分析使用直讀
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5要求為1～2級；滲氮技術要求為：表面硬度≥900hv10，滲氮硬化層深度0.2～0.4mm，滲氮層脆性、疏松、氮化物均為1～2級合格。圖1配油盤宏觀照片某批零件在磨削工序出現裂紋、崩邊脫落現象，如圖2所示，問題零件共200余件，缺陷均集中在配油盤的平面側，球面側未發現類似問題。針對這一問題，進行理化檢驗分析，以找出具體原因。圖2配油盤崩邊脫落照片1.裂紋崩邊樣件分析（1）化學成分分析使用直讀
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提供以裂紋為.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關技術知識信息內容，通過.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關聯不同內容的相關技術知識信息內容，提供更多的技術知識信息關聯，給用戶更好的體驗。
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包含標簽“裂紋第5頁”的文章：42crmo曲軸裂紋原因分析及改進措施,鍛造裂紋與熱處理裂紋原理形態,鋼材中主要缺陷的超聲波探傷判定方法(全書)476頁,cr12mov鋼模板磨削開裂原因分析,奧氏體不銹鋼的5大焊接問題及處理措施,鋼管，鋼材，金屬材料的熱處理基礎知識匯總總結！,鋼材在氣保焊接的時候遇到了裂紋怎么辦！,12種模式的齒輪傳動部件的失效分析,金相大全--流線、帶狀、裂紋...等的組織形
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包含標簽“裂紋第9頁”的文章：如何預防零件熱處理淬火開裂？,為什么看《熱處理手冊》后選用油淬火42crmo軸淬火后還斷裂？,為什么工件會有淬火裂紋？,球鐵曲軸感應淬火后磨削裂紋問題,推土機主離合器分離桿螺栓斷裂分析,鍋爐壓力容器壓力管道檢驗中的裂紋問題,淬火、回火缺陷與預防，有了這些不用找專家了,鋼鐵(鋼管)常見宏觀缺陷,疲勞斷口的起源詳解（配圖）,淬火裂紋與非淬火裂紋的鑒別,壓力容器缺陷及處
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情，并從多方面進行分析，以確保缺陷分析的準確性。三、熱處理裂紋產生機理與磨削裂紋產生機理熱處理裂紋產生機理：工件淬火后出現開裂是由內應力引起的。內應力分為熱應力與相變應力。（1）工件在加熱或冷卻時，由于不同部位存在著溫度差而導致熱脹或冷縮不一致所引起的應力稱為熱應力。（2）淬火工件在加熱時，鐵素體和滲碳體轉變為奧氏體，冷卻時又由奧氏體轉變為馬氏體。由于不同組織的比容不同，故加熱冷卻過程中必
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情，并從多方面進行分析，以確保缺陷分析的準確性。三、熱處理裂紋產生機理與磨削裂紋產生機理熱處理裂紋產生機理：工件淬火后出現開裂是由內應力引起的。內應力分為熱應力與相變應力。（1）工件在加熱或冷卻時，由于不同部位存在著溫度差而導致熱脹或冷縮不一致所引起的應力稱為熱應力。（2）淬火工件在加熱時，鐵素體和滲碳體轉變為奧氏體，冷卻時又由奧氏體轉變為馬氏體。由于不同組織的比容不同，故加熱冷卻過程中必
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絲下垂談起，談金屬材料蠕變性能及其檢測,鋼材熱處理之:熱處理應力及其影響分析,熱軋鋼板常見表面缺陷淺析附圖及相關預防措施,鋼材性能分析之:連鑄小方坯脫方缺陷的研究與分析,鋼材熱處理之:齒輪磨削裂紋產生原因排查,脆性斷裂典型案例：低合金超高強度鋼螺釘斷
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0cr2ni4a，經過滲碳淬火后，在磨削過程中發現裂紋，報廢率達到26%。針對這一問題，我們對20cr2ni4a軸承外圈進行了深入的分析。1.理化試驗檢測（1）裂紋形態檢測經磁粉著色探傷發現，在軸承外圈磨削面上規則排列的條狀裂紋，裂紋深度較淺，并且深度基本一致，方向垂直于磨削方向，屬于典型的第一類磨削裂紋，見圖1。圖120cr2ni4a軸承外圈裂紋形貌（2）化學成分檢測使用spectromaxx臺
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0cr2ni4a，經過滲碳淬火后，在磨削過程中發現裂紋，報廢率達到26%。針對這一問題，我們對20cr2ni4a軸承外圈進行了深入的分析。1.理化試驗檢測（1）裂紋形態檢測經磁粉著色探傷發現，在軸承外圈磨削面上規則排列的條狀裂紋，裂紋深度較淺，并且深度基本一致，方向垂直于磨削方向，屬于典型的第一類磨削裂紋，見圖1。圖120cr2ni4a軸承外圈裂紋形貌（2）化學成分檢測使用spectromaxx臺
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后冷卻過程，使表面產生拉應力的作用，為宏觀裂紋產生創造了條件，在后續砂輪磨工和車工（開槽）過程中，殘留奧氏體轉變成馬氏體，造成表面的體積膨脹，由于該零件開槽較深，當磨削溫度達到250～300℃時，組織轉變加快，氰化層的脆性增大，加上冷卻不及時等造成磨削裂紋，其特征為裂紋沿著網狀滲碳體面形成微小波紋狀，零件在淬火后，由于組織應力和熱應力影響，擴大了原有的微裂紋，從零件表面裂紋看，裂紋只是沿著槽口，槽
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